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杭州藍(lán)芯科技有限公司
優(yōu)享會(huì)員 | 第6年
政策助力 物流機(jī)器人發(fā)展迅猛2019/02/16
近年來，中國人口紅利逐漸消失，人工智能席卷，科技的發(fā)展給不少傳統(tǒng)行業(yè)帶來巨變，物流行業(yè)就是其中之一。在“機(jī)器換人”風(fēng)潮影響之下，如今的物流行業(yè)，正在不斷從勞動(dòng)密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變，從依賴人力的傳統(tǒng)模式向依靠機(jī)器人的智能物流轉(zhuǎn)型升級(jí)。物流是為了滿足社會(huì)需求的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，將物品從供應(yīng)地輸送向接受地的實(shí)體流動(dòng)過程。這項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)需要通過運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能來實(shí)現(xiàn)。中國的物流行業(yè)經(jīng)歷了傳統(tǒng)物流（方、第二方物流）向第三方物流過渡、第四方物流蓬勃發(fā)展的階段，成為了一
物流機(jī)器人的市場(chǎng)前景分析2019/02/14
縱覽整個(gè)中國物流裝備業(yè)，近年來受矚目、發(fā)展快的自動(dòng)化物流設(shè)備，當(dāng)屬物流機(jī)器人（AGV）。隨著人工智能、機(jī)器視覺、實(shí)時(shí)計(jì)算、柔性自動(dòng)化等技術(shù)的快速發(fā)展，智慧物流正逐漸成為近年來物流行業(yè)市場(chǎng)的熱點(diǎn)。物流占用了大量勞動(dòng)力，“機(jī)器人換人，是絕大部分企業(yè)，尤其是生產(chǎn)類企業(yè)迫切的需求?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+制造業(yè)”的結(jié)合是亮點(diǎn)。機(jī)器人、大數(shù)據(jù)等信息化技術(shù)的引進(jìn)，促使傳統(tǒng)制造業(yè)的生產(chǎn)方式發(fā)生了的變革，其中生產(chǎn)制造中的智能物流是智能制造、智能工廠的重要組成部分。近幾年來，國內(nèi)物流機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的高速增長(zhǎng)從根本上提升了物流體系的
倉儲(chǔ)機(jī)器人為電商倉儲(chǔ)物流企業(yè)“開疆破土”2019/02/13
從三年前開始，國內(nèi)倉儲(chǔ)機(jī)器人行業(yè)的熱度從來沒有真正降溫過。近幾年更隨著電商行業(yè)的迅速崛起，物流行業(yè)壓力倍增，自動(dòng)化物流是未來發(fā)展的必然趨勢(shì)和要求。目前國內(nèi)以提供倉儲(chǔ)機(jī)器人為主業(yè)的公司多達(dá)30家，僅2017年度，整體行業(yè)的融資金額就超過了10億人民幣，是2016年的數(shù)倍。目前物流倉儲(chǔ)機(jī)器人行業(yè)到底發(fā)展到什么程度？藍(lán)芯科技針對(duì)這一問題，為行業(yè)電商線下物流企業(yè)量身定制了倉儲(chǔ)貨物全自動(dòng)搬運(yùn)系統(tǒng)-倉儲(chǔ)機(jī)器人。針對(duì)不同的應(yīng)用場(chǎng)景需求，藍(lán)芯科技可以提供不同功能的自動(dòng)搬運(yùn)解決方案。這種系統(tǒng)是基于視覺導(dǎo)航模式，可
物流機(jī)器人全面爆發(fā) 年增日已達(dá)到20%2019/02/13
在去年的“雙十一”期間，快遞包裹量達(dá)到10億件。去年整一年我國快遞業(yè)務(wù)量約為470億件。據(jù)國家郵政局預(yù)計(jì)，到2020年全國快遞業(yè)務(wù)量將會(huì)達(dá)到700億件。龐大的數(shù)字對(duì)快遞行業(yè)來說增長(zhǎng)速度確實(shí)驚人！事實(shí)上，快遞物流業(yè)是拉動(dòng)物流機(jī)器人快速增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿ΑＯ嚓P(guān)數(shù)據(jù)顯示，近五年物流機(jī)器人的年均增長(zhǎng)超過20%。2018年，AGV（自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車）市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到1.9萬臺(tái)。與此同時(shí)，京東、亞馬遜、阿里巴巴、申通、順豐等擁有巨大快遞量處理需求的電商及傳統(tǒng)物流企業(yè)，均在加大對(duì)分揀機(jī)器人、AGV、無人倉等裝備的投入。
老板，給您推薦一位生產(chǎn)/倉儲(chǔ)主管2019/01/31
春節(jié)招工難春節(jié)臨近，人類大周期性遷徙已經(jīng)開始了。到處都是熱熱鬧鬧的，工廠和倉庫，這段時(shí)間直到元宵前，卻是一年冷清的時(shí)間。這周開始，員工們走得已經(jīng)差不多，很多工廠/倉庫已經(jīng)停工放假。再掙錢的單子也沒法做了，必須得等過完年，才能開足馬力搶時(shí)間。一開春，磨刀霍霍，正準(zhǔn)備加油干，老板已經(jīng)擼起袖，發(fā)現(xiàn)很多人還沒來？招工招不到，怎么辦？又有無數(shù)的老板們開始感嘆用工荒，招人難了。尤其是勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)更加如此，往年過完元宵，員工返崗率還達(dá)不到70%。過個(gè)春節(jié)，每年都要痛一次。您別著急，老板！我們給您推薦一位的主
物流機(jī)器人在快遞業(yè)已全面到來了嗎？2019/01/31
在未來，也有可能不久的將來，快遞行業(yè)的大量工作終將會(huì)被效率更高成本更低的機(jī)器人所代替，對(duì)于基層工作者而言，與其害怕失去工作，不如化為學(xué)習(xí)動(dòng)力，不斷提升自身競(jìng)爭(zhēng)力。機(jī)器人正大量“上崗”物流業(yè)在去年國家郵政局公布了2017年上半年快遞行業(yè)運(yùn)行情況，從今年第二季度開始，我國常態(tài)化進(jìn)入單日快遞億件時(shí)代！值得注意的是，在快遞數(shù)量迅猛增長(zhǎng)的同時(shí)，物流行業(yè)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)也在不斷升級(jí)，“一日達(dá)”開始成為配送領(lǐng)域新航標(biāo)。單日、億件、一日達(dá)，在這些字眼驚人組合在一起的背后，物流行業(yè)的“機(jī)器人戰(zhàn)隊(duì)”正展露著它們的“十八般
3D視覺傳感器技術(shù)的應(yīng)用以及介紹2019/01/30
視覺傳感器分為很多種類，比如3D視覺傳感器技術(shù)、智能視覺傳感器技術(shù)等。對(duì)于3D視覺傳感器技術(shù)很多人可能不是特別了解，下面為大家介紹3D視覺傳感器技術(shù)的應(yīng)用以及介紹。視覺傳感技術(shù)成為研究熱門時(shí)，為了追求著更加立體的畫面感，但是當(dāng)觀看立體電影時(shí)我們不免會(huì)抱怨帶眼鏡的麻煩及擔(dān)心傷害眼睛，這時(shí)3D立體成像成為熱門研究，這將為實(shí)現(xiàn)3D畫面的呈現(xiàn)無需佩戴立體眼鏡就能觀看立體圖像。3D信號(hào)[2]是一個(gè)三維坐標(biāo)的空間信號(hào)。在一個(gè)視覺的定義中，3D攝像應(yīng)該是一個(gè)擁有三個(gè)空間分量的圖像。但是，從廣義上講，視頻信號(hào)序
智能搬運(yùn)機(jī)器人在3C電子制造業(yè)的應(yīng)用2019/01/24
項(xiàng)目背景：浙江某3C電子制造業(yè)生產(chǎn)流程中存在高頻率的物料搬運(yùn)工作，線邊倉工人在進(jìn)行物料整理的同時(shí)，需要通過人力向多條SMT線運(yùn)送物料，占用了大量的工作時(shí)間和人力，且容易發(fā)生供料不及時(shí)或大量物料囤積生產(chǎn)線的問題。問題分析：?高頻次的物料搬運(yùn)運(yùn)輸工作?物料搬運(yùn)過程的電子跟蹤問題?高人流量、動(dòng)態(tài)環(huán)境中機(jī)器人定位穩(wěn)定性解決方案優(yōu)勢(shì)：?視覺導(dǎo)航引導(dǎo)，多傳感器融合避障，無需改造場(chǎng)地；?調(diào)度系統(tǒng)接入WMS系統(tǒng)，優(yōu)化生產(chǎn)節(jié)拍控制；此次項(xiàng)目回報(bào)率與客戶價(jià)值體現(xiàn)在人員流動(dòng)性大、通道狹窄的SMT線上也能自如的運(yùn)行。即
物流機(jī)器人的分類及技術(shù)分析2019/01/24
在過去的2018年，物流行業(yè)非?；馃幔馃嵋恢辈粶p，討論多的莫過于快遞企業(yè)上市、收購、融資，新品牌開發(fā)，新業(yè)務(wù)拓展，獲得無人機(jī)運(yùn)營許可，各家無人車、無人重卡亮相……物流機(jī)器人（又可理解為自動(dòng)引導(dǎo)車，AutomatedGuidedVehicle，簡(jiǎn)稱：AGV）在整個(gè)智能物流系統(tǒng)中起關(guān)鍵性的作用，其中倉儲(chǔ)AGV被廣泛應(yīng)用于物流行業(yè)及各大主流電商的倉庫存儲(chǔ)、分揀中心和運(yùn)輸?shù)炔僮鲌?chǎng)景，主要完成裝卸、搬運(yùn)、存儲(chǔ)、分揀和運(yùn)輸?shù)裙ぷ?。?jù)有關(guān)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，物流機(jī)器人市場(chǎng)將從2014年的160億美金增長(zhǎng)至2020
智能倉儲(chǔ)機(jī)器人廠商集體“大躍進(jìn)”2019/01/22
伴隨著電商的發(fā)展，對(duì)物流服務(wù)能力和效率提出了更高的要求，物流智能化加速發(fā)展。就倉儲(chǔ)機(jī)器人而言，隨著資本的熱衷、技術(shù)的進(jìn)步以及政策優(yōu)勢(shì)等因素，近兩年飛速發(fā)展，競(jìng)爭(zhēng)格局逐漸形成，但不變的是對(duì)技術(shù)、安全應(yīng)用以及創(chuàng)新的探索。據(jù)報(bào)道未來五年，倉儲(chǔ)物流機(jī)器人的銷售額將增長(zhǎng)10％。近年來，隨著人口紅利的消失，人工成本越來越貴，勞動(dòng)強(qiáng)度也在不斷增大，再加上人在生產(chǎn)過程中受身體、情緒等影響，勞動(dòng)強(qiáng)度等不能和機(jī)器人相比，在一定程度上就讓勞動(dòng)密集型企業(yè)迫不得已采取機(jī)器換人的措施。在五年內(nèi)，AGV市場(chǎng)在的價(jià)值將超過25
倉儲(chǔ)機(jī)器人繼續(xù)迎接下一個(gè)春天2019/01/18
伴隨著電商的發(fā)展，對(duì)物流服務(wù)能力和效率提出了更高的要求，物流智能化加速發(fā)展。就倉儲(chǔ)機(jī)器人而言，隨著資本的熱衷、技術(shù)的進(jìn)步以及政策優(yōu)勢(shì)等因素，近兩年飛速發(fā)展，競(jìng)爭(zhēng)格局逐漸形成，但不變的是對(duì)技術(shù)、安全應(yīng)用以及創(chuàng)新的探索。一個(gè)行業(yè)真實(shí)的面貌，或許只有從業(yè)者才為清楚。目前物流倉儲(chǔ)機(jī)器人行業(yè)到底發(fā)展到什么程度？表面上的欣欣向榮是否真正代表了行業(yè)的現(xiàn)狀？究竟是虛假繁榮還是真的蓄勢(shì)待發(fā)？另外，客戶在選擇機(jī)器人方案的時(shí)候應(yīng)該關(guān)注哪些方面？從市場(chǎng)藍(lán)海轉(zhuǎn)變?yōu)榧t海，新晉的公司是否依然還有生存的空間？本文帶你剖析一下倉
解析倉儲(chǔ)行業(yè)的三代物流機(jī)器人2019/01/17
傳統(tǒng)物流倉儲(chǔ)業(yè)在以往的發(fā)展中極度依賴人力，難以實(shí)現(xiàn)率低成本，尤其近年來人力成本快速提高，使傳統(tǒng)物流業(yè)受到極大沖擊。近年來，各個(gè)物流企業(yè)都積極開始企業(yè)的升級(jí)轉(zhuǎn)型，不斷引進(jìn)自動(dòng)化系統(tǒng)、追趕機(jī)器換人的潮流，以期提率，降低成本，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，求生存，求發(fā)展，也直接促進(jìn)了專業(yè)物流機(jī)器人的面世及飛速發(fā)展。物流機(jī)器人至今的發(fā)展進(jìn)程，可以大致將其分為三代：代物流機(jī)器人，主要是以傳送帶及相關(guān)機(jī)械為主的設(shè)備，為機(jī)器人原型，實(shí)現(xiàn)從人工化到自動(dòng)化的轉(zhuǎn)變。第二代物流機(jī)器人主要以移動(dòng)機(jī)器人小車（AGV）為代表的設(shè)備，由可
物流機(jī)器人發(fā)展現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢(shì)2019/01/17
在去年雙十一期間，配送機(jī)器人、AGV機(jī)器人、分揀機(jī)器人等獲得了廣泛應(yīng)用，通過各環(huán)節(jié)的機(jī)器換人，在物流行業(yè)的倉儲(chǔ)和配送兩端，發(fā)揮出提質(zhì)增效降本的顯著作用，極大的緩解了物流行業(yè)的沉重壓力。而上述三種服務(wù)于物流領(lǐng)域的機(jī)器人，被叫做物流機(jī)器人，其具體是指應(yīng)用于倉庫、分揀中心，以及運(yùn)輸途中，進(jìn)行貨物轉(zhuǎn)移、搬運(yùn)等操作的機(jī)器人，屬于工業(yè)機(jī)器人下一個(gè)重要的細(xì)分范疇。近年來，隨著技術(shù)的發(fā)展和需求的增加，物流機(jī)器人開始逐漸成為物流及配套領(lǐng)域，數(shù)字化、自動(dòng)化進(jìn)程中的重要智能基礎(chǔ)設(shè)施，日益受到各國企業(yè)的廣泛關(guān)注和一致重
智能倉儲(chǔ)機(jī)器人未來發(fā)展概況2019/01/16
一說到物流、快遞、倉儲(chǔ)行業(yè)，可能大多數(shù)人想到的就是穿著制服，蓬頭垢面的快遞員；還有倉庫里汗流浹背的裝卸工；或者是一輛輛的大車來回奔馳……沒錯(cuò)，這正是傳統(tǒng)倉儲(chǔ)物流的真實(shí)寫照。但是傳統(tǒng)倉儲(chǔ)存在著諸多弊端，越來越多的倉儲(chǔ)機(jī)器人已經(jīng)進(jìn)入市場(chǎng)。目前，倉儲(chǔ)機(jī)器人行業(yè)還屬于一個(gè)比較年輕的行業(yè)，系統(tǒng)的穩(wěn)定性、機(jī)器人的故障率等因素或多或少影響到客戶的滿意度和評(píng)價(jià)。相比大多數(shù)倉儲(chǔ)機(jī)器人公司，梯隊(duì)的幾家頭部企業(yè)已經(jīng)著眼于提升客戶服務(wù)質(zhì)量，更多地關(guān)注機(jī)器人系統(tǒng)的穩(wěn)定性以及機(jī)器人系統(tǒng)能否解決客戶的痛點(diǎn)問題，也標(biāo)志著行業(yè)不
為什么3D視覺技術(shù)會(huì)越來越受到人們的青睞？2019/01/15
因?yàn)殡S著其處理能力的提高，處理器和存儲(chǔ)器的費(fèi)用不斷降低，編程員可以做更多的工作，不僅是拍攝一幅圖像，還可以將其與相應(yīng)的參考模型進(jìn)行對(duì)比，而早期的大部分2D視覺圖像就是建立在這一技術(shù)基礎(chǔ)之上。視覺系統(tǒng)的發(fā)展機(jī)器人視覺系統(tǒng)早應(yīng)用于汽車生產(chǎn)線的成套車體生產(chǎn)機(jī)器人上。如果沒有視覺系統(tǒng)，需要采用特殊的工具在車體上加工孔徑，以便使機(jī)器人能夠知道車體的具體位置。然而在視覺攝像系統(tǒng)開發(fā)以后，就再也不需要這類昂貴的加工工具了。機(jī)器人能夠自動(dòng)地確定車體的確切位置，然后通過數(shù)學(xué)方式計(jì)算出這四個(gè)孔徑的位置。Fanuc公
AGV智能搬運(yùn)機(jī)器人的基本應(yīng)用2019/01/14
伴隨著人口紅利消失、人工成本上漲使中國制造逐步走向中國智造。智能化設(shè)備與大數(shù)據(jù)信息化的引進(jìn)，傳統(tǒng)制造業(yè)生產(chǎn)方式將發(fā)生變革。其中智能工廠中重要部分智能物流搬運(yùn)系統(tǒng)成為企業(yè)改造率zui高環(huán)節(jié)之一。它的改造可降低企業(yè)倉儲(chǔ)物流成本，還可優(yōu)化企業(yè)生產(chǎn)流程降低其錯(cuò)誤率。智能物流搬運(yùn)系統(tǒng)位于智能工廠框架中的后端，是連接廠內(nèi)實(shí)物流和信息流的重要關(guān)卡。又隨著人工智能+物聯(lián)網(wǎng)模式的不斷滲透，消費(fèi)者更加注重消費(fèi)體驗(yàn)的優(yōu)化提升，機(jī)器人逐漸代替人類繁重的工作已是大勢(shì)所趨，智慧物流也將成為未來物聯(lián)網(wǎng)大連接中的必要一環(huán)。AG
回顧2018年我國搬運(yùn)機(jī)器人行業(yè)現(xiàn)狀分析及發(fā)展預(yù)測(cè)2019/01/11
2018已經(jīng)過去，機(jī)器人網(wǎng)通過數(shù)據(jù)整理，對(duì)搬運(yùn)機(jī)器人行業(yè)進(jìn)行了現(xiàn)狀分析和發(fā)展預(yù)測(cè)。近年來，隨著我國人口紅利的逐漸消失，企業(yè)用工成本不斷上漲，各種工業(yè)機(jī)器人獲得了廣泛的應(yīng)用。焊接、裝配、切割、分揀、搬運(yùn)等機(jī)器人的出現(xiàn)，不僅通過“機(jī)器換人”解放了企業(yè)和行業(yè)的生產(chǎn)力，更推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)發(fā)展由勞動(dòng)密集型向技術(shù)密集型的轉(zhuǎn)變，促進(jìn)了行業(yè)從傳統(tǒng)模式向現(xiàn)代化、智能化的升級(jí)。在眾多的工業(yè)機(jī)器人中，搬運(yùn)機(jī)器人無疑是應(yīng)用率zui高的機(jī)器人之一，不管是在工業(yè)制造、倉儲(chǔ)物流、煙草、醫(yī)藥、食品、化工等行業(yè)領(lǐng)域，還是在郵局、圖書館
倉儲(chǔ)機(jī)器人會(huì)繼續(xù)迎來下一個(gè)春天？2019/01/09
隨著智能化水平替身，倉儲(chǔ)機(jī)器人升級(jí)了系統(tǒng)，擁有避障算法、車載控制系統(tǒng)、導(dǎo)航技術(shù)，可以自動(dòng)運(yùn)行，只用實(shí)現(xiàn)設(shè)好路徑，不需人員參與，就可以按照指令進(jìn)行操作。經(jīng)歷一系列迭代過后，倉儲(chǔ)機(jī)器人被賦予了深度學(xué)習(xí)的能力，能夠自主判斷環(huán)境情況，智能對(duì)路徑進(jìn)行規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)真正的無人化。所以，傳統(tǒng)AGV的時(shí)代已經(jīng)遠(yuǎn)去，由于需要大量倉庫地面鋪設(shè)磁導(dǎo)線，導(dǎo)致倉庫實(shí)施難度增大，也催生了智能倉儲(chǔ)機(jī)器人的誕生。智能倉儲(chǔ)機(jī)器人在傳統(tǒng)AGV的基礎(chǔ)上進(jìn)行改良和升級(jí)，性能，也更加符合智能物流時(shí)代的需要，開發(fā)出了更多功能，比如二維碼導(dǎo)航、
倉儲(chǔ)機(jī)器人將引發(fā)倉儲(chǔ)物流智能化變革2019/01/05
近年來，隨著國內(nèi)勞動(dòng)力成本不斷上漲，我國制造業(yè)、物流業(yè)、服務(wù)業(yè)等勞動(dòng)力優(yōu)勢(shì)越來越不顯。這些行業(yè)亟待向智能化轉(zhuǎn)型，智能機(jī)器人呈現(xiàn)強(qiáng)勁發(fā)展的態(tài)勢(shì)。對(duì)于電商來說，倉儲(chǔ)管理是整個(gè)電商運(yùn)營體系中及其重要的一環(huán)，也是成本開始zui高的環(huán)節(jié)之一。通常來說，在電商的倉庫中，需要對(duì)貨物進(jìn)行分揀、位移、包裝等多個(gè)步驟，在早前，這些步驟基本上都由人工來完成，雖然很多倉庫中都有傳輸帶等設(shè)備來代替人類做一些移動(dòng)貨物的工作，但是由于機(jī)器比較固定，靈活度較低，很多工作還是需要人類來完成。每至節(jié)假日或購物狂歡季，都是倉儲(chǔ)工作人
3D視覺技術(shù)分類及特點(diǎn)2019/01/04
技術(shù)原理從技術(shù)原理上來看，3D視覺技術(shù)主要包括主動(dòng)測(cè)距法和被動(dòng)測(cè)距法。主動(dòng)測(cè)距方法的基本思想是利用特定的、人為控制光源對(duì)物體目標(biāo)進(jìn)行照射，根據(jù)物體表面的反射特性及光學(xué)、聲學(xué)特性來獲取目標(biāo)的三維信息。其特點(diǎn)是具有較高的測(cè)距精度、抗干擾能力和實(shí)時(shí)性，具有代表性的主動(dòng)測(cè)距方法有結(jié)構(gòu)光法、飛行時(shí)間法、和三角測(cè)距法。被動(dòng)測(cè)距技術(shù)不需要人為地設(shè)置輻射源，只利用場(chǎng)景在自然光照下的二維圖像來重建景物的三維信息，具有適應(yīng)性強(qiáng)、實(shí)現(xiàn)手段靈活、成本低的優(yōu)點(diǎn)。圖3D視覺技術(shù)分類及特點(diǎn)1、雙目視覺法雙目立體視覺的基本原理
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