HIR交叉滾子工作臺(tái)導(dǎo)軌滑臺(tái)VRT1035A VRT2080A VR1-20HX5Z

日本進(jìn)口HIR交叉滾子導(dǎo)軌

日本進(jìn)口HIR交叉滾子滑臺(tái)

日本HIR花鍵軸*經(jīng)銷(xiāo)商

日本進(jìn)口HIR海瑞代替THK交叉滾子導(dǎo)軌

日本進(jìn)口HIR海瑞代替NB交叉滾柱滑臺(tái)

VRT1025A VRT1035A VRT1045A VRT1055A VRT1065A

VRT1075A VRT1085A VRT2035A VRT2050A VRT2065A

VRT2080A VRT2095A VRT2110A VRT2125A VRT3055A

VRT3080A VRT3105A VRT3130A VRT3155A VRT3180A

VRT3205A

VR1-20HX5Z VR1-30HX7Z VR1-40HX10Z VR1-50HX13Z VR1-60HX16Z

VR1-70HX19Z VR1-80HX21Z VR2-30HX5Z VR2-45HX8Z VR2-60HX11Z

VR2-75HX13Z VR2-90HX16Z VR2-105HX18Z VR2-120HX21Z VR2-135HX23Z

VR2-150HX26Z VR2-165HX29Z VR2-180HX32Z

HIR交叉滾子工作臺(tái)導(dǎo)軌滑臺(tái)VRT1035A VRT2080A VR1-20HX5Z齒輪的布局由于利用要求差異而具有種種差別的形狀，但從工藝角度可將齒輪當(dāng)作是由齒圈和輪體兩

部門(mén)構(gòu)成。根據(jù)齒圈上輪齒的散布情勢(shì)，可分爲(wèi)直齒、斜齒、人字齒等；根據(jù)輪體的布局特點(diǎn)，齒輪

大抵分爲(wèi)盤(pán)形齒輪、套筒齒輪、軸齒輪、扇形齒輪和齒條等等，如圖9-1所示。

　　HIR交叉滾子工作臺(tái)導(dǎo)軌滑臺(tái)VRT1035A VRT2080A VR1-20HX5Z在上述種種齒輪中，以盤(pán)形齒輪應(yīng)用廣。盤(pán)形齒輪的內(nèi)孔多爲(wèi)精度較高的圓柱孔和花鍵孔。其

輪緣具有一個(gè)或幾個(gè)齒圈。單齒圈齒輪的布局工藝性不壞，可接納任何一種齒形加工要領(lǐng)加工輪齒；

雙聯(lián)或三聯(lián)等多齒圈齒輪(圖9-1b、c)。當(dāng)其輪緣間的軸向距離較小時(shí)，小齒圈齒形的加工要領(lǐng)的選

擇就受到限定，通常只能選用插齒。要是小齒圈精度要求高，必要精滾或磨齒加工，而軸向距離在設(shè)

計(jì)上又不容許加大時(shí)，可將此多齒圈齒輪做成單齒圈齒輪的組合布局，以改進(jìn)加工的工藝性。

　　二、齒輪的技能要求

　　HIR交叉滾子工作臺(tái)導(dǎo)軌滑臺(tái)VRT1035A VRT2080A VR1-20HX5Z齒輪本身的制造精度，對(duì)整個(gè)呆板的事情性能、承載本領(lǐng)及利用壽命都有很大的影響。根據(jù)其使

用條件，齒輪傳動(dòng)應(yīng)饜足以下幾個(gè)方面的要求。

　?。ㄒ唬┺D(zhuǎn)達(dá)活動(dòng)精確性

　　要求齒輪較精確地轉(zhuǎn)達(dá)活動(dòng)，傳動(dòng)比恒定。即要求齒輪在一轉(zhuǎn)中的轉(zhuǎn)角誤差不高出肯定範(fàn)疇。

　?。ǘ┺D(zhuǎn)達(dá)活動(dòng)安穩(wěn)性

　　要求齒輪轉(zhuǎn)達(dá)活動(dòng)安穩(wěn)，以減小打擊、振動(dòng)和噪聲。即要求限定齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)瞬時(shí)速比的變革。

　?。ㄈ┹d荷散布勻稱性

　　要求齒輪事情時(shí)，齒面打仗要?jiǎng)蚍Q，以使齒輪在轉(zhuǎn)達(dá)動(dòng)力時(shí)不致因載荷散布不勻而使打仗應(yīng)力過(guò)

大，引起齒面過(guò)早磨損。打仗精度除了包羅齒面打仗勻稱性以外，還包羅打仗面積和打仗位置。

　?。ㄋ模﹤鲃?dòng)側(cè)隙的合理性

　　HIR交叉滾子工作臺(tái)導(dǎo)軌滑臺(tái)VRT1035A VRT2080A VR1-20HX5Z要求齒輪事情時(shí)，非事情齒面間留有肯定的間隙，以貯存潤(rùn)滑油，補(bǔ)償因溫度、彈性變形所引起

的尺寸變革和加工、裝置時(shí)的一些誤差。

　　齒輪的制造精度和齒側(cè)間隙緊張根據(jù)齒輪的用途和事情條件而定。對(duì)付分度傳動(dòng)用的齒輪，緊張

要求齒輪的活動(dòng)精度較高；對(duì)付高速動(dòng)力傳動(dòng)用齒輪，爲(wèi)了淘汰打擊和噪聲，對(duì)事情安穩(wěn)性精度有較

高要求；對(duì)付重載低速傳動(dòng)用的齒輪，則要求齒面有較高的打仗精度，以包管齒輪不致過(guò)早磨損；對(duì)

于換向傳動(dòng)和讀數(shù)機(jī)構(gòu)用的齒輪，則應(yīng)嚴(yán)格控制齒側(cè)間隙，須要時(shí)，須消除間隙。

　　B10095?88中對(duì)齒輪及齒輪副劃定了12個(gè)精度等級(jí)，從1~12按序低沈。此中1~2級(jí)是有待生長(zhǎng)的精

度等級(jí)，3~5級(jí)爲(wèi)高精度等級(jí)，6~8級(jí)爲(wèi)中等精度等級(jí)，9級(jí)以下?tīng)?wèi)低精度等級(jí)。每個(gè)精度等級(jí)都有三

個(gè)公差組,分別劃定出各項(xiàng)公差和毛病項(xiàng)目，見(jiàn)表9-1。

　　表9-1 齒輪公差組

公差組

公差及毛病項(xiàng)目

對(duì)傳動(dòng)性能的影響

Ⅰ

F’i、△Fp(△Fpk)、△F”i、△Fr、△Fw

轉(zhuǎn)達(dá)活動(dòng)精確性

Ⅱ

f’I、△ff、△fpt、△fpb、△f”I、△fpb

傳動(dòng)安穩(wěn)性、噪聲、振動(dòng)

Ⅲ

△Fβ、△Fpx

承載勻稱性

　　三、齒輪的質(zhì)料、熱處理懲罰和毛坯

　?。ㄒ唬X輪的質(zhì)料與熱處理懲罰

　　1．質(zhì)料的選擇

　　HIR交叉滾子工作臺(tái)導(dǎo)軌滑臺(tái)VRT1035A VRT2080A VR1-20HX5Z齒輪應(yīng)根據(jù)利用時(shí)的事情條件選用切合的質(zhì)料。齒輪質(zhì)料的切合與否對(duì)齒輪的加工性能和利用壽

命都有直接的影響。

　　一樣平常來(lái)說(shuō)，對(duì)付低速重載的傳力齒輪，齒面受壓孕育産生塑性變形和磨損，且輪齒易折斷。應(yīng)選用機(jī)

械強(qiáng)度、硬度等綜合力學(xué)性能較不壞的質(zhì)料，如18CrMnTi；線速度高的傳力齒輪，齒面貌面貌易孕育産生委頓點(diǎn)

蝕，以是齒面應(yīng)有較高的硬度，可用38CrMoAlA氮化鋼；蒙受打擊載荷的傳力齒輪，應(yīng)選用韌性不壞的

質(zhì)料，如低碳合金鋼18CrMnTi；非傳力齒輪可以選用不淬火鋼，鑄鐵、夾布膠木、尼龍等非金屬質(zhì)料

。一樣平常用途的齒輪均用45鋼等中碳布局鋼和低碳布局鋼如 20Cr、40Cr、20CrMnTi等制成。

　　2．齒輪的熱處理懲罰

　　齒輪加工中根據(jù)差別的目的，擺設(shè)兩類熱處理懲罰工序。

　　(1)毛坯熱處理懲罰在齒坯加工前後擺設(shè)預(yù)備熱處理懲罰—正火或調(diào)質(zhì)。其緊張目的是消除鍛造及粗加工

所引起的渣滓應(yīng)力，改進(jìn)質(zhì)料的切削性能和提高綜合力學(xué)性能。

　　(2)齒面熱處理懲罰齒形加工完畢後，爲(wèi)提高齒面的硬度和耐磨性，常舉行滲碳淬火，高頻淬火，碳

氮共滲和氮化處理懲罰等熱處理懲罰工序。

　　（二）齒輪毛坯

　　HIR交叉滾子工作臺(tái)導(dǎo)軌滑臺(tái)VRT1035A VRT2080A VR1-20HX5Z齒輪毛坯情勢(shì)緊張有棒料、鍛件和鑄件。棒料用于小尺寸、布局簡(jiǎn)略且對(duì)強(qiáng)度要求不太高的齒輪

。當(dāng)齒輪強(qiáng)度要求高，並要求耐磨損、耐打擊時(shí)，多用鍛件毛坯。當(dāng)齒輪的直徑大于Φ400~Φ600時(shí)

，常用鑄造齒坯。爲(wèi)了淘汰呆板加工量，對(duì)大尺寸、低精度的齒輪，可以直接鑄出輪齒；對(duì)付小尺寸

，形狀龐大的齒輪，可以接納精密鑄造、壓力鑄造、精密鍛造、粉末冶金、熱軋和冷擠等新工藝制造

出具有輪齒的齒坯，以提高勞動(dòng)生産率，節(jié)省原質(zhì)料。

　　四、齒坯加工

　　齒形加工之前的齒輪加工稱爲(wèi)齒坯加工，齒坯的內(nèi)孔(或軸頸)、端面或外圓每每是齒輪加工、測(cè)

量和裝置的基準(zhǔn)，齒坯的精度對(duì)齒輪的加工精度有偏緊張的影響。因此，齒坯加工在整個(gè)齒輪加工中

占據(jù)緊張的職位地方。

　?。ㄒ唬X坯加工精度

　　齒坯加工中，緊張要求包管的是基準(zhǔn)孔(或軸頸)的尺寸精度和形狀精度、基準(zhǔn)端面相對(duì)付基準(zhǔn)孔

(或軸頸)的位置精度。差異精度的孔(或軸頸)的齒坯公差以及外貌粗糙度等要求分別列于表9-2、表

9-3和表9-4中。

表9-2 齒坯公差

齒輪精度等級(jí)①

　?、佼?dāng)三個(gè)公差組的精度等級(jí)差異時(shí)，按高精度等級(jí)確定公差值。

　?、诋?dāng)頂圓不作爲(wèi)測(cè)量齒厚基定時(shí)，尺寸公差按IT11給定，但應(yīng)小于0．1mm。

　　表9-3 齒輪基準(zhǔn)面徑向和端面圓跳動(dòng)公差(μm)

分度圓直徑(mm)

（二）齒坯加工方案

　　HIR交叉滾子工作臺(tái)導(dǎo)軌滑臺(tái)VRT1035A VRT2080A VR1-20HX5Z齒坯加工方案的選擇緊張與齒輪的輪體布局、技能要求和生産批量等因素有關(guān)。對(duì)軸、套筒類齒

輪的齒坯，其加工工藝與一樣平常軸、套筒零件的加工工藝相類同。下面緊張對(duì)盤(pán)齒輪的齒坯加工方案作

一介紹。

　　1.中、小批生産的齒坯加工

　　中小批生産只管即便接納通用機(jī)床加工。對(duì)付圓柱孔齒坯，可接納粗車(chē)—精車(chē)的加工方案：

　?。?）在臥式車(chē)床上粗車(chē)齒輪各部門(mén)；

　?。?）在一次安置中精車(chē)內(nèi)孔和基準(zhǔn)端面，以包管基準(zhǔn)端面對(duì)內(nèi)孔的跳動(dòng)要求；

　?。?）以內(nèi)孔在心軸上定位，精車(chē)外圓、端面及別的部門(mén)。

　　對(duì)付花鍵孔齒坯，接納粗車(chē)—拉—精車(chē)的加工方案。

　　2.大批量生産的齒坯加工

　　大批量生産中，無(wú)論花鍵孔或圓柱孔，均接納高生産率的機(jī)床(如拉床、多軸自動(dòng)或多刀半自動(dòng)

車(chē)床等)，其加工方案如下：

　　（1）以外圓定位加工端面和孔(留拉削余量)；

　　（2）以端面支承拉孔；

　　（3）以孔在芯軸上定位，在多刀半自動(dòng)車(chē)床上粗車(chē)外圓、端面和切槽；

　　（4）不卸下芯軸，在另一臺(tái)車(chē)床上續(xù)精車(chē)外圓、端面、切槽和倒角，如圖9-2所示。

利用C616車(chē)床床身組裝精鏜孔機(jī)床專機(jī)，根本辦理了摩托車(chē)、微型車(chē)活塞銷(xiāo)孔加工的難題，但仍存在

以下不夠:(1)自制液壓鏜頭主軸轉(zhuǎn)速≤2000r/min，切削速度較低、加工效率無(wú)法提高。(2) 加工表

面粗糙度難于到達(dá)要求，精鏜加工後需對(duì)銷(xiāo)孔滾壓。(3)液壓體系維護(hù)事情量較大。爲(wèi)進(jìn)一步改進(jìn)以

上狀態(tài)，我公司構(gòu)造了課題組舉行攻關(guān)。

1.主軸電動(dòng)機(jī) 2.鏜桿 3.壓緊油缸 4.鏜桿 5.銷(xiāo)孔定位桿 6.銷(xiāo)孔定位油缸 7.縱向伺服電動(dòng)機(jī) 8.床

身 9.支持桿 10.減振墊 11.後主軸 12.前主軸

圖1

聚晶金剛石*加工鋁合金切削參數(shù)保舉表

*提供廠家 切削速度

v(m/min) 進(jìn)給速度

f(mm/r) 切削深度

ap(mm)

日本住友 ～3000 ～0.2 ～3

日本東芝 1000～2500 ～0.2 0.05～1.0

日本三菱 ～3000 ～0.2 ～1

1 雙軸精鏜孔機(jī)床的計(jì)劃

呆板部門(mén)計(jì)劃(圖1)

金剛石*得當(dāng)用于高速加工有色金屬及其合金。精鏜銷(xiāo)孔工序我們接納聚晶金剛石*，部門(mén)*

提供商保舉的聚晶金剛石*加工鋁合金的切削參數(shù)如右表。

摩托車(chē)、微型車(chē)活塞的銷(xiāo)孔較小，以?16mm 直徑的銷(xiāo)孔爲(wèi)例，在主軸轉(zhuǎn)速2000r/min 時(shí)，其切削速度

僅爲(wèi)

v=npd=100.48m/min

此切削速度與上表所保舉的相比明顯偏低。

切削加工時(shí)，已加工外貌的粗糙度緊張決定于殘留面積高度的多少因素和切削進(jìn)程的不穩(wěn)固因素。在

利用聚晶金剛石*加工鋁合金時(shí)不孕育産生積屑瘤，由于切削速度的提高，影響粗糙度的切削進(jìn)程的不

穩(wěn)固因素緊張是切削力的增大和鏜桿的振動(dòng)。在肯定的轉(zhuǎn)速範(fàn)疇內(nèi)，議決接納硬質(zhì)合金鏜桿、提高鏜

桿的剛性：嚴(yán)格控制鏜桿的加工質(zhì)量，減小鏜桿的不屈衡和調(diào)解*角度等步伐，可以使這些倒黴因

素的影響減至很小。

Ra∝H≈ f2

8r

式中：H——切削殘留面積高度，mm

f——進(jìn)給速度，mm/r

r——刀尖圓弧半徑，mm

HIR交叉滾子工作臺(tái)導(dǎo)軌滑臺(tái)VRT1035A VRT2080A VR1-20HX5Z根據(jù)以上公式，在連結(jié)進(jìn)給速度、切削深度、刀尖圓弧半徑穩(wěn)固的前提下，提高切削速度不會(huì)使粗糙

度變差。相反由于切削速度的提高，到達(dá)佳切削速度，同時(shí)恰當(dāng)調(diào)解進(jìn)給速度f(wàn)，反而會(huì)使加工表

面粗糙度值減小。(主軸低速旋轉(zhuǎn)時(shí)，進(jìn)給速度太低容易引起導(dǎo)軌爬行。)提高切削速度是提高加工效

率的有效本事之一。

爲(wèi)包管機(jī)床的性能，我們進(jìn)口了轉(zhuǎn)速高達(dá)8000r/min的精密主軸。

利用雙主軸同時(shí)加工兩只活塞，使機(jī)床加工效率提高一倍。

取消原來(lái)的手動(dòng)壓緊裝置，利用油缸壓緊，淘汰資助時(shí)間、淘汰人爲(wèi)因素的影響，使壓緊力連結(jié)劃一

從而提高銷(xiāo)孔圓度的劃一性。

原有C616車(chē)床床身較高而且窄，振動(dòng)較大。重新計(jì)劃制作寬體高剛性床身，低沈機(jī)床重心，減小機(jī)床

振動(dòng)。

接納貼塑導(dǎo)軌，減小滑動(dòng)導(dǎo)軌副的摩擦。

縱向接納THK 高精度滾珠絲杠傳動(dòng)，提高活動(dòng)安穩(wěn)性。

接納自動(dòng)間歇潤(rùn)滑裝置，包管各部位充實(shí)潤(rùn)滑。

電氣部門(mén)計(jì)劃

主軸由變頻電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，變頻器無(wú)級(jí)調(diào)速，使切削參數(shù)的調(diào)解更方便，實(shí)現(xiàn)主軸的軟啓動(dòng)。

FANUC 數(shù)控體系替代原淺顯數(shù)控，提高控制精度和可靠性，淘汰妨礙停機(jī)。

縱向接納伺服電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)替代原有應(yīng)聲式步進(jìn)電動(dòng)機(jī)，使活動(dòng)更安穩(wěn)。

1.壓緊油缸1 2、4、6.調(diào)速閥 3.壓緊油缸2 5.銷(xiāo)孔定位油缸 7、8、9.電磁換向閥 10.單向閥 11.壓

力表 12.電動(dòng)機(jī) 13.油泵 14.溢流閥

圖2

控制主軸準(zhǔn)停，克制退刀時(shí)對(duì)已加工面劃傷。

液壓部門(mén)計(jì)劃(圖2)

液壓體系緊張用于控制活塞定位桿的伸縮和工件壓緊。爲(wèi)方便調(diào)解，用兩個(gè)油缸分別壓緊兩個(gè)工件，

實(shí)現(xiàn)獨(dú)立控制。

2 加工水平

HIR交叉滾子工作臺(tái)導(dǎo)軌滑臺(tái)VRT1035A VRT2080A VR1-20HX5Z自制的雙軸鏜床投入生産後，議決稽核，緊張加工水平如下:

正常加工主軸轉(zhuǎn)速在6000r/min 左右(議決工裝調(diào)解、選擇切合的*和加工參數(shù)，轉(zhuǎn)速可以進(jìn)一步

提高)：

加工銷(xiāo)孔圓度≤1.5μm，母線直線度≤1.5μm：

性能穩(wěn)固，按工藝圖稽核Cp>1.33：

加工外貌粗糙度明顯改進(jìn):Ra≤0.4μm：

加工效率明顯提高，1臺(tái)雙軸鏜床可替代3臺(tái)舊的液壓鏜床。

機(jī)床緊張性能指標(biāo)到達(dá)同類進(jìn)口機(jī)床水平。

3 經(jīng)濟(jì)結(jié)果

HIR交叉滾子工作臺(tái)導(dǎo)軌滑臺(tái)VRT1035A VRT2080A VR1-20HX5Z原一條生産線需配備3臺(tái)液壓鏜床，現(xiàn)在只需1臺(tái)雙軸鏜床，同時(shí)可免去滾壓工序，每條生産線可淘汰

操作人員3名。

産風(fēng)致量穩(wěn)固性明顯提高，淘汰了加工廢品喪失。