滾針軸承裝有細(xì)而長的滾子（滾子長度為直徑的3~10倍，直徑一般不大于5mm），因此徑向結(jié)構(gòu)緊湊，其內(nèi)徑尺寸和載荷能力與其他類型軸承相同時(shí)，外徑Z小，特別適用于徑向安裝尺寸受限制的支承結(jié)果。根據(jù)使用場合不同，可選用無內(nèi)圈的軸承或滾針和保持架組件，此時(shí)與軸承相配的軸頸表面和外殼孔表面直接作為軸承的內(nèi)、外滾動(dòng)表面，為保證載荷能力和運(yùn)轉(zhuǎn)性能與有套圈軸承相同，軸或外殼孔滾道表面的硬度，加工精度和表面質(zhì)量應(yīng)與

滾針軸承由套圈、滾針、保持架組成。就同樣的承載能力來說，滾針軸承的截面尺寸zui小。適合于速度高、載荷大、軸承空間小的場合。又稱針形滾子，形狀細(xì)長。滾針兩端的形狀，有圓頭的，尖錐形的，還有凹弧頭的。 常用的有以下幾種結(jié)構(gòu)型式： 1、沖壓外圈的： 這種軸承有穿孔型和封口型兩種，沖壓外圈沒有內(nèi)圈，滾針直接與軸的表面接觸，所以軸的加工精度和熱處理硬度應(yīng)與軸承內(nèi)圈相同。有保持架的沖壓外圈適合高速、重載，多用于機(jī)床、汽車、摩托車的變速箱或紡織機(jī)械。無保持架的沖壓套圈，由于裝滿了滾針，適用于重載荷下的擺動(dòng)工作條件。 2、實(shí)體套圈： 實(shí)體套圈的，常用的實(shí)體套圈是NA型和RNA型。實(shí)體套圈多用于機(jī)床、汽車變速箱，它的優(yōu)點(diǎn)是徑向截面尺寸小，承載的徑向載荷大。標(biāo)準(zhǔn)型的實(shí)體套圈都有保持架，所以轉(zhuǎn)速較高，能適應(yīng)機(jī)床、汽車變速箱的要求。 3、組合： 組合，是實(shí)體套圈和球軸承、滾子軸承的合。 4、滾針和保持架組件： 滾針、保持架組件，實(shí)際上就是無套圈的，這種軸承多用于變速箱、摩托車、汽車的連桿大、小端。由于汽缸內(nèi)溫升高，所以軸承要耐高溫。[2]