12KW柴油發(fā)電機價格由于船舶電力系統(tǒng)模型是輪機模擬器中電站部分的核心，為了使建立的模型精度更高，更具有系統(tǒng)故障仿真和分析的準確性，本文從船舶柴油發(fā)電機系統(tǒng)的機理出發(fā)，應用電力系統(tǒng)穩(wěn)定性理論，結合云河輪電力系統(tǒng)，在MATLAB軟件平臺上，建立了云河輪柴油發(fā)電機系統(tǒng)的模型，并對該系統(tǒng)進行了仿真運行和分析。此方法具有建模方便，物理量測量簡單，結果清晰生動等優(yōu)點。全文共分七章，主要內容如下： *章概要介紹了船舶柴油發(fā)電機系統(tǒng)仿真興起的原因和仿真應用的理論和實際意義。 第二、三和四章，應用電力系統(tǒng)穩(wěn)定性理論，對柴油發(fā)電機系統(tǒng)的三個主要組成部分(發(fā)電機組、調速系統(tǒng)和勵磁系統(tǒng))進行了分析和數(shù)學建模。 第五章講述了發(fā)電機組并聯(lián)運行的條件和仿真實現(xiàn)。 第六章采用MATLAB6.1軟件，建立云河輪柴油發(fā)電機組的仿真模型，對一些常見的電力系統(tǒng)故障和現(xiàn)象進行了仿真。結合電力系統(tǒng)基本理論知識，對仿真結果進行了分析。 第七章總結全文所做的工作，提出目前仿真研究中的不足和將來發(fā)展趨勢。
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詳細參數(shù) 12KW柴油發(fā)電機價格
| 12KW*柴油發(fā)電機 |
| 產(chǎn)品型號 | | YT2-15KVA |
| 備用功率 | | 12.8 KW / 16KVA |
| 主用功率 | | 12KW / 15KVA |
| 動力型號 | | N485D |
| 氣缸數(shù) | | 4 |
| 缸徑×行程 （mm） | | 85×95 |
| 排量 （L） | | 2.156 |
| 標定轉速 （r/min） | | 1500 |
| 穩(wěn)定調速率 | | ≤5 |
| 燃油消耗率（g/kW·h） | | ≤245 |
| 氣缸套型式 | | 濕式 |
| 柴油機型式 | | 直列、水冷、四沖程 |
| 進氣方式 | | 自然吸氣 |
| 燃燒室型式 | | 直噴式 |
| 潤滑方式 | | 壓力、飛濺復合式 |
| 飛輪殼規(guī)格 | | SAE7.5″ |
| 飛輪規(guī)格 | | SAE7.5″ |
| 排風風扇直徑（mm） | | φ410 |
| 飛輪齒數(shù) | | 109 |
| 加機油量 | | 5L |
| 電壓 (V) | | 380/220 |
| 頻率 (HZ) | | 50 |
| 絕緣等級 | | S |
| 額定電流 (A) | | 22.7 |
| 相數(shù) | | 3 |
| 海拔要求 | | ≤1000m |
| 功率因素 | | 0.8 |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調整率 | | ≤±1% |
| 接線方式 | | 三相四線，Y型繞接 |
| AVR | | SX460 |
| 周圍環(huán)境溫度 (°c) | | 40 |
| 勵磁方式 | | 無刷自勵 |
| 防護等級 | | IP23 |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | | 1800×850×1100 |
| 凈重（Kg） | | 658 |
產(chǎn)品展示
售后服務
在購買柴油發(fā)電機組之前有些參數(shù)您是要考慮的，在柴油發(fā)電機組選購的過程中，掌握柴油發(fā)電機組額定參數(shù)顯得尤其重要。下面我們就來了解一下柴油發(fā)電機組的額定參數(shù)有哪些？
(1)額定功率(pe)： 指柴油發(fā)電機組在額定運行情況時所能輸出的zui大有功功率，單位為千瓦(kW)或兆瓦(MW)。
(2)額定功率因數(shù)(cosφ)：
指電機額定運行時的功率因數(shù)。
(3)額定電壓(Ue)： 指柴油發(fā)電機組在正常運行時的線電壓，單位為伏(V)或千伏(kv)。
(4)額定電流(Ie)：指柴油發(fā)電機組在額定狀態(tài)運行時的線電流，單位為安(A)或千安(kA)。
(5)額定轉速(nc)：柴油發(fā)電機組為了維持交流電的頻率為50Hz時所需要的轉速，
單位為轉/分(r/min)。
(6)額定效率(ηe)：指柴油發(fā)電機組在額定狀態(tài)運行時的效率。一般的國產(chǎn)柴油發(fā)電機組的這些參數(shù)都是不符合的，國產(chǎn)柴油發(fā)電機本身的功率并沒有柴油發(fā)電機上標的那么大，伊藤動力生產(chǎn)的柴油發(fā)電機它的參數(shù)標的是多少，柴油發(fā)電機就能達到多少。
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