手持落錘彎沉儀工作原理：
采用一定質量的落錘，以一定高度自由落下，模擬列車高速運行時對路基面產生的動荷載效應沖擊路基面，檢測路基在動荷載作用下所發(fā)生的力和變形的參數(shù)供應商河北大宏實驗儀器有限，即動態(tài)變形模量Evd值。
試驗場地及環(huán)境條件：
1）測試面宜水平，其傾斜角度不大于5°。
2）測試面必須平整無坑洞。對于粗粒土或混合料造成的表面凹凸不平，可用少量細中砂補平。
3）試驗時測試點必須遠離震源。
手持落錘彎沉儀維護與保養(yǎng)：
1.加載系統(tǒng)的維護：
用干布清理加載設備的臟污。不要涂油脂于導桿，導桿用不銹鋼制造。運輸時要仔細收藏，并定期檢查落高。
2.電池充電：
電子變形數(shù)據(jù)儀和微型打印機中的鎳鎘電池可以使用交直流適配器或直接從熄火后的汽車電力充電.內部充電器正常的功能要求交直流適配器轉換到12V。同時要確認極性連接正確。錯誤的連接雖然不會損壞電子變形數(shù)據(jù)儀，但在此種情況下鎳鎘電池不會被充電。
技術參數(shù)
1、適用及檢測范圍：符合現(xiàn)行規(guī)范的各類路基土及基床填料。
（1）適用供應商河北大宏實驗儀器有限的土壤種類范圍與K30平板載荷儀相同，即可用于不大于載荷板直徑1/4的各類土和土石混合填料。
（2）測試范圍：10Mpa≤Evd≤225Mpa
（3）測試影響深度：0～500mm
2、加載裝置
（1）加載裝置重：15kg，其中落錘重：10kg
（2）zui大沖擊力：7.07kN
（3）沖擊力持續(xù)時間：18±2ms
3、載荷板
重量：15kg，直徑：300mm，厚度：20mm
4、沉陷測定儀
（1）沉陷測試范圍：0.10mm～2.00mm
（2）存儲容量：2000組測試數(shù)據(jù)
（3）重量：1kg
（4）電源：3.7V/3.8AH鋰離子電池
產品特點；
1、采用進口傳感器及部分元器件，測試精度高。
2、液晶中文顯示，在不同的界面下有相應的中文提示：并帶有背光，在各種環(huán)境下有較好的可視度。
3、操作簡單、測試速度快，檢測一點只需35秒。
4、自動計算Evd值，并顯示曲線，準確直觀。
5、手持式主機，配藍牙微型打印機，現(xiàn)場直接打印，確保測試結果準確、客觀。
6、USB傳輸接口，便于連接與電腦連接。
7、該儀器模擬列車高速行駛時對路基產生的沖擊效應，與靜載試驗相比，更能供應商河北大宏實驗儀器有限反映路基土的實際受力情況。
8、無核輻射及廢氣污染，操作使用安全、環(huán)保。
9、內置大容量可充電鋰電池，持續(xù)工作時間大于12小時。
使用說明：
一. 測試前的準備工作：
1. 測試面應平整，使荷載板與地面良好接觸。必要時可用少量的細砂來補平。
2. 導向桿應保持垂直。
3. 檢查儀器標明的落距。
二.測試步驟：
1. 荷載板放置在平整好的測試面上，安裝上導向桿并保持其垂直。
2. 將落錘提升至掛鉤裝置上掛住，然后使落錘脫鉤并自由落下，當落錘彈回后 將其抓住并掛在掛鉤裝置上。按此操作進行三次預沖擊。
3. 正是測試時按上述第 2 項的方式進行三次沖擊測試，作為正式測試記錄。測 試時應避免和再版的移動和跳躍。
4. 測試時，應記錄每個測試點的工作名稱、檢測部位、試驗時間、土的種類、 含水率以及相關的參數(shù)。
結構組成
主要由主機、微型打印機、加載裝置和荷載板四部分組成。
概述
用于測定路基在動荷載作用下的彎沉值（Evd），從而評估路基的承載力和變形量供應商河北大宏實驗儀器有限。適用于受動荷載作用的鐵路、公路、機場、城市交通、港口、碼頭及工業(yè)與民用建筑的地基施工質量監(jiān)控檢測，特別適用于場地狹窄地段檢測，如路橋（涵）過渡段及路肩的檢測，既有線路基等。它能快速測出動態(tài)變形模量Evd值。
適用標準：
中華人民共和國行業(yè)標準《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（TB10102-2010）“Evd 平板載荷試驗”。
試驗意義：
Evd由于受接觸界面的影響較大，并不是真正意義上的動態(tài)變形模量，用于設計計算和理論分析較差一些，但其測試方便、快捷，有利于增加測點個數(shù)，供應商河北大宏實驗儀器有限以消除土的離散性的影響，適合于質量監(jiān)控。在借鑒國外的規(guī)范和方法時，要明確各參數(shù)的真正意義，進行完整系統(tǒng)的分析，正確理解和消化吸收國外的*經(jīng)驗，實現(xiàn)鐵路的跨越式發(fā)展
