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導(dǎo)熱油鍋爐熱能表在云霄制革廠(chǎng)成功應(yīng)用，

工作原理：

　　在已知有關(guān)參數(shù)的條件下，根據(jù)流動(dòng)連續(xù)性原理和伯努利方程可以推導(dǎo)出差壓與流量之間的關(guān)系而求得流量。其基本公式如下：

廈門(mén)精川流量計(jì)計(jì)算公式 c－流出系數(shù)　無(wú)量綱

d－工作條件下節(jié)流件的節(jié)流孔或喉部直徑

D－工作條件下上游管道內(nèi)徑

qm－質(zhì)量流量　Kg/s

qv－體積流量　m3/s

?－直徑比d/D 無(wú)量綱

流體的密度Kg/m3

可膨脹性系數(shù)　無(wú)量綱

孔板流量計(jì)結(jié)構(gòu)

節(jié)流裝置組成

取壓裝置：環(huán)室、取壓法蘭、夾持環(huán)、導(dǎo)壓管等

測(cè)量管

孔板流量計(jì)的安裝要求：對(duì)直管段的要求一般是是*D后5D，因此在選購(gòu)孔板流量計(jì)時(shí)一定要根據(jù)流量計(jì)的現(xiàn)場(chǎng)工礦情況來(lái)選擇適合現(xiàn)場(chǎng)工礦的流量計(jì)。

充滿(mǎn)管道的流體，當(dāng)它們流經(jīng)管道內(nèi)的節(jié)流裝置時(shí)，流束將在節(jié)流裝置的節(jié)流件處形成局部收縮，從而使流速增加。

結(jié)構(gòu)形式：

　　標(biāo)準(zhǔn)噴嘴由垂直于軸線(xiàn)的入口平面部分A、圓弧形曲面B和C所構(gòu)成的入口收縮部分、圓筒形喉部E和為防止邊緣損傷所需的保護(hù)槽F組成，其取壓方式上游取壓口采用角接取壓，下游取壓口可按角接取壓設(shè)置，也可設(shè)置于較遠(yuǎn)下游處。噴嘴總長(zhǎng)度

　　·當(dāng)0.30≤β≤2/3時(shí)，噴嘴長(zhǎng)度=0.6041d

　　·當(dāng)2/3≤β≤0.80時(shí)，噴嘴長(zhǎng)度={0.4041+（0.75/β-0.25/β2-0.5225）0.5}d

　　·ISA 1932噴嘴（圖4.4） 上游面由垂直于軸的平面、廓形為圓周的兩段弧線(xiàn)所確定的收縮段、圓筒形喉部和凹槽組成的噴嘴。ISA 1932噴嘴的取壓方式僅角接取壓一種。

　　·長(zhǎng)徑噴嘴（圖4.5） 上游面由垂直于軸的平面、廓形為1/4橢圓的收縮段、圓筒形喉部和可能有的凹槽或斜角組成的噴嘴。長(zhǎng)徑噴嘴的取壓方式僅D-D/2取壓一種。

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在很多港口都能看到很多大型輪船，有貨輪，游輪，往往都有是一番忙碌而又有一股讓人內(nèi)心喜悅的氣息，因?yàn)閺脑谳喆?，?感覺(jué)海風(fēng)的吹佛，這未嘗不是一件人生快事，看到輪船飛速的前進(jìn)，也伴隨著機(jī)器的蜂鳴聲，如果輪船之多，這一景觀也可用壯觀來(lái)形容，但這些都離不開(kāi)輪船的心臟，機(jī)器，是的，而機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)就離不開(kāi)工業(yè)的血液，柴油或重油，是的，隨著社會(huì)各項(xiàng)效率的提高，輪船上也出現(xiàn)了成本能源核算的方法和手段，現(xiàn)在在輪船的機(jī)器進(jìn)油口都增加了一種設(shè)備，有的人叫船用油流量計(jì)，有的人也叫柴油流量計(jì)或重油流量計(jì)等等，這些叫法其實(shí)都是一個(gè)東西，就是在機(jī)器的前面加了一個(gè)測(cè)量用油的計(jì)量表，那為什么現(xiàn)在的輪船上大多要這樣做呢？

導(dǎo)熱油鍋爐熱能表在云霄制革廠(chǎng)成功應(yīng)用,

5、材質(zhì)：分為鑄鐵型、鑄鋼型和不銹鋼型；

6. 7. OGF-A型 鑄鐵，廣泛用于各種油品及對(duì)鑄鐵*液體介質(zhì)的計(jì)量；

OGF-E型 鑄鋼，用于高壓、低腐蝕性介質(zhì)的計(jì)量；

OGF-B型 不銹鋼，廣泛用于有較強(qiáng)腐蝕性液體介質(zhì)，如酸、堿、鹽及有機(jī)化合物等的計(jì)量；

工作原理：

　　在已知有關(guān)參數(shù)的條件下，根據(jù)流動(dòng)連續(xù)性原理和伯努利方程可以推導(dǎo)出差壓與流量之間的關(guān)系而求得流量。其基本公式如下：

廈門(mén)精川流量計(jì)計(jì)算公式 c－流出系數(shù)　無(wú)量綱

d－工作條件下節(jié)流件的節(jié)流孔或喉部直徑

D－工作條件下上游管道內(nèi)徑

qm－質(zhì)量流量　Kg/s

qv－體積流量　m3/s

?－直徑比d/D 無(wú)量綱

流體的密度Kg/m3

可膨脹性系數(shù)　無(wú)量綱

孔板流量計(jì)結(jié)構(gòu)

節(jié)流裝置組成

取壓裝置：環(huán)室、取壓法蘭、夾持環(huán)、導(dǎo)壓管等

測(cè)量管

孔板流量計(jì)的安裝要求：對(duì)直管段的要求一般是是*D后5D，因此在選購(gòu)孔板流量計(jì)時(shí)一定要根據(jù)流量計(jì)的現(xiàn)場(chǎng)工礦情況來(lái)選擇適合現(xiàn)場(chǎng)工礦的流量計(jì)。

充滿(mǎn)管道的流體，當(dāng)它們流經(jīng)管道內(nèi)的節(jié)流裝置時(shí)，流束將在節(jié)流裝置的節(jié)流件處形成局部收縮，從而使流速增加。

廈門(mén)精川故障處理

一般情況下是不會(huì)出現(xiàn)故障的，出現(xiàn)故障也不要緊，仔細(xì)分析原因就能使問(wèn)題得到解決，比如工況有沒(méi)有發(fā)生變化，有沒(méi)有過(guò)氣，是不是剛校驗(yàn)回來(lái)使用的等等，下面簡(jiǎn)單介紹幾種故障及處理：

1、軟件問(wèn)題

對(duì)于剛校驗(yàn)完的流量計(jì)安裝使用前一定要注意在當(dāng)前工況下的零點(diǎn)校驗(yàn)，必須保證流量計(jì)中充滿(mǎn)介質(zhì)后關(guān)閉兩端截止閥才能零點(diǎn)標(biāo)定，具體的方法有很多種，面板操作、手操器以及使用,

Ⅱ軟件。

a．零點(diǎn)校準(zhǔn)有誤。

b．參數(shù)設(shè)置有誤。

c．電源的脈沖波動(dòng)。

d．I/O組態(tài)有誤（一定要注意量程）。

e．操作有誤。

f.

從目前客戶(hù)的角度來(lái)講：主要分兩個(gè)方面，一方面是做一個(gè)成本核算用，看消耗了多少油，zui后做出了多少事，以得到一個(gè)成本和成果間的轉(zhuǎn)換率，另一方面：是用來(lái)以防船員偷油的一個(gè)效果，但不管其目的如何，都會(huì)用到今天我們要講的主角“船用柴油流量計(jì)或船用重油流量計(jì)”。

,說(shuō)到這里，精川要講到的是，在前些日子，精川又榮幸的得到的大的海港集團(tuán)的“垂青”，為什么說(shuō)精川很榮幸呢，因?yàn)檫@家選中精川船用柴油流量計(jì)的客戶(hù)太不簡(jiǎn)單了，客戶(hù)立足東南，*，專(zhuān)注于國(guó)內(nèi)外海港碼頭與航道建設(shè)。先后參與廈門(mén)港區(qū)、福州港區(qū)、平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)等海峽西岸國(guó)家重大建設(shè)工程；積極開(kāi)拓海外市場(chǎng)，先后承接了泰國(guó)、印尼、菲律賓等國(guó)的港航工程。

十余年風(fēng)雨歷程，集團(tuán)乘著改革開(kāi)放的強(qiáng)勁東風(fēng)，抓住機(jī)遇，自立自強(qiáng)，不斷把企業(yè)做大做強(qiáng)。目前，面對(duì)新形勢(shì)、新任務(wù)和新挑戰(zhàn)，安港集團(tuán)將繼續(xù)乘著“一帶一路”的東風(fēng)，發(fā)掘區(qū)域市場(chǎng)的潛力，奮發(fā)有為，建設(shè)更加輝煌美好的明天。

此次客戶(hù)與精川銷(xiāo)售溝通的主要內(nèi)容是要購(gòu)買(mǎi)兩臺(tái)大口徑船用柴油流量計(jì)，要分別運(yùn)往兩個(gè)不同的地方，一個(gè)要運(yùn)住廣東碼頭，一個(gè)是客戶(hù)所在地碼頭，經(jīng)過(guò)溝通得知，客戶(hù)也是對(duì)精川詳細(xì)了解過(guò)，才打通了精川銷(xiāo)售部的，因?yàn)橐郧皼](méi)有合作過(guò)，客戶(hù)把自己的擔(dān)心一一列出，而精川的銷(xiāo)售人員和技術(shù)人員又一一的把客戶(hù)的問(wèn)題，詳細(xì)而又全面的解決了，客戶(hù)后面說(shuō)當(dāng)時(shí)也有幾家在選擇，但跟精川詳細(xì)溝通后，感覺(jué)精川的做事態(tài)度和風(fēng)格都比較仔細(xì)，再加上客戶(hù)自己對(duì)精川的實(shí)地考察，zui后客戶(hù)決定和精川先合作一臺(tái)80口徑和一臺(tái)100口徑鑄鋼材質(zhì)的船用柴油流量計(jì)并且不帶回0，就這樣精川在船用柴油流量計(jì)的應(yīng)用案例上又增加了有力的一筆。

下面精川將為您呈現(xiàn)，精川船用柴油流量計(jì)的生產(chǎn)過(guò)程以及運(yùn)輸?shù)焦ぷ鞯倪^(guò)程（云霄制革廠(chǎng)導(dǎo)熱油鍋爐熱能表）：

測(cè)量柴油，精川為您選擇容積式齒輪流量計(jì)，測(cè)量精度更好

精川船用柴油流量計(jì)初長(zhǎng)成

柴油流量計(jì)，精川嚴(yán)格標(biāo)定中，精川以質(zhì)為主

精川船用柴油流量計(jì)精美包裝，運(yùn)輸更安全

精川流量計(jì)將要上崗的地方，是不是別有一番風(fēng)味

精川高精度船用柴油流量計(jì)正式上崗

在客戶(hù)安裝完成后精川度船用柴油流量計(jì)的日子里，精川的售后人員定期回訪(fǎng)客戶(hù)的使用情況，得到客戶(hù)的回答是，*次客戶(hù)說(shuō)目前沒(méi)有問(wèn)題，第二次客戶(hù)說(shuō)沒(méi)有問(wèn)題，第三次客戶(hù)說(shuō)從沒(méi)有出現(xiàn)問(wèn)題，測(cè)量精度還不錯(cuò)，比他這前買(mǎi)的廠(chǎng)家還要好，而且讓客戶(hù)真正感覺(jué)到了精川做的不只是產(chǎn)品，更是品牌！

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