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9KW小型汽油發(fā)電機(jī)廠家

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具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)

公司名稱上海伊藤動力發(fā)電機(jī)有限公司
品牌
型號
所在地上海市
廠商性質(zhì)生產(chǎn)廠家
更新時間2021/7/12 17:20:26
訪問次數(shù)292

產(chǎn)品標(biāo)簽:

YT10000E價格伊藤汽油發(fā)電機(jī)小型汽油發(fā)電機(jī)

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上海伊藤動力發(fā)電機(jī)有限公司熱線;021-59507313，13012855399.生產(chǎn)及銷售小型汽油發(fā)電機(jī)，家用汽油發(fā)電機(jī)，燃?xì)獍l(fā)電機(jī)，柴油發(fā)電機(jī)，大型柴油發(fā)電機(jī)，汽油發(fā)電焊機(jī)，柴油發(fā)電焊機(jī)，馬路切割機(jī)，水泵，園林機(jī)械，建筑機(jī)械等動力機(jī)械。其生產(chǎn)經(jīng)營品牌為伊藤動力，*與中鐵工程公司，山東海洋工程，江蘇江都建設(shè)國外工程施工公司，移動營業(yè)廳，*，及所有家庭用戶，企業(yè)用戶，個人用戶等合作。是一家集研發(fā)制造、策略投資和經(jīng)營管理為一體的綜合型投資管理公司，商務(wù)公司。公司設(shè)有發(fā)電機(jī)組銷售部、人事部，招商部，外貿(mào)部（出口零配件），售后服務(wù)部等強(qiáng)大體系。另每年參加上海五金展，啟東天汾五金交易展。是國家機(jī)械行業(yè)500強(qiáng)，內(nèi)燃發(fā)電設(shè)備企業(yè)，采用中外合作技術(shù)組織生產(chǎn)，擁有雄厚的技術(shù)力量和設(shè)備優(yōu)勢，電氣控制，消音降噪等方面，擁有多項(xiàng)技術(shù)。我公司始終堅(jiān)持"質(zhì)量*，用戶*，信守合同，服務(wù)周到"的宗旨，成為中國機(jī)電設(shè)備制造商中一支主力軍

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伊藤動力，伊藤汽油發(fā)電機(jī)，伊藤柴油發(fā)電機(jī)

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9KW小型汽油發(fā)電機(jī)廠家小型汽油發(fā)電機(jī)作為人們?nèi)粘Ｉ顐溆秒娫粗辉诂F(xiàn)今生活中發(fā)揮著越來越重要的作用,而伴隨著科技的進(jìn)步和人們對綠色環(huán)保概念的重視,使得小型汽油發(fā)電機(jī)的發(fā)展從傳統(tǒng)的系統(tǒng)逐漸往變頻調(diào)速控制系統(tǒng)方向研究

9KW小型汽油發(fā)電機(jī)廠家產(chǎn)品信息

9KW小型汽油發(fā)電機(jī)廠家汽油發(fā)電機(jī)組因其體積小、易操作和價格便宜等優(yōu)點(diǎn)被廣泛應(yīng)用在各領(lǐng)域。調(diào)速器作為汽油發(fā)電機(jī)組的一個重要部分，調(diào)速性能的優(yōu)劣直接影響機(jī)組的發(fā)電品質(zhì)，同時也影響其動力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性能。采用電子調(diào)速器來取代普遍采用的機(jī)械式調(diào)速器，可大大提高機(jī)組的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性和發(fā)電品質(zhì)。因此對汽油發(fā)電機(jī)組調(diào)速策略的研究具有重要意義

【公司名稱】：上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
【品牌名稱】：伊藤動力
【】：何
【】：
【】：
【在線】：2880675534
【公司】：www.fadianjiyiteng。。ｃｏｍ

詳細(xì)參數(shù)9KW小型汽油發(fā)電機(jī)廠家

9KW汽油發(fā)電機(jī)詳細(xì)參數(shù)：
產(chǎn)品編號 YT10000E/YT10000E3
額定頻率(Hz) 50 60
額定電壓(V) 220/380
額定轉(zhuǎn)速(r/min)3000
額定輸出功率 9.0KW
zui大輸出功率 9.5KW
油箱容積 40L
相數(shù) 單相/三相
啟動方式電啟動
動力型號 EM490
耗油量（全負(fù)載）3.5L/小時
連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時間(H)9
機(jī)油容量(L) 1.4L
發(fā)動機(jī)型式單缸、四沖程、強(qiáng)制風(fēng)冷
重量 143KG
尺寸(mm) 1000*665*682
售后服務(wù) 質(zhì)保一年終身維護(hù) 全國聯(lián)保

售后服務(wù)

本文參考目前國內(nèi)外汽油發(fā)動機(jī)調(diào)速器的研究現(xiàn)狀，提出了基于D2PMotohawk汽油發(fā)電機(jī)組調(diào)速策略的研究方案。首先建立了電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，包括直流電機(jī)數(shù)學(xué)模型、節(jié)氣門體數(shù)學(xué)模型和控制系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型。其次，根據(jù)建立的數(shù)學(xué)模型得到電子節(jié)氣門閥片運(yùn)動的動力性方程。然后在Matlab/Simulink上進(jìn)行仿真，包括進(jìn)行節(jié)氣門控制系統(tǒng)的動態(tài)性能仿真、逐級加/減負(fù)載、突加/減負(fù)載情況下的仿真。zui后基于D2P Motohawk平臺進(jìn)行控制策略的移植和實(shí)現(xiàn)：搭建硬件平臺，編寫控制程序，包括傳感器數(shù)據(jù)采集，數(shù)據(jù)傳輸、處理和執(zhí)行等模塊，對進(jìn)行了電子節(jié)氣門的半實(shí)物實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明：PID算法在D2P Motohawk平臺上容易進(jìn)行移植，其參數(shù)易整定，且性能穩(wěn)定可靠。通過仿真確定了PID算法中三個控制參數(shù)的取值范圍，可對電子節(jié)氣門進(jìn)行精確的控制。本文是結(jié)合算法進(jìn)行了軟件仿真和硬件實(shí)現(xiàn)，不僅研究了系統(tǒng)在PID控制算法下的動態(tài)特性，而且基于D2P Motohawk平臺的移植和應(yīng)用也是一個全新的嘗試，有助于縮短開發(fā)周期和提高系統(tǒng)的總體性能，具有良好的可靠性和實(shí)際應(yīng)用價值