寵物貓是人們?yōu)榱讼录呕虺鲇谀康亩筐B(yǎng)的動物。寵物貓可算是一種的動物，大自然把它安排得十全十美：長得好看、恪盡職守、獨立生活、不依賴主人，貢獻的多，索取的少。隨著我國城市家養(yǎng)寵物狗規(guī)定越來越嚴格，更多的人選擇貓作為自己的寵物。貓飼料的市場也越來越大。貓飼料是專門為寵物、小動物提供的飼料，介于人類食品與傳統(tǒng)畜禽飼料之間的動物食品，主要是為各種寵物提供基礎的生命保證、生長發(fā)育和健康所需的營養(yǎng)物質。具有營養(yǎng)全面、消化吸收率高、配方科學、質量標準、飼喂使用方便以及可預防某些疾病等優(yōu)點。我國寵物市場在逐漸與寵物市場接軌之后，作為飼養(yǎng)寵物的必需品，寵物飼料行業(yè)也迎來了快速的發(fā)展。尤其是在飼養(yǎng)者對于寵物的重視程度日漸上升的情況下，寵物飼料行業(yè)的興盛已是大勢所趨.

濟南大彤寵物食品生產線廣泛適用于貓、狗、魚蝦、狐貍、鳥及各種寵物飼料的生產，是廣大貓糧生產廠家比較理想的選擇。由于配方內可以添加20-40%的魚肉、動物內臟，雞架等磨成的骨泥肉泥直接膨化貓糧，解決了處理從鮮肉，鮮骨及屠宰場下腳料脫水到粉碎的問題。深受客戶喜愛！此寵物食品生產線還解決了小型單螺桿貓糧機膨化度不夠，每次生產完螺桿清理困難，鮮肉骨泥添加比例受限制及螺桿磨損快，后期配件成本高的缺點，深受大型養(yǎng)殖場及個人創(chuàng)業(yè)者喜愛。

 

貓糧形狀：
心形、骨頭形、圓形、三角形、小魚形、方形等（可更換模具與調節(jié)膨化度來調控出不同形狀與尺寸的口糧）

貓糧尺寸：
1mm----20mm。

一、貓糧生產線工藝流程:

原料配制→拌料→輸送→擠壓膨化→輸送→干燥→噴油→調味→冷卻→篩選→包裝

二、貓糧設備配置:

拌粉機→上料機→膨化機→輸送機→多層烤箱→調味線→冷卻輸送機→震動篩→包裝機

三、部分膨化飼料的生產需要粉碎可采用：

拌粉機→上料機→膨化機→粉碎機→包裝機

 

四、貓糧生產線工藝組成：

1、拌粉機：將原料玉米粉、米粉、豆粉、肉粉、谷粉、添加劑等添加一定比例的水分充分混合均勻。

2、上料機：利用電機為動力螺旋式輸送，將拌好的原料輸送到擠壓機的喂料斗，確保上料方便快捷。

3、雙螺桿膨化機：在高溫高壓環(huán)境、螺桿的擠壓情況下，通過調節(jié)工藝生產部不同的飼料，具體顆粒大小與形狀可以更換模具。

4、輸送機：將飼料輸送到烤箱，

5、多層烤箱：烤箱多為電烤箱，溫度在0-200度之間通過控制柜自行調節(jié)，內部為不銹鋼雙層網袋，減少飼料顆粒水分，促進熟化率，增加保質期。

7、調味線：噴油機噴灑油類、誘食劑等，調味筒有八角筒、圓筒、提升單滾筒、雙滾筒調味線，根據產量、產品性質配置，將油脂噴灑在飼料表面，同時噴灑肉末和香料，撒均勻。

8、冷卻輸送：降低油炸與飼料的溫度，促進油脂凝固，降低顆粒溫度，便于包裝。

9、震動篩：篩去多余的外撒料與顆粒歲末，保證質量的同時，保證原料的再利用。

10、包裝機：可采用手動封口機和自動化包裝機。

---

---

---

行業(yè)：

在經歷2008年金融危機之后，如今美國拋出一系列吸引制造業(yè)回流政策。美國制造要發(fā)展并不容易，畢竟產品和產業(yè)鏈的完善和建設都需要時間，涉及上游的原材料、零部件，以及中游的整機制造設計，還有產品營銷。中國制造業(yè)在經歷30多年后才擁有相對完善和成熟的產業(yè)鏈體系。即便美國全面發(fā)力制造產業(yè)，相對于中國制造產業(yè)來說還是存在時間差。整個五金制品行業(yè)來說，是要趕在美國制造的產業(yè)鏈還沒有*建立健全之時，打一個漂亮的時間差，通過智能化和化賦予中國制造新競爭力。


“我不反對機器換人，但是我們應當正視一個問題：目前國內的機器換人，實際上是‘洋機器人’替代了中國的工人，搶了中國工人的飯碗?！鼻迦A大學機械工程學院教授柳百成教授告訴記者。近些年，中國市場機器人使用數量的增長是驚人的。顯示：2013年我國成為大的機器人市場；2014年銷售機器人數量超過5．7萬臺，占銷量的四分之一，2015年這一數字達到6．8萬臺；2016年前8個月，機器人銷量也有4．5萬臺，且這一增長趨勢還在持續(xù)。


今年去產能除了鋼鐵煤炭之外還會擴圍，有一些產能利用率很低的、過剩產能比較嚴重的領域也會納入去產能的范疇。去庫存，現在的矛盾是一二線城市的高房價，三四線城市的高庫存，相關部門和地方分城施策。近房價已經得到有效控制，正在制定房地產業(yè)健康平穩(wěn)發(fā)展的長效機制，包括一些法律法規(guī)規(guī)定和財政金融政策。當然，去庫存還要考慮到有一億人要進城。要把棚戶區(qū)改造的貨幣化安置和城鎮(zhèn)化過程中消除三四線城市的庫存結合起來。


2016年7月7日項目舉行開工典禮，預計在2018年下半年正式投產16nm制程，將在2019年達到預定產能。2016年3月29日CMOS傳感器廠德科瑪宣布在江蘇淮安建一座小規(guī)模12英寸晶圓廠。一期項目8英寸晶圓廠總投資5億美元，以自主設計的圖像傳感器芯片制造為主。預計項目投產后產能可達4萬片/月。二期項目12英寸晶圓廠總投資20億美元，投產后產能可達2萬片/月。美國AOS公司將投資7億美元在重慶水土園區(qū)建設12英寸功率半導體芯片制造及封測基地，項目于2016年3月30日舉行開工活動。


這是一首鐵與火的戰(zhàn)歌，這是有色人不屈不撓的意志。歡歌和淚影中，我們欣慰地看到，希望之光正在照亮產能過剩斑駁的暗影，匯集成有色金屬強國征途上的強勁動能，愈來愈清晰地刻畫出蒼勁的石印鐵痕：我們依舊擁有夢想，我們依舊擁有未來。市場環(huán)境正在逐步改善，新的應用層出不窮。縱橫交錯的高速公路和鐵路干線上，全鋁汽車和神州高鐵搖曳著夢幻的倩影，用激情和速度演繹交通運輸輕量化的潛在市場和無窮魅力，描繪著綠色發(fā)展和節(jié)能減排的美好藍圖。


”充分利用政策實施前的準備期輕型汽車國六標準加嚴蒸發(fā)排放控制要求。國五排放標準要求，“經歷國四、國五排放升級后，我國汽車企業(yè)已經具備自主開發(fā)ECU的能力。目前看，硬件沒什么問題，但我們缺乏‘APP’?！币Υ旱抡J為，目前我國汽車及零部件企業(yè)都還不具備OBD、顆粒捕集器等標定能力。他進一步解釋，不是說我們沒有產品，而是面對新生事物缺少經驗。打個比方，我們有面、油及相關食材，但是不會和面。我國汽車及零部件企業(yè)沒有應對國六標準的經驗，一開始整車企業(yè)只能向外資零部件企業(yè)購買。