現(xiàn)貨供應(yīng)M1 600/1600C-V紅外高溫計(jì)
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濟(jì)南友田機(jī)械設(shè)備有限公司，主營各種進(jìn)口工業(yè)機(jī)械設(shè)備及其配件，儀器儀表，實(shí)驗(yàn)室器材，化學(xué)試劑。公司專注于進(jìn)口歐美工業(yè)產(chǎn)品，各種工業(yè)配件，儀器小到工業(yè)用的螺絲，大到幾百公斤重的電機(jī)。公司現(xiàn)在美國，德國，意大利分別設(shè)有辦事處和庫房，采用就近采購原則，節(jié)省了采購成本，從而讓利于客戶，保證了產(chǎn)品的質(zhì)量和貨期。
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W.E.anders 2003VS32231-J2 氣動(dòng)薄膜閥用截止閥
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萬向節(jié)即萬向接頭，英文名稱universal joint，是實(shí)現(xiàn)變角度動(dòng)力傳遞的機(jī)件，用于需要改變傳動(dòng)軸線方向的位置，它是汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的萬向傳動(dòng)裝置的 “關(guān)節(jié)”部件。萬向節(jié)與傳動(dòng)軸組合，稱為萬向節(jié)傳動(dòng)裝置。 在前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的車輛上，萬向節(jié)傳動(dòng)裝置安裝在變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋主減速器輸入軸之間；而前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)的車輛省略了傳動(dòng)軸，萬向節(jié)安裝在既負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)又負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向的前橋半軸與車輪之間。
剛性萬向節(jié)分類
剛性萬向節(jié)
萬向節(jié)在扭轉(zhuǎn)方向上無明顯彈性的萬向節(jié)。可分為不等速萬向節(jié)、準(zhǔn)等速萬向節(jié)、等速萬向節(jié)。 [1]
①不等速萬向節(jié)。萬向節(jié)連接的兩軸夾角大于零時(shí)，輸出軸和輸入軸之間以變化的瞬時(shí)角速度比傳遞運(yùn)動(dòng)，但平均角速度相等的萬向節(jié)。
萬向節(jié)
十字軸式剛性萬向節(jié)由萬向節(jié)叉、十字軸、滾針軸承、油封、套簡、軸承蓋等件組成。工作原理為：轉(zhuǎn)動(dòng)叉中之一則經(jīng)過十字軸帶動(dòng)另一個(gè)叉轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又可以繞十字軸中心在任意方向擺動(dòng)。轉(zhuǎn)動(dòng)過程中滾針軸承中的滾針可自轉(zhuǎn)，以便減輕摩擦。與輸入動(dòng)力連接的軸稱輸入軸（又稱主動(dòng)軸），經(jīng)萬向節(jié)輸出的軸稱輸出軸（又稱從動(dòng)軸）。在輸入、輸出軸之間有夾角的條件下工作，兩軸的角速度不等，并因此會(huì)導(dǎo)致輸出軸及與之相連的傳動(dòng)部件產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)振動(dòng)和影響這些部件的壽命。
②準(zhǔn)等速萬向節(jié)。 指在設(shè)計(jì)的角度下以相等的瞬時(shí)角速度傳遞運(yùn)動(dòng)，而在其他角度下以近似相等的瞬時(shí)角速度傳遞運(yùn)動(dòng)的萬向節(jié)。它又分為：a）雙聯(lián)式準(zhǔn)等速萬向節(jié)。指該萬向節(jié)等速傳動(dòng)裝置中的傳動(dòng)軸長度縮短到小時(shí)的萬向節(jié)。b）凸塊式準(zhǔn)等速萬向節(jié)。由兩個(gè)萬向節(jié)又和兩個(gè)不同形狀的凸塊組成。其中兩凸塊相當(dāng)于雙聯(lián)萬向節(jié)裝置中的中間傳動(dòng)軸及兩十字銷。c）三銷軸式準(zhǔn)等速萬向節(jié)。由兩個(gè)三銷軸，主動(dòng)偏心軸叉，從動(dòng)偏心軸叉組成。d）球面滾輪式準(zhǔn)等速萬向節(jié)。由銷軸、球面滾輪、萬向節(jié)軸和圓筒組成。滾輪可在槽內(nèi)做軸向移動(dòng)，起到伸縮花鍵作用。滾輪與槽壁接觸可傳遞轉(zhuǎn)矩。
萬向節(jié)
③等速萬向節(jié) 萬向節(jié)所連接的輸出軸和輸入軸以始終相等的瞬時(shí)角速度傳遞運(yùn)動(dòng)的萬向節(jié)。它又分為：
a）球叉式等速萬向節(jié)。由有滾道的球叉和鋼球組成的萬向節(jié)。而其中的圓弧槽滾道型球叉式萬向節(jié)是指球義上的鋼球滾道為圓弧型的萬向節(jié)。其節(jié)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是在球叉的主動(dòng)叉和從動(dòng)叉上做有圓弧凹槽，兩者裝合后形成四個(gè)鋼球滾道，滾道內(nèi)共容納4個(gè)鋼球。定心鋼球裝在主、從動(dòng)叉中心的球形凹槽內(nèi)。直槽滾道型球叉式萬向節(jié)是指球叉上的鋼球滾道為直槽滾道型的萬向節(jié)。它的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是在兩個(gè)球叉上做有直槽，各直槽與軸的中心線相傾斜，且傾斜的角度相同并彼此對(duì)稱。于兩個(gè)球叉之間的滾道內(nèi)裝有4個(gè)鋼球。
b）球籠式等速萬向節(jié)。根據(jù)萬向節(jié)軸向能否運(yùn)動(dòng)，又可區(qū)分為軸向不能伸縮型（固定型）球籠式萬向節(jié)和可伸縮型球籠式萬向節(jié)。結(jié)構(gòu)上固定型球籠式萬向節(jié)的星形套的內(nèi)表面以內(nèi)花鍵與傳動(dòng)軸連接，它的外表面制有6個(gè)弧形凹槽作為鋼球的內(nèi)滾道，外滾道做在球形殼的內(nèi)表面上。星形套與球形殼裝合后形成的6個(gè)滾道內(nèi)各裝1個(gè)鋼球，并由保持架（球籠）使6個(gè)鋼球處于同一平面內(nèi)。動(dòng)力由傳動(dòng)軸經(jīng)鋼球、球形殼傳出（圖2）?？缮炜s型球籠式萬向節(jié)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是于筒形殼的內(nèi)壁和星形套的外部做有圓柱形直槽，在兩者裝合后所形成的滾道內(nèi)裝有鋼球。鋼球同時(shí)也裝在保持架的孔內(nèi)。星形套內(nèi)孔做有花鍵用來與輸入軸連接。這一結(jié)構(gòu)允許星形套與簡形殼相對(duì)在軸向方向移動(dòng)。 [2]
萬向節(jié)示意圖
撓性萬向節(jié)
撓性萬向節(jié)：萬向節(jié)在扭轉(zhuǎn)方向上有明顯彈性的萬向節(jié)。
撓性萬向節(jié)主要由橡膠彈性元件（橡膠盤、橡膠塊、橡膠環(huán)、橡膠金屬套筒等）、襯套、螺栓和為了保證高速時(shí)的動(dòng)平衡設(shè)置的定心裝置等組成。其工作原理是當(dāng)轉(zhuǎn)矩作用在輸入軸上時(shí)，轉(zhuǎn)矩經(jīng)輸入軸、萬向節(jié)叉上的三個(gè)凸緣和連接螺栓后，再傳至橡膠塊，轉(zhuǎn)矩經(jīng)過橡膠塊又作用在輸出軸上的萬向節(jié)義凸緣。因橡膠塊有彈性，允許兩軸之間有一定的夾角。
萬向節(jié)
結(jié)構(gòu)及作用
萬向節(jié)的結(jié)構(gòu)和作用有點(diǎn)像人體四肢上的關(guān)節(jié)，它允許被連接的零件之間的夾角在一定范圍內(nèi)變化。為滿足動(dòng)力傳遞、適應(yīng)轉(zhuǎn)向和汽車運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的上下跳動(dòng)所造成的角度變化，前驅(qū)動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)橋，半軸與輪軸之間常用萬向節(jié)相連。但由于受軸向尺寸的限制，要求偏角又比較大，單個(gè)的萬向節(jié)不能使輸出軸與軸入軸的瞬時(shí)角速度相等，容易造成振動(dòng)，加劇部件的損壞，并產(chǎn)生很大的噪音，所以廣泛采用各式各樣的等速萬向節(jié)。在前驅(qū)動(dòng)汽車上，每個(gè)半軸用兩個(gè)等速萬向節(jié)，靠近變速驅(qū)動(dòng)橋的萬向節(jié)是半軸內(nèi)側(cè)萬向節(jié)，靠近車軸的是半軸外側(cè)萬向節(jié)。在后驅(qū)動(dòng)汽車上，發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器與變速器作為一個(gè)整體安裝在車架上，而驅(qū)動(dòng)橋通過彈性懸掛與車架連接，兩者之間有一個(gè)距離，需要進(jìn)行連接。汽車運(yùn)行中路面不平產(chǎn)生跳動(dòng)，負(fù)荷變化或者兩個(gè)總成安裝的位差等，都會(huì)使得變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋主減速器輸入軸之間的夾角和距離發(fā)生變化，因此在后驅(qū)動(dòng)汽車的萬向節(jié)傳動(dòng)形式都采用雙萬向節(jié)，就是傳動(dòng)軸兩端各有一個(gè)萬向節(jié)，其作用是使傳動(dòng)軸兩端的夾角相等，從而保證輸出軸與輸入軸的瞬時(shí)角速度始終相等。
隔離變壓器是指輸入繞組與輸出繞組帶電氣隔離的變壓器，隔離變壓器用以避免偶然同時(shí)觸及帶電體，變壓器的隔離是隔離原副邊繞線圈各自的電流。早期為歐洲國家用在電力行業(yè)，廣泛用于電子工業(yè)或工礦企業(yè)、機(jī)床和機(jī)械設(shè)備中一般電路的控制電源、安全照明及指示燈的電源。
一次側(cè)、二次側(cè)繞組間有較高絕緣強(qiáng)度以隔離不同電位抑制共模干擾的變壓器。隔離變壓器的變比通常是1：1。
簡介
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隔離變壓器屬于安全電源，一般用來機(jī)器維修、保養(yǎng)用，起保護(hù)、防雷、濾波作用。
隔離變壓器的原理和普通變壓器的原理是一樣的。都是利用電磁感應(yīng)原理。隔離變壓器一般（但并非全部）是指1：1的變壓器。由于次級(jí)不和大地相連，次級(jí)任一根線與大地之間沒有電位差，但使用安全。常用作維修電源。
控制變壓器和電子管設(shè)備的電源也是隔離變壓器。如電子管擴(kuò)音機(jī)、電子管收音機(jī)與示波器，以及車床控制變壓器等電源都是隔離變壓器。如為了安全維修彩電常用1：1的隔離變壓器。在空調(diào)中也有使用。
首先通常我們用的交流電源電壓一根線和大地相連，另一根線與大地之間有220V的電位差。人接觸會(huì)產(chǎn)生觸電。而隔離變壓器的次級(jí)不與大地相連，它的任意兩線與大地之間沒有電位差。人接觸任意一條線都不會(huì)發(fā)生觸電，這樣就比較安全。
其次，隔離變壓器的輸出端跟輸入端是*“斷路”隔離的，這樣就有效的對(duì)變壓器的輸入端（電網(wǎng)供給的電源電壓）起到了一個(gè)良好的過濾作用。從而給用電設(shè)備提供了純凈的電源電壓。
另一用途是防干擾?？蓮V泛用于地鐵、高層建筑、機(jī)場(chǎng)、車站、碼頭、工礦企業(yè)及隧道的輸配電等場(chǎng)所。
隔離變壓器是指輸入繞組與輸出繞組在電氣上彼此隔離的變壓器，用以避免偶然同時(shí)觸及帶電體（或因絕緣損壞而可能帶電的金屬部件）和大地所帶來的危險(xiǎn)，它的原理與普通干式變壓器相同，也是利用電磁感應(yīng)原理，主要隔離一次電源回路，二次回路對(duì)地浮空，以保證用電安全。
作用
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隔離變壓器的主要作用是：使一次側(cè)與二次側(cè)的電氣*絕緣，也使該回路隔離。 另外， 利用其鐵芯的高頻損耗大的特點(diǎn)， 從而抑制高頻雜波傳入控制回路。 用隔離變壓器使二次對(duì)地懸浮，只能用在供電范圍較小、線路較短的場(chǎng)合。此時(shí)，系統(tǒng)的對(duì)地電容電流小得不足以對(duì)人身造成傷害。 還有一個(gè)很重要的作用就是保護(hù)人身安全！隔離危險(xiǎn)電壓。
隨著電力系統(tǒng)的不斷發(fā)展，變壓器作為電力系統(tǒng)中的關(guān)鍵設(shè)備起著日益重要的作用，它的安全運(yùn)行直接關(guān)系到整個(gè)電力系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性. 變壓器線圈變形是指線圈在受力后，發(fā)生的軸向、幅向尺寸變化、器身位移、線圈扭曲等情況。造成變壓器線圈變形的主要原因有二個(gè)：一是變壓器運(yùn)行中難以避免地要受到外部短路故障沖擊：二是變壓器在運(yùn)輸?shù)跹b過程中發(fā)生意外碰撞。
功率
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變壓器鐵心磁通和施加的電壓有關(guān)。在電流中勵(lì)磁電流不會(huì)隨著負(fù)載的增加而增加。雖然負(fù)載增加鐵心不會(huì)飽和，將使線圈的電阻損耗增加，超過額定容量由于線圈產(chǎn)生的熱量不能及時(shí)的散出，線圈會(huì)損壞 假如線圈是由超導(dǎo)材料組成，電流增大不會(huì)引起發(fā)熱，但變壓器內(nèi)部還有漏磁引起的阻抗，電流增大，輸出電壓會(huì)下降，電流越大，輸出電壓越低，所以變壓器輸出功率不可能是無限的。再假如變壓器沒有阻抗，那么當(dāng)變壓器流過電流時(shí)會(huì)產(chǎn)生特別大電動(dòng)力，很容易使變壓器線圈損壞，雖然功率無限但不能用。只能這樣說，隨著超導(dǎo)材料和鐵心材料的發(fā)展，相同體積或重量的變壓器輸出功率會(huì)增大，但不是無限大! [1]
性質(zhì)
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隔離變壓器屬于安全電源，一般用來機(jī)器維修保養(yǎng)用，起保護(hù)、防雷、濾波作用。 隔離變壓器原邊和副邊電壓可根據(jù)要求訂制。隔離變壓器的輸出端跟輸入端是*“斷路”隔離的。
原理
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隔離變壓器的原理和普通變壓器的原理是一樣的。都是利用電磁感應(yīng)原理。隔離變壓器一般是指1：1的變壓器。由于次級(jí)不和地相連。次級(jí)任一根線與地之間沒有電位差。使用安全。常用作維修電源。
隔離變壓器不全是1：1變壓器?？刂谱儔浩骱碗娮庸茉O(shè)備的電源也是隔離變壓器。如電子管擴(kuò)音機(jī)，電子管收音機(jī)和示波器和車床控制變壓器等電源都是隔離變壓器。如為了安全維修彩電常用1比1的隔離變壓器。隔離變壓器是使用比較多的，在空調(diào)中也是使用的。
一般變壓器原、副繞組之間雖也有隔離電路的作用，但在頻率較高的情況下，兩繞組之間的電容仍會(huì)使兩側(cè)電路之間出現(xiàn)靜電干擾。為避免這種干擾，隔離變壓器的原、副繞組一般分置于不同的心柱上，以減小兩者之間的電容；也有采用原、副繞組同心放置的，但在繞組之間加置靜電屏蔽，以獲得高的抗干擾性。
靜電屏蔽就是在原、副繞組之間設(shè)置一片不閉合的銅片或非磁性導(dǎo)電紙，稱為屏蔽層。銅片或非磁性導(dǎo)電紙用導(dǎo)線連接于外殼。有時(shí)為了取得更好的屏蔽效果，在整個(gè)變壓器，還罩一個(gè)屏蔽外殼。對(duì)繞組的引出線端子也加屏蔽，以防止其他外來的電磁干擾。這樣可使原、副繞組之間主要只剩磁的耦合，而其間的等值分布電容可小于0.01pF，從而大大減小原、副繞組間的電容電流，有效地抑制來自電源以及其他電路的各種干擾。 [2]
技術(shù)參數(shù)
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輸入電壓：380V
輸入電流：15.2A
相 數(shù)：三相
輸出電壓：660V
輸出電流：8.7A
額定容量：10KVA
頻 率：50Hz
型 號(hào)：STS-SG-1KVA
應(yīng)用范圍：隔離
額定功率：50/60(KVA)
效率(η)：98%
電 壓 比：400/220(V)
外形結(jié)構(gòu)：立式
冷卻方式：自然冷式
防潮方式：開放式
繞組數(shù)目：雙繞組
鐵心結(jié)構(gòu)：心式
冷卻形式：干式
鐵心形狀：階梯型
頻率特性：低中頻
使用方法
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1、將隔離變壓器輸入端接到相應(yīng)的電源電壓上（380V），將隔離變壓器輸出端（660V）接到所需使用設(shè)備的電源輸入端上。
分類
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普通隔離變壓器由于一次側(cè)、二次側(cè)繞組之間沒有直接的電氣連接，故一般的電力變壓器不論變比為多少都具有電位隔離的功能，而隔離變壓器則可以隔離更高的電位差。它被廣泛應(yīng)用于交流電源線上、通信線上，隔離接地回路，有效抑制低頻、音頻范圍內(nèi)的共模干擾，但不能抑制差模干擾。信號(hào)與脈沖隔離變壓器也廣泛地應(yīng)用在音頻到視頻范圍，用于中斷地環(huán)路，實(shí)現(xiàn)耦合交流、隔離直流成分、阻抗匹配等功能。由于隔離變壓器的一次側(cè)與二次側(cè)之間存在分布電容，從而降低了接地回路阻抗。當(dāng)由于某種原因，B點(diǎn)電位升高出現(xiàn)干擾電壓en時(shí)，高頻共模干擾可從一次側(cè)耦合到二次側(cè)。
屏蔽隔離變壓器在隔離變壓器的一次側(cè)和二次側(cè)之間插入一層金屬屏蔽層，屏蔽層將一次側(cè)與二次側(cè)之間的電容分為兩個(gè)，起到了屏蔽作用。如將金屬屏蔽層與變壓器接地端連接，則來自一次側(cè)的共模干擾在到達(dá)二次側(cè)前被屏蔽層阻抗旁路。如將金屬層與變壓器一次側(cè)輸入端(有調(diào)壓抽頭時(shí)接調(diào)壓抽頭或接地端和零線端)連接，來自一次側(cè)的差模干擾在到達(dá)二次側(cè)前也被屏蔽層短路。
雙重屏蔽隔離變壓器當(dāng)一次側(cè)同時(shí)出現(xiàn)共模和差模干擾時(shí)，將一層屏蔽層連接到一次側(cè)以降低差模噪聲，將另一層屏蔽層連接到共模干擾的基準(zhǔn)面或地線上以降低共模噪聲。隔離變壓器外殼也被連接到安全地線上。屏蔽層的連接線必須短而可靠，否則在高頻時(shí)，屏蔽效果明顯降低。
三重屏蔽的隔離變壓器當(dāng)需要更高隔離要求的時(shí)候，可選用三重屏蔽的隔離變壓器。三種不同屏蔽層的連接方法取決于變壓器的安裝方法以及接地條件。一般將變壓器安裝在設(shè)備機(jī)架的隔板或屏蔽室的隔墻上，并將機(jī)架接設(shè)備安全地線，輸入電源安全地被斷開加絕緣管保護(hù)。
對(duì)隔離變壓器的要求在變電所、發(fā)電廠中電子設(shè)備使用的隔離變壓器，應(yīng)參照國家對(duì)設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行選擇，電源用的隔離變壓器應(yīng)滿足如下幾項(xiàng)指標(biāo)：①額定電壓：220V±20%;②額定電流：按設(shè)備的輸入大工作電流再加50%選定;③絕緣電阻：>10M Ω;④工頻耐壓：2500 V，1 min，泄漏電流<10mA;⑤高頻干擾抑制：共模2500 V(1 MHz衰減振蕩波)抑制>60 dB，差模1250 V (1 MHz衰減振蕩波)抑制>40 dB。隔離變壓器泄漏電流的大小，以及屏蔽效能視不同設(shè)備應(yīng)用需要進(jìn)行選擇。
