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狗歌的自動(dòng)駕駛汽車解決方案使用激光雷達(dá)作為主要傳感器,但也使用其他傳感器。特斯拉目前的解決方案并未包含激光雷達(dá)(雖然姊妹公司SpaceX確實(shí)如此)以及過去和現(xiàn)在的聲明表明他們認(rèn)為自動(dòng)駕駛汽車不需要。沒有一種解決方案是*的,柯力寧波傳感器每種組合的解決方案都有妥協(xié),盡管如此,這些傳感器技術(shù)將以不同的方式在不同的車輛價(jià)格點(diǎn)組合,從而獲得有效的解決方案。Quanergy展示了一種近乎量產(chǎn)的固態(tài)激光雷達(dá)體系,該體系預(yù)計(jì)有150米的規(guī)模,250美元的本錢和充足的分辨率。該裝配仍舊比一切其余傳感器大得多,并且價(jià)錢低廉,但價(jià)錢和尺寸與預(yù)期的機(jī)能將使它成為一個(gè)非常有競(jìng)爭(zhēng)力的傳感器,假如它生產(chǎn)。這個(gè)價(jià)錢/機(jī)能點(diǎn)能夠會(huì)讓它更有能夠包含在特斯拉中,并且曾經(jīng)發(fā)明了一個(gè)安裝在頂部的傳統(tǒng)激光雷達(dá)的特斯拉Model S。
Honeycomb探測(cè)的小規(guī)模為零,這意味著傳感器能夠立刻看到它前面的物體。當(dāng)必要靠近目的探測(cè)和躲避時(shí),短程LiDAR 在低速利用中較有效。Waymo已經(jīng)有了客戶,但公司還沒有公布客戶的名字。它沒有透露這些 LiDAR傳感器的單價(jià)。但是如果我們回顧一下Waymo*執(zhí)行官 John Krafcik發(fā)表的評(píng)論,可能就能從中窺探一二。Waymo是狗歌的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目,后來(lái)發(fā)展成為Alphabet旗下的一家企業(yè)。該公司將開始銷售其定制的LiDAR傳感器——這項(xiàng)技巧在客歲針對(duì)優(yōu)步的一場(chǎng)貿(mào)易秘密訴訟中處于焦點(diǎn)位置。
該裝配仍舊比一切其余傳感器大得多,而且價(jià)錢低廉,但價(jià)錢和尺寸與預(yù)期的機(jī)能將使它成為一個(gè)非常有競(jìng)爭(zhēng)力的傳感器,西班牙Utilcell如果它生產(chǎn)。這個(gè)價(jià)格/性能點(diǎn)可能會(huì)讓它更有可能包含在特斯拉中,并且已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了一個(gè)安裝在頂部的傳統(tǒng)激光雷達(dá)的特斯Model S。沒有一種解決方案是*的,每種組合的解決方案都有妥協(xié),盡管如此,這些傳感器技術(shù)將以不同的方式在不同的車輛價(jià)格點(diǎn)組合,柯力寧波傳感器DEG-50KG從而獲得有效的解決方案。狗歌的自動(dòng)駕駛汽車解決方案使用激光雷達(dá)作為主要傳感器,但也使用其他傳感器。特斯拉今朝的解決方案并未包括激光雷達(dá)(固然姊妹公司SpaceX確切如斯)和曩昔和現(xiàn)在的申明注解他們覺得主動(dòng)駕駛汽車不需要。Quanergy展示了一種近乎量產(chǎn)的固態(tài)激光雷達(dá)體系。
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