優(yōu)勢(shì)SAIA BURGESS優(yōu)勢(shì) V9N微動(dòng)開(kāi)關(guān)
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B&R Automation X20PS2100
B&R Automation X20DI9371
B&R Automation X20DO9322
Magtrol HB-140M-2 剎車(chē)器
Birkenbeul Motor blade for 5AP100L-8 1.1KW 380V 3.15A 電機(jī)風(fēng)葉
SIEMENS Motor blade for 1LG4 317-5AA94-Z 132kW IP55 電機(jī)風(fēng)葉
SEW Motor blade for DFT71D4 on：25.10040601.02.0001.08.17 電機(jī) 風(fēng)葉
SEW Motor blade for DM100LS4 on：S.O.25.01051527.0401.0002
BAMO MESURE BF 1200 361200 電導(dǎo)率探棒
Thomas MODEL N107CCD18 D MOTOR NO.608206 采樣氣泵
Trafomic PE2000VA Input: 500-460-440-415-400-380V Output: 230-115V 變壓器
MERSEN AMPTRAP ATDR10 10A 600V AV 熔絲保險(xiǎn)
FIMET（ITATY） 11M/8 3~Motor Nr.3971721 2.5KW 705r/min 400VAC Vertical F level 亞硫酸氫鈉攪拌機(jī)電機(jī)
LEM LT1005-S/SP4 傳感器
krom//schroder UVS10DG1 84315200 A.104600789 220/240VAC 50/60HZ -40/+80℃ IP65 火焰檢測(cè)器
Krohne IFM4080K/D/H/6 DN50 IP 67 PN40/1,1/4 PFA-PT PN40Bar 4-20mA 0..20m3/h DN50 電磁流量計(jì)
Rayonic Order number:300-030-3131 閃存模塊
DATASENSOR S6-1-A6 光電開(kāi)關(guān)
TAYLOR WINFIELD FC-10-19-2-2(100KVA,一次側(cè)190/380V，二次側(cè)19/9.5V 點(diǎn)焊機(jī)變壓器
PROCOM PCBFMCM-080-3-DE DN：80 氣動(dòng)角座閥
Rexroth Seal ring for R900451335 SL 10 PB4-4X 密封圈
Rexroth R900500208 SL 20 PB2-4X 密封圈
Rexroth R900052392 M-3SED 6 CK1X/350CG24N9K4 密封圈
Rexroth 4WRDE16E-L125-5X/6L24ETK9M 比例溢流閥
Rexroth 6L24ETK9M 比例溢流閥
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Samhydraulik H1C/PV 12 C DX 柱塞泵
ELTRA? EH115A1024/1024Z8/24L11X3?
ETA ESX10-TB-102-DC24V-10A * packing size 4 pcs
ETA ESX10-TD-101-DC24V-X279
ETA ESX10-TB-102-DC24V-12A packing size 4 pcs
NORDSON 249504 ??文丘里喉管Nordson 249504
SCHUNK 9986302 ?????拉釘螺栓
SCHUNK 40101807 拉釘
SCHUNK 40104349 拉釘螺栓
BRINKMANN SFC1520/370+2009 切削泵Brinkmann Pumpen SFC1520/370 -W9MVXZ+2009
BRINKMANN STC160/330-580+803 ??切削泵Brinkmann Pumpen STC160/330-580 -MVZ+803
BRINKMANN SFC1820/370+508 ???切削泵Brinkmann Pumpen SFC1820/370 -W9MVZ+805
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DUER 5R0209202，DN25 電磁閥
STAHL CRANESYSTEMS GE-S-1250201, 51_125_NMK_299P 51-125-NMK-299P 限位開(kāi)關(guān)?Stahl CraneSystems 70021467 SET- GE-S-125-02
HETEC HE-V-TRANS-I SN40111330 網(wǎng)絡(luò)分配器??套Hetec HE-V-TRANS-IUC DVI-D KVM Extender, USB
DUNGS VPM-VC V1.0 天然氣測(cè)漏儀Dungs -259696 VPM-VC V1.0 kpl. 230V
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ENNIX GS10 - LEL 天然氣報(bào)警儀
同中國(guó)關(guān)系
我國(guó)是民航組織的創(chuàng)始國(guó)之一，舊中國(guó)政府于1944年簽署了《民用航空公約》，并與1946年正式成為會(huì)員國(guó)。
1971年11月19日民航組織第七十四屆理事會(huì)第十六次會(huì)議通過(guò)決議，承認(rèn)中華人民共和國(guó)政府為中國(guó)合法代表。
1974年我國(guó)承認(rèn)《民用航空公約》并參加民航組織的活動(dòng)。同年我國(guó)當(dāng)選為二類(lèi)理事國(guó)，至今已八次連選連任二類(lèi)理事國(guó)。
2004年在民航組織的第35屆大會(huì)上，我國(guó)當(dāng)選為一類(lèi)理事國(guó)。蒙特利爾設(shè)有中國(guó)常駐民航組織理事會(huì)代表處。 [1]
2013年9月28日，中國(guó)在加拿大蒙特利爾召開(kāi)的民航組織第38屆大會(huì)上再次當(dāng)選為一類(lèi)理事國(guó)。這是自2004年以來(lái)，*四次連任一類(lèi)理事國(guó)。當(dāng)天參加投票選舉的國(guó)家有173個(gè)，除中國(guó)外，德國(guó)、日本、意大利、澳大利亞、俄羅斯、巴西、美國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、加拿大也同時(shí)繼續(xù)當(dāng)選一類(lèi)理事國(guó)。 [4]
中國(guó)自1974年恢復(fù)參加民航組織活動(dòng)以來(lái)，連續(xù)10次當(dāng)選為民航組織二類(lèi)理事國(guó)，并于2004年競(jìng)選成為一類(lèi)理事國(guó)。
民用航空組織官員來(lái)北京機(jī)場(chǎng)進(jìn)行安全審計(jì)
民航組織大會(huì)每三年舉辦一次，本屆大會(huì)于9月24日開(kāi)幕，主要圍繞航空安全、航空安保、環(huán)境保護(hù)、運(yùn)輸政策、法律等議題展開(kāi)討論。中國(guó)*副局長(zhǎng)夏興華率中國(guó)政府代表團(tuán)參加了本次大會(huì)。 [4]
在中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)發(fā)展的推動(dòng)下，中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)進(jìn)入了快速發(fā)展的新階段。作為*二大航空運(yùn)輸體系, 2012年，中國(guó)完成航空運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量610.32億噸公里，旅客運(yùn)輸量3.19億人次，貨郵運(yùn)輸量545.03萬(wàn)噸。近三年年均增長(zhǎng)幅度分別為12.6%、11.5%和7.0%。同時(shí)，中國(guó)民航在安全記錄、提供空中航行服務(wù)、機(jī)場(chǎng)和機(jī)隊(duì)的擁有量方面也取得了令人矚目的成績(jī)。2020年，中國(guó)的運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總數(shù)將達(dá)到260個(gè)，將滿(mǎn)足旅客運(yùn)輸量約7億人次的市場(chǎng)需求。
作為民航組織的創(chuàng)始國(guó)之一，中國(guó)積極參與民航組織各類(lèi)活動(dòng)和項(xiàng)目。2010年來(lái)，中國(guó)向民航組織的航空保安行動(dòng)計(jì)劃、北亞地區(qū)運(yùn)行安全及持續(xù)適航合作、非洲航空安全全面實(shí)施計(jì)劃項(xiàng)目提供了82萬(wàn)美元捐款，并與民航組織合作為發(fā)展中國(guó)家培訓(xùn)了近200多名航空專(zhuān)業(yè)人員。 [4]
空間技術(shù)
八十年代初期，民航組織理事會(huì)決定，有必要對(duì)民用航空多年來(lái)成功地使用的程序和技術(shù)進(jìn)行*分析和重新評(píng)估。因此，理事會(huì)設(shè)立了未來(lái)空中導(dǎo)航系統(tǒng)特別委員會(huì)。這個(gè)特別委員會(huì)不久作出的一項(xiàng)重要的結(jié)論是，衛(wèi)星技術(shù)為解決常規(guī)地基系統(tǒng)的缺點(diǎn)造成的問(wèn)題提供了可行的辦法。該委員會(huì)的結(jié)論還認(rèn)為，使用系統(tǒng)是滿(mǎn)足民用航空未來(lái)的發(fā)展和需要的一途徑，而衛(wèi)星技術(shù)則是系統(tǒng)中的一個(gè)重要因素。 [5]
民用航空組織—未來(lái)空中導(dǎo)航系統(tǒng)
繼未來(lái)空中導(dǎo)航系統(tǒng)特別委員會(huì)的工作（1983-1988年）之后，又成立了未來(lái)空中導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展與轉(zhuǎn)接規(guī)劃的監(jiān)測(cè)和協(xié)調(diào)特別委員會(huì)（未來(lái)空中導(dǎo)航系統(tǒng)特別委員會(huì)第二階段）（1988-1993年），該委員會(huì)提出了一個(gè)為民用航空界廣泛接受的系統(tǒng)概念。這個(gè)概念稱(chēng)為通信、導(dǎo)航和監(jiān)視、空中交通管理（CNS/ATM）系統(tǒng)，如今已經(jīng)變成現(xiàn)實(shí)。CAS/ATM系統(tǒng)基本上是性的，因此，這些系統(tǒng)在很大程度上取決于使用衛(wèi)星進(jìn)行通信和導(dǎo)航，為了對(duì)使用現(xiàn)有的和未來(lái)的衛(wèi)星技術(shù)進(jìn)行空中導(dǎo)航制訂必要的規(guī)定，在民航組織內(nèi)設(shè)立了下述小組：
1、航空流動(dòng)通信小組。1991年成立，主要就靜止衛(wèi)星用于航空語(yǔ)音、數(shù)據(jù)通信制定標(biāo)準(zhǔn)和建議的辦法。當(dāng)前，這個(gè)小組正在審查低地軌道和中地軌道非地球靜止衛(wèi)星的問(wèn)題，并將酌情制訂適當(dāng)?shù)募夹g(shù)規(guī)定；
2、導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)小組，1993年成立，當(dāng)前，正在就使用現(xiàn)有衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（即定位系統(tǒng)和軌道導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)）和可能使用地基和衛(wèi)星擴(kuò)增系統(tǒng)制訂技術(shù)規(guī)定。該小組還在研究可能采用未來(lái)的（較*）導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)并講制訂必要的技術(shù)規(guī)定；
3、航空電信網(wǎng)絡(luò)小組。1995年成立，任務(wù)是審查導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)*法律框架的不同類(lèi)型和形式，并根據(jù)某些基本原則制訂法律框架，該小組已經(jīng)編擬了全國(guó)導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)服務(wù)的權(quán)利和義務(wù)章程草案案文，將提交給大會(huì)下屆會(huì)議通過(guò)。
