YPQ-112A
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廈門莫格電氣自動化有限公司
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DCS控制站控制邏輯的在線組態(tài)是一項非常復(fù)雜的技術(shù)，又是在工程實踐中非常重要的需求。如何解決控制組態(tài)修改前后控制站中各個控制變量的連續(xù)性是問題的核心。傳統(tǒng)DCS控制站的運行機理很難確保在這種修改過程中所有控制元件狀態(tài)的連續(xù)性，因此容易產(chǎn)生發(fā)電機組的非正常停機問題。采用數(shù)據(jù)引擎技術(shù)的 DCS控制站可以很好地解決這個問題。因為數(shù)據(jù)引擎技術(shù)很重要的特點是控制元件的計算流程建立在控制元件的拓撲空間結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，與相關(guān)控制元件在數(shù)據(jù)庫或者控制站內(nèi)存中的位置無關(guān)，也與控制元件狀態(tài)的其它特征（如狀態(tài)名稱等）無關(guān)。
由于歷史和商業(yè)方面的原因，不同廠家之間的DCS及PLC之間組態(tài)數(shù)據(jù)無法直接兼容，這無疑給工業(yè)控制系統(tǒng)的投資帶來許多負面的影響。為此，1993年電工委員會（IEC）制定了IECll31PLC的標準。其中IECll31-3標準規(guī)定有5種形式的編程語言。1998年以后，該標準改為IEC61131。盡管如此，我們看到這也只是解決了一部分PLC組態(tài)的兼容性問題，而且PLC組態(tài)的兼容性僅停留在界面形態(tài)的相似層面上，DCS則根本沒有統(tǒng)一標準的組態(tài)形式。
與PLC一樣，DCS也需要有相應(yīng)的組態(tài)標準。這種標準將可以*地保護DCS用戶的投資，使得在今天控制站平臺技術(shù)版本日新月異以及DCS升級換代過程中，組態(tài)資源能夠得到充分的利用；不同DCS系統(tǒng)之間也可以有效地共享組態(tài)資源；在一體化的DCS系統(tǒng)中，能夠采用統(tǒng)一的組態(tài)環(huán)境，提高DCS的可靠性與可維護性。因此，在信息技術(shù)高速發(fā)展的今天，DCS組態(tài)的標準化需求是相當重要，也是相當急迫的。
DCS組態(tài)標準的技術(shù)困難相對PLC來說要大很多。今天，人們已經(jīng)習(xí)慣了數(shù)字與模擬控制信號的混合處理。除了實現(xiàn)跨平臺的組態(tài)要求外，DCS組態(tài)的標準不能像PLC那樣使用五種不同風(fēng)格的語言環(huán)境。那么，通過什么技術(shù)方法可以促進DCS組態(tài)標準的建立呢？我們認為，數(shù)據(jù)引擎技術(shù)是zui合適的建立DCS組態(tài)標準的技術(shù)方法。數(shù)據(jù)引擎技術(shù)機理能夠在PineCAD圖形組態(tài)環(huán)境與不同DCS控制站計算指令集之問建立一種直接的數(shù)據(jù)處理的映射關(guān)系，這使得無論是DCS控制站的制造商，還是組態(tài)軟件的制造商乃至DCS的用戶，在推進 DCS組態(tài)標準化的進程中都不必付出很大的技術(shù)投入。
