重慶逃生管
在隧道開(kāi)挖施工的過(guò)程中，難免會(huì)出現(xiàn)意外狀況，隧道逃生管和通風(fēng)管成為隧道開(kāi)挖必要的前提條件。關(guān)于逃生管的選擇，首要考慮的因素就是管道的安全系數(shù)。這就要求逃生管要抗沖擊，抗撞擊，耐高壓，柔韌度要好，另外就是逃生管的口徑要大，適合人體爬行。
隨著我國(guó)鐵路、公路、地鐵、水電等工程的不斷立項(xiàng)建設(shè)。隧道、地下廠(chǎng)房等地下工程正在廣泛涌現(xiàn)。由于地下工程的隱蔽性和地質(zhì)條件的復(fù)雜性，如何保證隧道等地下工程施工的安全和質(zhì)量．是目前面臨的一項(xiàng)艱巨任務(wù)。一方面要精心設(shè)計(jì)、加強(qiáng)監(jiān)測(cè)、安全施工。以避免事故發(fā)生；另一方面，需要研究事故發(fā)生時(shí)如何采取有效的逃生和救援措施，以避免和減少施工人員的傷亡損失。
超高分子量聚乙烯隧道逃生管道的尺寸規(guī)格一般是DN800，800*30mm，隧道逃生管道外徑為800mm，管道壁厚為30mm，這種規(guī)格的設(shè)計(jì)是根據(jù)人體結(jié)構(gòu)學(xué)原理和人體爬行的舒適度。根據(jù)應(yīng)用人體測(cè)量學(xué)的美國(guó)*專(zhuān)家阿爾文·R·蒂利對(duì)人體測(cè)量學(xué)的研究成果可知，人在爬行移動(dòng)時(shí)，較舒適的情況下爬行高度為800mm，爬行長(zhǎng)度為1520mm。
國(guó)潤(rùn)新材隧道逃生管道設(shè)計(jì)要求：重慶逃生管
1，耐沖擊-在通過(guò)高空落石實(shí)驗(yàn)逃生管道能迅速反彈，保障隧道塌方后管道不變形。
2，搬運(yùn)方便-逃生管道必須重量輕，一到量個(gè)人完成安裝和搬運(yùn)，可以節(jié)省人力物力，長(zhǎng)度要根據(jù)隧道的大小確定，（太長(zhǎng)會(huì)影響安裝）。
3，可以重復(fù)利用-隧道施工一般工期較長(zhǎng)，必須保障在長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)逃生管道的安全性能不會(huì)下降而且可以一次購(gòu)買(mǎi)多次使用的逃生管道。
4、逃生管道，材料成本低，為工程項(xiàng)目節(jié)約采購(gòu)成本?！?
5、逃生管道有很強(qiáng)的耐腐蝕能力，重量輕，施工方簡(jiǎn)有速，使用壽命可達(dá)30-50年。
6、逃生管道以我們公司的*配方制成，所以道路施工隧道逃生管道有很高的防腐性。
7、逃生管道設(shè)計(jì)合理，安裝方便。道路施工隧道逃生管道端口配制連接部件，起吊掛圈。
超高分子隧道逃生管道基本情況：
1、熱膨脹系數(shù)：18×10-5℃ 2.逃生管道，超高分子逃生管道分子量：250±50萬(wàn)分子量
2、超高分子逃生管道單節(jié)長(zhǎng)度：1.5米/根；3米/根；4米/根；6米/根；可按用戶(hù)要求
3、連接方式：抱箍連接，鏈條連接，對(duì)夾式金屬件連接
4、超高分子逃生管道物理力學(xué)特性：
密度：0.945 gcm3
拉伸斷裂強(qiáng)度≥32Mpa
拉伸斷裂伸長(zhǎng)率≥340Mpa
拉伸屈服強(qiáng)度≥20Mpa
縱向回縮率＜3％（23℃）
沖擊強(qiáng)度≥110KJm2（23℃）
摩擦系數(shù)：0.07-0.10mm3
超高分子隧道逃生管道的*性能：
1、重量輕、僅為鋼管重量的1/3左右，拆裝和搬運(yùn)方便。
2、管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來(lái)形狀，為隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障。
3、管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一般管道。
4、安裝方便，隧道逃生管采用管箍連接拆裝方便。
5、可重復(fù)使用，由于逃生管道采用超高分子量聚乙烯材料，該材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢，所以其管道理論壽命在100年以上。
隧道逃生管道工程案例：
中鐵十九局集團(tuán)云桂鐵路云南段項(xiàng)目部二分部（漳州長(zhǎng)泰縣巖溪鎮(zhèn)新村)
云南云嶺高速公路交通科技物資分公司小磨線(xiàn)第九合同段（藤蔑山隧道）
中交第四公路工程蒙文硯高速公路項(xiàng)目部二分部（蒙自市老寨鄉(xiāng)）
中鐵十四局集團(tuán)玉臨勘察試驗(yàn)段土建施工第四合同段項(xiàng)目部（五老山隧道）
中交第二公路工程局坂銀通道工程土建2標(biāo)項(xiàng)目部（深圳羅湖區(qū)清水街道）
中交*公路工程局六威高速公路LWTJ-11項(xiàng)目部（畢節(jié)市威寧縣）
中國(guó)水利水電第七工程局有限公司渝廣高速項(xiàng)目部（靜觀(guān)鎮(zhèn)華鎣山隧道）
甘肅路橋康樂(lè)至卓尼二級(jí)公路試驗(yàn)段項(xiàng)目部（甘肅省康樂(lè)縣）
中鐵十六局集團(tuán)第二工程有限公司鎮(zhèn)沅縣恩樂(lè)鎮(zhèn)玉臨高速項(xiàng)目部(鎮(zhèn)沅縣)
中國(guó)交通物資有限公司中交第四工程局武定高速項(xiàng)目部(延安市吳起縣)
中國(guó)港灣工程有限責(zé)任公司新建京張鐵路七標(biāo)項(xiàng)目部(河北張家口市)
云南建投第十建設(shè)有限公司元江至蔓耗高速工土建工程項(xiàng)目部(紅河縣)
中交一公局橋隧工程有限公司新疆G575線(xiàn)巴哈公路土建一標(biāo)（哈密巴里坤松樹(shù)）
中鐵十六局集團(tuán)第二工程有限公司（云南普洱鎮(zhèn)沅縣三章田鄉(xiāng)）
洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材料科技股份有限公司生產(chǎn)的超高分子隧道安全逃生管道采用超高分子量聚乙烯為原材料，代替普通鋼管，超高分子隧道安全逃生管道所用管材采用φ800mm，管節(jié)長(zhǎng)度為3m，壁厚30mm，管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的套管連接，每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時(shí)固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對(duì)采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后，方可用于隧道中。
國(guó)潤(rùn)新材逃生管道具有優(yōu)異的綜合性能，具有 其他工程塑料*的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質(zhì)性，且耐化學(xué)腐蝕、衛(wèi)生無(wú)毒、不易 粘附，在國(guó)外被稱(chēng)為“神奇的塑料”。因此，其在機(jī)械、交通運(yùn)輸、紡織、造紙、礦業(yè)、農(nóng)業(yè)、化工等領(lǐng)域，具有廣泛的引用前景。
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