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　　一.轉(zhuǎn)載點處的撒料轉(zhuǎn)載點處撒料主要是在落料斗,導(dǎo)料槽等處。如皮帶運(yùn)輸機(jī)嚴(yán)重過載,皮帶運(yùn)輸機(jī)的導(dǎo)料槽擋料橡膠裙板損網(wǎng)帶壞,導(dǎo)料槽處鋼板計劃時距皮帶較遠(yuǎn)橡膠裙板比較長使物料沖出導(dǎo)料槽。上述環(huán)境可以在控制運(yùn)送能力上,加強(qiáng)維護(hù)調(diào)養(yǎng)上失掉解決。
　　
　　皮帶運(yùn)輸機(jī)的撒料是一個共性的問題,緣故原由也是多方面的。但重點還是要加強(qiáng)一樣平常的維護(hù)與調(diào)養(yǎng)。
　　
　　二.跑偏時的撒料皮帶跑偏時的撒料是因為皮帶在運(yùn)轉(zhuǎn)時兩個邊沿高度產(chǎn)生了變革,一邊高,而另一邊低,物料從低的一邊撒出,處理的方法是調(diào)解皮帶的跑偏。
　　
　　三.凹段皮帶懸空時的撒料凹段皮帶區(qū)間當(dāng)凹段曲率半徑較小時會使皮帶孕育產(chǎn)生懸空,此時皮帶成槽環(huán)境產(chǎn)生變革,因為皮帶曾經(jīng)離開了槽形托輥組,一樣平常槽角變小,使部門物料撒出來。因而,在計劃階段應(yīng)盡大概地采用較大的凹段曲率半徑來制止此類環(huán)境的產(chǎn)生。如在挪動式機(jī)器裝船機(jī)、堆取料機(jī)設(shè)備上為了縮短尾車而將此處凹段計劃成無圓弧過渡區(qū)間,當(dāng)皮帶寬度選用余度較小時就比較容易撒料。