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柴油機(jī)的四種低溫啟動(dòng)方式.txt
- 點(diǎn)擊次數(shù)：272 發(fā)布時(shí)間：2011-10-5
柴油機(jī)的四種低溫啟動(dòng)方式.txt |
| 點(diǎn)擊次數(shù)：3 來源：永嘉縣海坦泵業(yè)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2006-09-25 |
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柴油機(jī)在不工作時(shí)，曲軸的中軸線在油箱油面以上，柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)依靠曲柄在潤(rùn)滑油中的攪動(dòng)引起潤(rùn)滑油的飛濺來灌入曲軸的油孔。 通過曲軸內(nèi)的油孔送往大端軸承和活塞組。曲軸內(nèi)油道的形式如圖所示。圖a）、c）是直角多線油孔，兩軸頸上的徑向油孔幾乎垂直于曲柄平面，處于曲軸在zui大燃燒壓力作用下彎曲的中性平面；此處也是曲柄銷名義扭轉(zhuǎn)剪切應(yīng)力的zui小處，因此，對(duì)提高曲軸的疲勞強(qiáng)度有利。圖b）是傾斜單線油孔，加工方便，但斜孔在軸承頸表面上形成橢圓孔口，將削弱曲軸的疲勞強(qiáng)度，而且混入潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)會(huì)流入曲柄銷軸承引起偏磨。圖c）利用曲軸內(nèi)空腔作為潤(rùn)滑油通道，空腔的兩端必須進(jìn)行密封。 在運(yùn)行前就得用手壓泵灌注潤(rùn)滑油至曲軸油孔內(nèi)。  |
自吸式