徐州英格索蘭加載電磁閥、宿州阿*加載電磁閥、常州博萊特加載電磁閥
24小時(shí)： 石夢(mèng)玲
壓縮氣供氣系統(tǒng)組成及空壓機(jī)控制原理 壓縮氣供氣系統(tǒng)組成：徐州英格索蘭加載電磁閥、宿州阿*加載電磁閥、常州博萊特加載電磁閥.工廠空氣壓縮氣供氣系統(tǒng)一般由空氣壓縮機(jī)、冷干機(jī)、過(guò)濾器、儲(chǔ)氣罐、管路、閥門和用氣設(shè)備組成。
空氣壓縮機(jī)的控制原理：
在工廠的空氣壓縮機(jī)控制系統(tǒng)中， 普遍采用后端管道上安裝的壓力繼電器來(lái)控制空氣壓縮機(jī)的運(yùn)行。空壓機(jī)啟動(dòng)時(shí)，加載閥處于不工作態(tài)，加載氣缸不動(dòng)作，空壓機(jī)頭進(jìn)氣口關(guān)閉，電機(jī)空載啟動(dòng)。當(dāng)空氣壓縮機(jī)啟動(dòng)運(yùn)行后， 如果后端設(shè)備用氣量較大， 儲(chǔ)氣罐和后端管路中壓縮氣壓力未達(dá)到壓力上限 廣州英格索蘭加載電磁閥、深圳英格索蘭加載電磁閥、東莞英格索蘭加載電磁閥值，則控制器動(dòng)作加載閥，打開進(jìn)氣口，電機(jī)負(fù)載運(yùn)行，不斷地向后端管路產(chǎn)生壓縮氣。如果后端用氣設(shè)備停止用氣，后端管路和儲(chǔ)氣罐中壓廣州英格索蘭加載電磁閥、深圳英格索蘭加載電磁閥、東莞英格索蘭加載電磁閥縮氣壓力漸漸升高，當(dāng)達(dá)到壓力上限設(shè)定值時(shí)，壓力控制器發(fā)出卸載信號(hào)，加載閥停止工作，進(jìn)氣口關(guān)閉，電機(jī)空載運(yùn)行。
三、螺桿式空徐州英格索蘭加載電磁閥、豐縣波勞特加載電磁閥、連云港英格索蘭加載電磁閥氣壓縮機(jī)變頻改造
空壓機(jī)工頻運(yùn)行和變頻運(yùn)行的比較： 空壓機(jī)電機(jī)功率一般較大，啟動(dòng)方式多采用空載（卸載）星-三角啟動(dòng)，加載廣州英格索蘭加載電磁閥、深圳英格索蘭加載電磁閥、東莞英格索蘭加載電磁閥和卸載方式都為瞬時(shí)。這使得空壓機(jī)在啟動(dòng)時(shí)會(huì)有較大的啟動(dòng)電流，加載和卸載時(shí)對(duì)設(shè)備機(jī)械沖擊較大；不光引起電源電壓波動(dòng)，也會(huì)使壓縮氣源產(chǎn)生較大的波動(dòng)；同時(shí)這種運(yùn)行方式還會(huì)加速設(shè)備的磨損，降低設(shè)備的使用年限。由于一般空氣壓縮機(jī)的拖動(dòng)電機(jī)本身不能調(diào)速，因此就不能直接使用壓力或流量的變動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)降速調(diào)節(jié)輸出功率的匹配，電機(jī)不允許頻繁啟動(dòng)，導(dǎo)致在用氣量少的時(shí)候電機(jī)仍然要空載運(yùn)行，電能浪費(fèi)巨大。
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