大記憶容量的閃存(U 盤(pán))存儲(chǔ)功能的新款電梯承運(yùn)質(zhì)量檢測(cè)儀（EVA-625-FD）

- EVA-625-FD 采用超大的閃存（Flash Drive）U 盤(pán)存儲(chǔ)功能，

- 可以提供海量的存儲(chǔ)空間來(lái)滿(mǎn)足大量電梯/扶梯的數(shù)據(jù)、聲音以及相關(guān)數(shù)據(jù)的采集與儲(chǔ)存。

- 同時(shí)還改善了數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆椒ㄒ约八俣龋恍枰验W存

- （U 盤(pán)）插入 PC USB 端口，然后直接取出數(shù)據(jù)即可，數(shù)據(jù)傳輸變的非常的方便快捷。

- 并且，的EVA 分析軟件實(shí)現(xiàn)了與原有 EVA 數(shù)據(jù)的無(wú)縫對(duì)接。

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EVA-625-FD 升級(jí)版特點(diǎn)：

- 存儲(chǔ)空間不受限制
- 大批量采集/儲(chǔ)存數(shù)據(jù)（400,000 秒儲(chǔ)存量）
- 附送閃存 U 盤(pán)
- 數(shù)據(jù)傳輸方便快捷
- 不再需要 RS-232 數(shù)據(jù)線(xiàn)
- EVA 分析軟件與原有 EVA 數(shù)據(jù)無(wú)縫對(duì)接
- 提升您的工作效率
- 增加您的收入，降低您的成本

電梯乘運(yùn)質(zhì)量、振動(dòng)與噪音的測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)
EVA-625
電梯承運(yùn)質(zhì)量測(cè)驗(yàn)分析系統(tǒng)

緒論-------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 2
電梯承運(yùn)質(zhì)量國(guó)際標(biāo)準(zhǔn) (ISO)介紹
- 個(gè)電梯承運(yùn)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)
- 澳大利亞電梯承運(yùn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
- 測(cè)量電梯承運(yùn)質(zhì)量的儀器特征
- 測(cè)量電梯承運(yùn)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)方法
- 電梯承運(yùn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語(yǔ)的定義與分析方法
- 結(jié)論
PMT EVA-625 產(chǎn)品介紹
- 產(chǎn)品用途
- 產(chǎn)品特性
- 產(chǎn)品規(guī)格、標(biāo)準(zhǔn)配置
EVA-625 附件介紹
- ETCH-01 測(cè)速模塊
- E10G01 重力加速度模塊
- IMD-1 扶梯安全性能指數(shù)測(cè)量模塊
EVA-625 分析軟件介紹
- 分析軟件的特點(diǎn)
- 分析軟件的功能
- 分析軟件案例分析
EVA-625 售后服務(wù)介紹

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展,電梯將是日常生活的交通工具,因此電梯的質(zhì)量已是人們關(guān)注
的焦點(diǎn).電梯開(kāi)關(guān)、故障停梯、運(yùn)行不正常等是生活在高層建筑中口頭抱怨的話(huà)題，從抱怨、
申訴、直到要求仲裁事例逐漸增多。為此，除了必須提高電梯設(shè)計(jì)、制造與安裝質(zhì)量，對(duì)電梯
的驗(yàn)收、年檢及日常檢查是極為重要的工作。
在過(guò)去的幾年里，電梯承運(yùn)質(zhì)量（通常被稱(chēng)為運(yùn)行舒適感）的檢測(cè)已經(jīng)變成一項(xiàng)非常重
要的主題?，F(xiàn)在對(duì)于新梯和改造電梯，電梯承運(yùn)質(zhì)量的內(nèi)容通常構(gòu)成技術(shù)說(shuō)明的組成部分。由
于它強(qiáng)有力地體現(xiàn)了電、扶梯系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、安裝和服務(wù)質(zhì)量水平，所以對(duì)于電、扶梯公司來(lái)說(shuō)，
它同樣是競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。然而，過(guò)去從未對(duì)承運(yùn)質(zhì)量進(jìn)行特別的定義，僅停留在個(gè)人理解階段。
后來(lái)的一些嘗試，力求精辟地對(duì)其進(jìn)行定義使其得以量化，但僅在一定程度上得到實(shí)現(xiàn)。最終
在澳大利亞形成了一個(gè)在測(cè)量裝置、術(shù)語(yǔ)、方法和分析等方面得到更確切定義的標(biāo)準(zhǔn)。這個(gè)澳
大利亞標(biāo)準(zhǔn)被提交到ISO（國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織），并且構(gòu)成了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO18738（電梯—電梯
承運(yùn)質(zhì)量的檢測(cè)）的基礎(chǔ)。然而這些標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有在承運(yùn)質(zhì)量方面試圖確立什么是可接受的或什么
是不可接受的。從承運(yùn)質(zhì)量的角度來(lái)說(shuō)，十年以前認(rèn)為較好的，今天可能是無(wú)法接受的?，F(xiàn)在
認(rèn)為可接受的，幾年后可能是無(wú)法接受的。因此，最重要的問(wèn)題是確切地定義承運(yùn)質(zhì)量是
什么，它應(yīng)如何進(jìn)行測(cè)量，如何進(jìn)行解釋。
電梯承運(yùn)質(zhì)量國(guó)際標(biāo)準(zhǔn) (ISO)介紹
個(gè)電梯承運(yùn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
1984 年4 月亞伯拉罕伯爵發(fā)表了一篇涉及電梯承運(yùn)質(zhì)量的論文（性能標(biāo)準(zhǔn)：轎廂承運(yùn)質(zhì)
量，見(jiàn)《電梯世界》1984 年4 月版）。在論文中，亞伯拉罕先生推斷：就電梯承運(yùn)質(zhì)量量化
而言，應(yīng)在特定頻率范圍內(nèi)測(cè)量振動(dòng)，如1 至10Hz（就加速度測(cè)量而言），噪聲應(yīng)使用A 加
權(quán)檔測(cè)量。對(duì)于振動(dòng)程度來(lái)說(shuō)，他同樣精辟地闡述了：優(yōu)良、可接受、不可接受的含義。同時(shí)，
他提出乘客對(duì)于加加速度（加速度的變化率）非常敏感。值得注意的是：亞伯拉罕先生依賴(lài)的
是條形圖記錄，而不是數(shù)字化的或經(jīng)過(guò)處理的數(shù)據(jù)。
亞伯拉罕先生論文的影響有著重要意義并得到廣泛傳播，它同時(shí)具有正面的和負(fù)面的效
果。在承運(yùn)質(zhì)量測(cè)量方面，正面的內(nèi)容包括先前假定的但未進(jìn)行定義的幾點(diǎn)。它們是：⒈振動(dòng)
應(yīng)在特定的頻率范圍內(nèi)測(cè)量（1 至10Hz），⒉承運(yùn)質(zhì)量中的振動(dòng)值應(yīng)按峰-峰值測(cè)量，⒊振動(dòng)
源可以通過(guò)頻率進(jìn)行確定，⒋討論了承運(yùn)質(zhì)量測(cè)量方面的術(shù)語(yǔ)。負(fù)面的內(nèi)容包括：⒈加加速

度是承運(yùn)質(zhì)量的參量，⒉人體對(duì)振動(dòng)的響應(yīng)沒(méi)有特定的頻率范圍。
作為有關(guān)承運(yùn)質(zhì)量的參考規(guī)范，在世界范圍內(nèi)廣泛地展現(xiàn)了亞伯拉罕先生論文的核心內(nèi)
容。亞伯拉罕先生的論文開(kāi)創(chuàng)了一個(gè)討論有關(guān)承運(yùn)質(zhì)量檢測(cè)問(wèn)題的起點(diǎn)。過(guò)去，多數(shù)測(cè)振儀和
噪聲儀使用者假設(shè)：檢測(cè)結(jié)果可以直接用于承運(yùn)質(zhì)量。這個(gè)假設(shè)是：所測(cè)量振動(dòng)程度的增大直
接影響到人對(duì)振動(dòng)感知的增大。根據(jù)頻率響應(yīng)方面的敘述，在特定手段能夠精確測(cè)量的整個(gè)頻
率范圍內(nèi)，假設(shè)人感覺(jué)到相同的振動(dòng)。亞伯拉罕先生對(duì)于測(cè)量帶寬的敘述（1 至10Hz），
與上述假設(shè)大相徑庭。遺憾的是，由于這一敘述，很快地被行業(yè)中的多數(shù)認(rèn)定為：在整個(gè)1
至10Hz 頻段，人的響應(yīng)相同，小于1Hz 或大于10Hz 的振動(dòng)頻率感覺(jué)不到。從實(shí)際角度考
慮，衰減小于1Hz 或大于10 Hz 頻率的過(guò)濾器是不可能的。同樣，這個(gè)頻帶與早期和后
來(lái)版本ISO2631 標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)人體對(duì)振動(dòng)響應(yīng)檢測(cè)部分所說(shuō)的頻帶沒(méi)有關(guān)系。然而，這的確有助
于為贊同必須有一種檢測(cè)承運(yùn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)方法之說(shuō)奠定了基礎(chǔ)。
亞伯拉罕的主要問(wèn)題及行業(yè)有關(guān)承運(yùn)質(zhì)量的檢測(cè)方法，明顯的缺乏詳細(xì)的術(shù)語(yǔ)定義和現(xiàn)場(chǎng)
檢測(cè)方法定義。既然儀器的應(yīng)用在于減弱人員的理解，明確規(guī)定要進(jìn)行什么量的測(cè)量，
規(guī)定如何進(jìn)行測(cè)量以及規(guī)定對(duì)運(yùn)動(dòng)和噪聲數(shù)據(jù)進(jìn)行評(píng)價(jià)的特定分析方法是很重要的。
澳大利亞電梯承運(yùn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
1995 年澳大利亞電梯制造者協(xié)會(huì)（LMAA）成立了一個(gè)委員會(huì)，致力于解決電梯承運(yùn)質(zhì)
量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)匱乏的問(wèn)題。后來(lái)，在澳大利亞標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)下組建了一個(gè)分委員會(huì)(ME/4/12)
繼續(xù)進(jìn)行并完善由LMAA 開(kāi)始的工作。這個(gè)委員會(huì)的成員和參會(huì)者包括來(lái)自澳大利亞、芬蘭、
日本和美國(guó)電梯工業(yè)的成員，包括制造者、咨詢(xún)專(zhuān)家、學(xué)者及儀器制造商。這個(gè)委員會(huì)的目標(biāo)
是：
⒈對(duì)現(xiàn)有承運(yùn)質(zhì)量檢測(cè)方面的技術(shù)和方法進(jìn)行評(píng)估
⒉確定儀器和采用的分析方法的差異
⒊正式定義承運(yùn)質(zhì)量的度量標(biāo)準(zhǔn)和全部相關(guān)術(shù)語(yǔ)
⒋推進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)方法
⒌為制造者制定的儀器特性標(biāo)準(zhǔn)
涉及的最基本問(wèn)題關(guān)系到儀器的特性和檢測(cè)方法。人們認(rèn)識(shí)到可以通過(guò)儀器進(jìn)行承運(yùn)質(zhì)量
和性能的檢測(cè)。同樣得到委員會(huì)成員共識(shí)的是：對(duì)一臺(tái)電梯振動(dòng)與噪聲水平的評(píng)價(jià)應(yīng)該規(guī)定測(cè)
量方法，如通過(guò)儀器檢測(cè)到振動(dòng)與噪聲水平的增大應(yīng)與電梯乘客對(duì)振動(dòng)和噪聲感覺(jué)的增大相一
致，且應(yīng)越來(lái)越接近。為了達(dá)到這點(diǎn)，應(yīng)采用ISO2631、ISO8041 和IEC651 標(biāo)準(zhǔn)。ISO2631和

ISO8041 標(biāo)準(zhǔn)專(zhuān)注于人體對(duì)振動(dòng)的響應(yīng)。直接采用ISO8041 標(biāo)準(zhǔn)是實(shí)際的，因?yàn)樗⒅?br> 于人體對(duì)振動(dòng)響應(yīng)檢測(cè)儀器的條件，ISO2631 標(biāo)準(zhǔn)定義了人體對(duì)振動(dòng)的響應(yīng)。IEC651 標(biāo)
準(zhǔn)用來(lái)規(guī)定噪聲的測(cè)量。
測(cè)量電梯承運(yùn)質(zhì)量的儀器特征
為滿(mǎn)足前面述及的標(biāo)準(zhǔn)，儀器的特性包括：
⒈ 三軸同時(shí)測(cè)量
⒉ 帶寬：0—80 赫茲
⒊ 衰減：12 分貝/每倍頻程
⒋ 取樣率：最少每秒取樣256 個(gè)
⒌ 量程：250mg
⒍ 分辯率：1mg
⒎ 正交軸的靈敏度：≤3%
⒏ 儀器對(duì)地板施加的壓力：≥60 kPa（大約為人腳的壓力）
⒐ 噪聲檢測(cè)：IEC651Ⅱ型，A 加權(quán)，快檔
⒑ 噪聲檢測(cè)范圍：小于電梯最小噪聲2 分貝—大于噪聲5 分貝
⒒ 不使用數(shù)據(jù)壓縮技術(shù)
具有上述特征要求的儀器允許用于以確定承運(yùn)質(zhì)量為目的的振動(dòng)與噪聲檢測(cè)及電梯
系統(tǒng)性能特征的評(píng)價(jià)。行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)表明：電梯振動(dòng)的頻譜范圍小于等于80Hz（對(duì)于大多數(shù)運(yùn)
動(dòng)來(lái)說(shuō)，頻譜范圍小于20Hz）。旋轉(zhuǎn)件如滾輪和繩輪的轉(zhuǎn)動(dòng)頻率小于10Hz。齒輪嚙合頻率小
于30Hz。結(jié)構(gòu)件如轎廂結(jié)構(gòu)的共振頻率通常小于60Hz。控制系統(tǒng)通常會(huì)產(chǎn)生小于35Hz 的
振動(dòng)。
測(cè)量電梯承運(yùn)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)方法
對(duì)于承運(yùn)質(zhì)量的檢測(cè)來(lái)說(shuō)，如何確保結(jié)果的一致性是非常重要的。這個(gè)方法非常簡(jiǎn)單并
在標(biāo)準(zhǔn)中進(jìn)行了充分的描述。遵守檢測(cè)條件、儀器的放置和記錄編碼（上、下方向）規(guī)則是必
要的。檢測(cè)的步驟是：
⒈ 把儀器放在轎廂中心，麥克風(fēng)放在距轎廂地板1 至1.5 米上方，指向電梯門(mén)（見(jiàn)圖3）
⒉ X 軸與轎廂導(dǎo)軌間構(gòu)成的平面垂直（通常X 軸指向轎門(mén)），Z 軸是垂直方向，Y 軸與X 軸和
Z 軸垂直（通常指向兩根轎廂導(dǎo)軌方向）

⒊ 一名操作人員在轎廂內(nèi)操作（最多兩人）
⒋ 從層站到層站記錄全行程（關(guān)門(mén)之前開(kāi)始記錄，連續(xù)記錄全行程，當(dāng)門(mén)打開(kāi)
后停止記錄）
⒌ 從層站到層站記錄全行程
（注意：以此種方式記錄的噪聲包括端站大廳噪聲、門(mén)機(jī)噪聲與電梯運(yùn)行全行程噪聲的疊加。）
圖3
電梯承運(yùn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語(yǔ)的定義與分析方法
對(duì)所收集數(shù)據(jù)進(jìn)行分析是一個(gè)非常棘手的過(guò)程。然而，委員會(huì)的一個(gè)重要目標(biāo)是：力求由
一名操作者通過(guò)最少的解釋就可以對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行評(píng)價(jià)。同樣，可以根據(jù)分析確定的每一個(gè)參
量獲得承運(yùn)質(zhì)量術(shù)語(yǔ)和性能參數(shù)。

EVA-625 規(guī)格以及標(biāo)準(zhǔn)配置
微處理器: 8XC52 系列
顯示器: 4 行 ×20 列 液晶屏
鍵盤(pán): 1 X 4 密封隔板
通信系統(tǒng): Serial RS232, 57600 Baud
時(shí)鐘: 集成電池支持的實(shí)時(shí)時(shí)鐘
電池：12 V, 可充電式酸性石墨電池,
每30/小時(shí)一充
充電器: 110-220V 電壓
傳感器: 3 個(gè)加速計(jì)（X/Y/Z 軸向排列）、
1 個(gè)電容麥克風(fēng)
交/直流轉(zhuǎn)換器：13 位自校準(zhǔn)
濾波器: 可選擇軟件80Hz or 160 Hz
取樣率: 可選擇軟件 256 or 512 SPS/信道
反饋頻率：0 to 80 / 0 to 160 Hz
反饋頻率: 麥克風(fēng). A-加權(quán)快速反饋8K Hz
Type 25 True RMS 噪音級(jí)別測(cè)量
范圍: 加速度 +1.5g to–1.5g
麥克風(fēng): 40 to 90db (A)
分辨率: 加速度 百萬(wàn)分之600 (g), (.0006g)
麥克風(fēng): 1 dB
數(shù)據(jù)存儲(chǔ): 超過(guò)4 信道700 秒
對(duì)PC 要求: Windows XP, Windows NT
包 裝
包裝箱: 建筑樹(shù)脂,防水
尺寸: 273 長(zhǎng) X 247 寬 X 127 高 (mm)
10.7 長(zhǎng) X 9.7 寬 X 5.0 高 (inch)
重量: 4.3 Kg (9.5 lbs)
EVA-625 系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)配置：
1 Each Accelerometer 加速計(jì)
1 Each Microphone 麥克風(fēng)
1 Each AC Adapter 交流轉(zhuǎn)換器
1 Each External Pendant Trigger Switch 外用懸吊式觸發(fā)開(kāi)關(guān)
1 Each Serial/ Accel Extension Cable (2 meter) 連續(xù)/加速擴(kuò)充電纜（2 米）
1 Each Operation Manual 操作手冊(cè)
1 Each EVA Vibration Analysis Tool Software EVA 振動(dòng)分析軟件

可選配件（OPTIONS）

E10G01 高位重力加速度測(cè)量模塊

ETCH01——用在EVA-625 上的測(cè)速模塊

IMD-1 Step/Skirt Performance index 扶梯梯級(jí) / 扶欄安全性能指數(shù)的測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)