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包裝性能受到物流制約的因素剖析
閱讀：1316 發(fā)布時間：2011-6-22 1現(xiàn)代物流與包裝的關系
1.1包裝是生產(chǎn)的終點，也是物流的始點
物流過程中能否實現(xiàn)商品的使用價值與包裝的功能密切相關。包裝作為生產(chǎn)的zui后一道工序，標志著生產(chǎn)的完成，因此必須滿足生產(chǎn)的要求。包裝作為物流的始點，產(chǎn)品包裝完成后應具有物流的能力，在整個物流過程中，要發(fā)揮對產(chǎn)品的保護作用。如果包裝是從生產(chǎn)的終點要求出發(fā)，就難以滿足流通的要求，包裝與物流的關系比與生產(chǎn)的關系更密切，作為物流的始點的意義比作為生產(chǎn)終點的意義更重要。包裝貫穿于整個物流過程始終，沒有完善的包裝，就沒有現(xiàn)代化的物流。
同時，現(xiàn)代物流的發(fā)展又對包裝提出更高的要求，促進了包裝的進一步發(fā)展。
按照商品生存學觀點，產(chǎn)品只有在經(jīng)受住整個流通過程的考驗而安全抵達目的地時，才能實現(xiàn)其功能，體現(xiàn)其社會經(jīng)濟效益。包裝是物流的起點，顯然對于任何種類的包裝來說，選擇合適的包裝材料、設計合理的包裝結(jié)構(gòu)和采用正確的包裝技術(shù)方法都是實現(xiàn)物流優(yōu)化的重要前提。在現(xiàn)代流通過程中，包裝往往以大量生產(chǎn)、大量消費的商品為內(nèi)裝物，以規(guī)模化、速度化、省力化、低廉化和環(huán)保化為競爭優(yōu)勢，正在朝著包裝尺寸標準化、包裝作業(yè)機械化、包裝成本低廉化、包裝單位大型化、包裝材料資源節(jié)省化、包裝系統(tǒng)生態(tài)化等方向不斷發(fā)展。
1.2物流包裝應當合理化
包裝合理化包含2個方面，一是物流包裝總體合理化，可以用整體物流效益與微觀包裝效益的統(tǒng)一來衡量；二是包裝材料、包裝技術(shù)、包裝方式的合理組合和運用。應當把生產(chǎn)包裝作為生產(chǎn)的終點，把商業(yè)包裝作為物流的始點。倉儲運輸包裝是在生產(chǎn)包裝或商業(yè)包裝的基礎上的再包裝。為了滿足流通需要，在物流包裝設計與制造過程中必須基于物流環(huán)境條件特性，有針對性地采取某種技術(shù)手段，來實現(xiàn)物流包裝功能。
物流活動中運輸、倉儲、裝卸是物流網(wǎng)絡中*的環(huán)節(jié)，各環(huán)節(jié)中具體應用了不同的物流技術(shù)和管理方法，并且對商品的包裝提出了不同的要求。運輸可以實現(xiàn)空間位置差異，倉儲可以改變時間差異，裝卸可以改變產(chǎn)品的存放狀態(tài)。通過分析3個物流環(huán)節(jié)，可以得出現(xiàn)代物流對包裝提出了新的時代要求。
2運輸環(huán)節(jié)對包裝的要求
設計時包裝尺寸與運輸工具相適應，同時也要考慮到運輸包裝件的安全性。
2.1物資的包裝材料、規(guī)格、方法
為提高物流效率，在用卡車、鐵路貨車、集裝箱等運載時，包裝貨物的尺寸在裝運時應當沒有空間上的浪費；利用托盤裝卸時，貨物在托盤上應當有較好的堆碼效率。只有包裝的外廓尺寸與承運車輛或托盤內(nèi)尺寸構(gòu)成可約倍數(shù)時，車輛的容積才可以得到zui充分的利用。
2.2包裝尺寸應與運輸工具相適應
國家制定了有關標準，規(guī)定了各種載貨空間和運輸包裝件的zui大外廓尺寸。
1）公路和鐵路運輸時，根據(jù)不同的貨車車型，其運輸包裝件的長、寬、高應分別小于該車型車廂的zui大長、寬、高。
2）空運時可以考慮組裝器具集合包裝，但包裝的總尺寸要滿足適應常規(guī)機型的內(nèi)部貨倉尺寸。
2.3包裝強度設計
只有有效的保護，才能使商品免受損失地完成流通過程，實現(xiàn)所有權(quán)的轉(zhuǎn)移。包裝件在運輸過程中，不可避免地要經(jīng)受各種振動和沖擊，以及多次的搬運、裝卸等機械或人力操作。
在進行包裝設計時，要考慮各種運輸環(huán)境，選擇特性符合要求的包裝結(jié)構(gòu)和緩沖材料，使包裝件能夠適應運輸過程的各種操作而不損壞。
用紙箱包裝時，紙箱的質(zhì)量要堅韌，能承擔所載貨物的重量，貨物裝箱后堆碼高度既要考慮運輸器具中的堆碼高度，也要考慮到倉儲過程中的堆碼高度，應以二者中較大高度為準。
進行紙箱尺寸設計時，紙箱內(nèi)應裝滿不留空隙，以增強紙箱的抗壓強度等。同時還需考慮運輸過程中的各種嚴酷環(huán)境條件，如氣候、生物、機械等對包裝結(jié)構(gòu)及材料的劣化與侵蝕作用，避免包裝結(jié)構(gòu)強度降低。用木箱包裝，應根據(jù)貨物的性質(zhì)、價值、體積和重量選用材料。對價值高，容易散落丟失的貨物，應使用密封木箱，其它可使用膠木板箱、花格箱等。對重量較大、較長的貨物應增加箱檔和箱板厚度等。
2.4運輸包裝表面要求
在箱面應印刷必要的標志，以方便理貨、識別和引起應有的注意。當由于某種原因發(fā)生貨、單分離時，就可根據(jù)包裝標記來加以辨認；對某些有防護要求（防潮、易碎、易燃等）的包裝件，則可根據(jù)相應的標志，對其進行合理的操作。
一般貨物的運輸包裝應符合GB9174一般貨物運輸包裝技術(shù)條件標準的規(guī)定。貨物運輸包裝標志應符合GBl91包裝儲運圖示標志、GB6388運輸包裝收發(fā)貨標志和GB5892對輻射能敏感的光學材料圖示標志的規(guī)定。
2.5其他要求
包裝在保護商品自身的同時，也應保護運輸工具或同一運輸工具上的其他商品及自然環(huán)境，如由于油漆等商品包裝不當而污染了車廂及其他物品、鮮活畜類包裝不當而使其糞便污染了飛機等。
3倉儲環(huán)節(jié)對包裝的要求
3.1對環(huán)境的適應性
被包裝的貨物在流通過程中受到的環(huán)境影響因素有物理環(huán)境、氣象環(huán)境和生物環(huán)境。在倉儲過程中，包裝保護功能的發(fā)揮，在很大程度上受到倉儲環(huán)境的影響。例如，倉庫的空氣溫、濕度，對瓦楞紙箱的強度性能有較大影響。隨著空氣相對濕度增加，紙箱含水量增加，紙箱的各項物理性能均有下降，此時考慮采用防潮瓦楞紙箱；對于須在干燥條件下儲存的產(chǎn)品，對空氣的相對濕度更為敏感，需要用阻濕性更強的包裝材料密封包裝；對于氣候干燥地區(qū)的物品倉儲，也同樣要注意保護易因水分流失而品質(zhì)下降的商品；對離海岸近的倉庫，庫房物品難免由于潮濕和鹽分而引起銹蝕現(xiàn)象，故在此類地區(qū)保管的商品，應注意采取防銹措施。包裝設計前，應充分了解產(chǎn)品的倉儲環(huán)境條件，必要時還必須跟蹤觀察和實地測試，分析其對包裝產(chǎn)品質(zhì)量及倉儲操作帶來的不良影響，并研究解決方法，正確設計其包裝材料和包裝結(jié)構(gòu)。
3.2對倉儲設備及倉儲管理的適應性
為適應現(xiàn)代物流倉儲中的各種機械化搬運工具和儲存設施，包裝件的外形尺寸應與其相配套。因此，各種包裝容器都要以包裝模數(shù)化這一準則為依據(jù)進行設計制造，以適合物流模數(shù)尺寸。在倉儲環(huán)節(jié)，尤其應考慮到包裝件尺寸與倉庫、托盤等尺寸的配套，使它們成為一個組合裝置系統(tǒng)，zui率地利用各種倉儲設施。
而且產(chǎn)品包裝要適應自動化倉儲管理的要求，嚴格遵守產(chǎn)品條形碼使用標準，并且在進行包裝設計時，合理設計條形碼的位置，使之在進出庫、銷售等流通環(huán)節(jié)方便讀碼。
3.3堆碼強度的要求
1）從提高倉庫面積利用率的角度出發(fā)，產(chǎn)品包裝設計應盡量提高包裝件的抗壓強度、并盡量減少包裝材料用量，減小包裝件體積。
2）從提高包裝容器的堆碼強度角度考慮，在進行紙箱類包裝設計時，要充分考慮到各種倉儲、運輸、制造、設計因素等造成的紙箱強度下降，合理確定和計算堆碼安全系數(shù)，保證倉儲堆碼安全性。
4裝卸搬運環(huán)節(jié)對包裝的要求
在裝卸搬運作業(yè)中，調(diào)整好包裝與裝卸搬運之間的關系，可以降低成本，節(jié)省費用，又能提高裝卸搬運效率。
4.1包裝的結(jié)構(gòu)形式及尺寸規(guī)格
不同的裝卸方式?jīng)Q定了具體的包裝方法。一般來說，手工裝卸搬運對貨物的重量有一定的要求?？茖W選擇一次搬運質(zhì)量和科學確定包裝件重量可促進人力搬運的合理化。設計時應根據(jù)人機工程學原理進行合理設計來符合人體能力強度范圍。具體地說，貨物長度為70cm左右，zui長不超過80cm，寬度為40cm左右，zui寬不超過50cm，高度約與寬度相同為宜。包裝件表面應該有醒目的搬運標志，合理的手孔，必要的捆扎帶，符合人體因素的包裝重量與外部尺寸，這些措施可有效地減少野蠻裝卸的發(fā)生。大型容器易于機械裝卸，但也要規(guī)定其重量和體積。設計時解決方法是包裝件規(guī)格標準化。
4.2裝卸過程中對包裝強度的設計要求
在物流各環(huán)節(jié)中，裝卸搬運是物品損壞率zui高的環(huán)節(jié)。不論人工或機械裝卸，都可能因人為或偶發(fā)因素使包裝件發(fā)生自由跌落。跌落碰撞時沖擊力大小除取決于跌落高度外，還取決于包裝件重量、內(nèi)襯墊緩沖性能和地面的剛性。因此要根據(jù)物品的貴重程度、強度、重量、裝卸時可能的跌落高度，進行包裝的結(jié)構(gòu)設計和緩沖材料的選擇，使其既滿足包裝強度要求又盡可能降低整體成本。
5結(jié)語
只有對實際物流流通環(huán)境的具體分析，才能實現(xiàn)對包裝的合理化要求。通過討論分析物流的3個基本環(huán)節(jié)，包裝企業(yè)要密切關注生產(chǎn)與實際運輸、倉儲、裝卸搬運的關系，才能真正實現(xiàn)包裝的合理化，從而既保護了產(chǎn)品的價值，又實現(xiàn)了具有明顯優(yōu)勢的現(xiàn)代物流。