建造大型冷鏈物流低溫庫(kù)安裝

這兩年對(duì)冷鏈物流低溫庫(kù)來說擴(kuò)大發(fā)展是相當(dāng)快的，冷庫(kù)建造也是已經(jīng)非常普遍的。因?yàn)橛幸欢ǖ膬?yōu)勢(shì)，加上冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)在在果蔬產(chǎn)地也是越來越多。通過冷庫(kù)、大型冷鏈物流低溫庫(kù)的發(fā)展也是體現(xiàn)出了中國(guó)的發(fā)展更進(jìn)一步?！　?/p>

此次物流冷庫(kù)，建造的溫度為-20度，庫(kù)體高度5米。庫(kù)體分成四間，二間采用冷風(fēng)機(jī)，二間采用鋁排管。可分別滿足不同低溫貨物的儲(chǔ)藏要求。冷風(fēng)機(jī)冷庫(kù)，降溫快，可存儲(chǔ)各類進(jìn)貨物頻繁、熱負(fù)荷相對(duì)較大、對(duì)制冷效果要求高的各類貨物。適合快進(jìn)快出、周轉(zhuǎn)效率快。鋁排管冷庫(kù)*開機(jī)降溫時(shí)間慢，由于鋁型材傳導(dǎo)率高，適合中長(zhǎng)期儲(chǔ)藏。導(dǎo)熱能力好、效率高、且無(wú)干耗，適合長(zhǎng)時(shí)間儲(chǔ)藏各類低溫貨物。
大型冷鏈物流低溫庫(kù)安裝制冷機(jī)組采用并聯(lián)螺桿壓縮機(jī)組，PLC可編程控制。氟里昂壓縮機(jī)的并聯(lián)技術(shù)是指多臺(tái)等容或不等容壓縮機(jī)并行連接，共用吸氣管路、排氣管路、儲(chǔ)液器、油分離器等部件，由一套集中控制器對(duì)整個(gè)壓縮機(jī)組進(jìn)行全自動(dòng)控制，實(shí)現(xiàn)由多臺(tái)壓縮機(jī)組成的冷站來拖動(dòng)若干制冷末端的功能單元。并聯(lián)機(jī)組具有節(jié)約能源，按需提供冷量，比配備單個(gè)獨(dú)立機(jī)組要節(jié)能20%，且運(yùn)行安全，集各種故障報(bào)警功能一體。節(jié)約占地空間，多機(jī)頭并聯(lián)，集中安裝，結(jié)構(gòu)上緊湊。本次工程采用西門子PLC可編程控制器、觸摸屏。系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)運(yùn)行，并可實(shí)現(xiàn)PC集中式管理。
　　

本次冷風(fēng)機(jī)化霜方式，采用熱氟融霜，熱氟化霜原理是將壓縮機(jī)排出的高溫高壓制冷劑氣體引到蒸發(fā)器（冷風(fēng)機(jī)）盤管中，以融化盤管上的霜層和冰層。該技術(shù)以顯著的優(yōu)點(diǎn)，高效的節(jié)能特性，在大型冷庫(kù)工程中廣泛采用。節(jié)能體現(xiàn)在，由于熱氟化霜采用的是制冷時(shí)排出的廢熱，化霜時(shí)基本不需要額外的電能，因此相對(duì)電化霜，它能節(jié)省全部的電化霜耗能。約能節(jié)約系統(tǒng)15-20%的電能。

大型冷鏈物流低溫庫(kù)安裝的月臺(tái)采用封閉式低溫月臺(tái)，以低溫溫度全程連接冷藏貨物，不出現(xiàn)貨物的斷鏈。

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