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MZ-4007汽車同步帶疲勞試驗(yàn)機(jī)

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品       牌

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更新時(shí)間：2024-09-04 07:41:29瀏覽次數(shù)：141次

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產(chǎn)品簡介

1.特點(diǎn)及用途MZ-4007汽車同步帶疲勞試驗(yàn)機(jī)是對(duì)汽車同步帶進(jìn)行三輪有載疲勞壽命試驗(yàn)，并能對(duì)同步帶做噴水試驗(yàn)

詳細(xì)介紹

1. 特點(diǎn)及用途

    MZ-4007 汽車同步帶疲勞試驗(yàn)機(jī)是對(duì)汽車同步帶進(jìn)行三輪有載疲勞壽命試驗(yàn)，并能對(duì)同步帶做噴水試驗(yàn)。符合GB/T 18183《汽車同步帶疲勞試驗(yàn)方法》的要求。

目前國內(nèi)此種試驗(yàn)機(jī)從動(dòng)軸上安裝的扭矩傳感器，均采用了軸連軸結(jié)構(gòu)和軸套軸結(jié)構(gòu)：

    軸連軸結(jié)構(gòu)是將從動(dòng)軸分為兩段，即兩個(gè)軸承座。扭矩傳感器安裝在兩個(gè)軸承座（四個(gè)軸承）之間，由連軸器連接，同軸度難以保證。設(shè)備寬度大，軸承間距離短，軸承和扭矩傳感器易損壞。軸套軸結(jié)構(gòu)是將從動(dòng)軸分為內(nèi)外軸，扭矩傳感器安裝在軸端與內(nèi)外軸相連，結(jié)構(gòu)緊湊，但仍需四個(gè)軸承，內(nèi)外軸要求同心，內(nèi)軸承的規(guī)格受結(jié)構(gòu)限制無法過大，軸承仍易損壞，由于安裝要求高，并受損壞軸承的影響，扭矩傳感器壽命也受到影響。

    本機(jī)采用我司新研制的新型扭矩傳感器，安裝在從動(dòng)軸軸端，外圈與皮帶輪連接，內(nèi)孔與從動(dòng)軸連接，一個(gè)從動(dòng)軸座，一根從動(dòng)軸和兩個(gè)軸承，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便，同軸精度高，將極大的提高設(shè)備可靠性及延長扭矩傳感器壽命。


2. 主要技術(shù)參數(shù)

    2.1 試驗(yàn)功率：12kW

          電機(jī)功率：5.5kW

          加溫功率：4kW

    2.2 測(cè)試膠帶長度：（850～1850）mm

    2.3 主動(dòng)輪速度：6000r/min

    2.4 膠帶張力： 10N～400N

    2.5 溫度控制： 常溫～150℃

    2.6 加載扭矩：40N.m

關(guān)鍵詞：試驗(yàn)機(jī) 傳感器

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