EBINGER DETT, EbingerDett GmbH是德國在直線電機(jī)和裝配領(lǐng)域，線性(筒)可以實(shí)現(xiàn)6.000mm轉(zhuǎn)到許多不同的解決方案，主要產(chǎn)品包括：模塊、旋轉(zhuǎn)模塊、執(zhí)行器、電動直線執(zhí)行器、EBINGER DETT氣缸氣動元件等。內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動的軌道，燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎洠ㄟ^氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成，氣缸原理源于大炮。氣缸數(shù)的增加不能無限制。因?yàn)殡S著氣缸數(shù)的增加，發(fā)動機(jī)的零部件數(shù)也成比例地增加，從而使發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，降低發(fā)動機(jī)的可靠性，增加發(fā)動機(jī)重量，提高制造成本和使用費(fèi)用，增加燃料消耗，并使發(fā)動機(jī)的體積變大。因此，氣車發(fā)動機(jī)的氣缸數(shù)都是根據(jù)發(fā)動機(jī)的用途和性能要求，在權(quán)衡各種利弊之后做出的合適選擇。

EBINGER DETT氣缸

LM 6 S - 180 ZA
ZK18
LM 6 P
LM 8 P
LM 8 PV
LM 10 P
ZA 6/8
LM 4 S
DM 4 AE
DM 5 AE
DM 4 Z