皮帶輸送機，保定中嵐機械制造有限公司輸送帶接頭修復(fù)，免費提供皮帶輸送機輸送帶接頭，熱硫化粘接技術(shù)視頻，圖片，歡迎新老客戶前來訂購：
1、冷潑維修工藝
皮帶輸送機冷潑即使用TS919 橡膠修補劑對輸送帶的損傷進行修補。這種方法對于一般的輸送帶老化的磨損非常有效，通常用于對硫化接頭部位膠層的修復(fù)和補強，以及輸送帶磨損部位的修復(fù)。但要求受損的輸送帶面積不大，通常一套TS919修補劑可填充修補的輸送帶面積只有0.5㎡左右。維修時，先用打磨機清理冷潑部位，清理干凈后涂抹TS2000冷粘膠兩遍，待冷粘膠不粘手時進行TS919膠的冷潑，一般30分鐘后即可達到使用強度。
2冷粘維修工藝
輸送機皮帶相對于冷潑工藝而言，冷粘工藝只是將冷潑膠換成了冷粘條。這種維修工藝相對冷潑來說能夠進行較大面積的輸送帶損傷應(yīng)急修補，且冷粘條屬于加工成品，粘好后不需要鈍化，維修時間較短。其缺點是同樣不能修復(fù)輸送帶的穿透損傷，且冷粘條的厚度是固定的，冷粘結(jié)束后會使輸送帶的厚度發(fā)生改變，影響清掃器等清掃設(shè)備的使用效果。
3、硫化工藝
輸送機輸送帶該工藝是使用硫化設(shè)備對磨損部位進行重新硫化上膠的過程。先將需要硫化部位的膠層去除，直到*露出芯層，再重新填充膠料并加熱使其成型。該工藝能*恢復(fù)輸送帶磨損部位的使用性能，使其達到(或超出)出廠時的使用強度，是很好的輸送帶修復(fù)工藝。但其維修工藝復(fù)雜，需投入大量人力，維修時間長，且修復(fù)面積不能大于硫化板的表面積。硫化時需加熱至150℃以上，對原輸送帶的膠層能起到加速老化的破壞作用，所以同一位置的輸送帶磨損只能硫化一次，不允許二次硫化。
4、去頭硫化工藝
傳送機傳送帶接頭對于部位的磨損，當修復(fù)工藝效果不佳，且輸送帶總長度有余量時，可將原接頭部位去除，重新做接頭硫化。相對來說，這種工藝是耗時較長的修復(fù)工藝，工作量很大，只對長度較長、接頭較多的輸送帶適用。
5、固定卡扣維修工藝
傳送帶輸送帶出現(xiàn)撕裂事故，或出現(xiàn)短距離的穿透損傷，且在工具簡單、人員較少的情況下，為及時修理設(shè)備，可用固定卡扣臨時將輸送帶編織起來。其工序較簡單，只需用電鉆在裂口兩側(cè)鉆眼，每隔一定的距離(3~5m)打上一個固定卡扣，即可使輸送帶恢復(fù)使用。這是一種故障的應(yīng)急方式修理，工藝簡單，效率較高。目前，輸送機的使用單位已將固定卡扣作為生產(chǎn)應(yīng)急物資進行存放，一旦發(fā)生輸送帶撕裂事故，能及時修復(fù)損傷部位，不延誤裝卸生產(chǎn)。但該工藝只是一般的應(yīng)急措施，無法使輸送帶達到使用強度，只能降負荷使用，無法避免物料的撒漏。同時，卡扣會和托輥發(fā)生撞擊和磨損，使用一段時間后需及時更換。
6、噴涂修復(fù)工藝
皮帶輸送機該工藝采用專用的設(shè)備噴涂聚脲彈性體技術(shù)，適用于輸送帶連成片的磨損問題。它是將兩種液體材料經(jīng)過專用的設(shè)備進行混合，再利用高壓噴射到輸送帶的磨損面上，并根據(jù)磨損的程度測算厚度，形成耐磨層。該技術(shù)具有固化快、不產(chǎn)生流掛現(xiàn)象;施工厚度可調(diào)，可以幾毫米至幾厘米;具有柔韌性、耐磨性;耐老化、防腐蝕等諸多優(yōu)點。但其施工前需仔細清理噴涂的部位，且成本較高。一般噴涂工藝的成本相當于整條新輸送帶價格的30%左右。因此，只適用于磨損較均勻，更換新輸送帶較費事的場所。以上簡要介紹了幾種輸送帶的維修工藝，在實際生產(chǎn)中都屬于事后維修的范疇。輸送帶的磨損是帶式輸送機固有的問題，必須引起足夠重視，平時的生產(chǎn)中，應(yīng)針對輸送帶的磨損部位進行行之有效的改造和建立防范措施，這樣，才能更好地提高設(shè)備的完好率，增加其使用壽命。
