ABB去離子罐濟南友田機械Q-0730-A

ABB去離子罐濟南友田機械Q-0730-A

MP FILTER FMP-320-2 BHG2A25HP01 過濾器

MP FILTER MPH-630-3 CDSAF1A25FY 過濾器

DANOTHERM CBH 165 CH 5R0 414 F2 (ZH3163150414) "Danotherm CBH 165 C H 414 5R0

"

Marellimotori M40FA644A Mark X   order 451390 "電壓調節(jié)器Marelli Motori SM40FA64 4A

"

Marellimotori Regolatore M40FA644A

Eaton LOFTOP LT-40-50-A-4 過濾器濾芯

Eaton "CODE F5880674

TYPE LT-40-50-A-4 (15L)

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Eaton "F5880674   LT-40-50-A-4 (15L)

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VOGEL A-NR 439809  001  ID 293328   MPF 08 "Vogel Antriebstechnik 293328

"

dynisco PT4624-70MPA-6/18    K03 "壓力傳感器Dynisco PT4624-70MPA-6/18

"

FMS RMGZ121B.H16.5902    1215402 "FMS RMGZ121B.H16.5902

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AC-MOTOREN FCA112M-4/HE  4/4.8KW S1 "電機AC-Motoren IE2AC11M4005   FCA 112 M-4/HE   IE2   B5/250 mm

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ge sensing & inspection technologies GMBH ROWA R72-T60 7.5 B1Z 

HENGSTLER 0548101    SQ21-2048.101

VEGA SG51.XXSGATPVKF "Vega VEGASWING 51

SG51.XXSGATPVK eID: DE39484048

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 ELAN SRB-NA-R-C "Voltage:24VDC Elan Schaltelemente SRB301MC-24V replaces obsolete SRB-NA-R-C 24V

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 ENDRESS+HAUSER FTL260-0020 "Endress+Hauser FTL31-11V0/0

Liquiphant FTL31 replaces obsolete FTL260-0020

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PALL LDFN09UCFT12E51-K3

PALL LDFN1UCFT12E51

PALL LC-H12WC-001

PALL LC-H12WC-925

VOITH ds-100-po-300-s-p

OEM  AUTOMATIC 71-4-037-A-B14

sartorius PR1612/02 "Sartorius AG PR5410/00 replaces obsolete PR1612/02

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heidenhain? EUSP2-230，220VAC,5A

joventa DAN1.SN nr：424  117343 "Frakta (Joventa) DAN1.SN

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eneo-security 203926 VMC 22LED monitor 21,5" (54,6cm) LCD/TFT monitor Full HD, 1920x1080, LED, 3D-Comb Filter, HDMI, VGA?

eneo-security 207351 HDC-2080CS HDcctv camera, WDR, day / night, 1920x1080, C/CS, 12VDC/24VAC?

JUMO ELWA11945, 60-140o c, AC 10(2)A 230V, 1K/min,  ATH-SE-70, type:603031/70, IP00

JUMO ELWA11935, 0-100o c, AC 6(1,2)A 230V, 1K/min, ATH-SE-2, type:603031/02, IP00

MICROMAT SPANNHYDRAULIK 82-31-10-1 油缸 

MICROMAT SPANNHYDRAULIK "M501-1-025-001 (82-32-10-1)

"

MICROMAT SPANNHYDRAULIK 82-32-10-1 減震油缸

RENISHAW RESM20USA150

TRAFAG 8244.76.2318. "壓力傳感器Trafag V2 NPN4.0AF4 8264.76.2510.04.19.41.58.74.V3 replaces obsolete 8244.76.2318.01.19.41.57.84.V3  S/N 284832-049

 "

TRAFAG 9B02878 "壓力傳感器Trafag  9D0.2876.770/35181

9D0.2876.770.04.11.15.74.84.V3 replaces obsolete 9D0.2876  S/N 310572-016 "

Baumer THALHEIM ITD21H00 2048 H NI S21SG8 E 14 IP65 "轉速傳感器 Baumer Thalheim ITD21H00 2048 H NI S21SG8 E 14

"

Baumer Thalheim "11063147 ITD21H00 2048 H NI S21SG8 E 14 IP65 021

"

Baumer 1TD21H00 2048 H NI S21SG8 E 14 IP65 021

原理

對于手動擋的車型而言，離合器是汽車動力系統(tǒng)的重要部件，它擔負著將動力與發(fā)動機之間進行切斷與連接的工作。在城市道路或者復雜路段駕駛時，離合器成了我們使用頻繁的部件之一，而離合器運用的好壞，直接體現(xiàn)了駕駛水平的高低，也起到了保護車輛的效果。如何正確使用離合器，掌握離合器的原理以在特殊情況下利用離合器來解決問題，是每個駕駛手動擋車型的車友都應該掌握的。

所謂離合器，顧名思義就是說利用“離”與“合”來傳遞適量的動力。離合器由摩擦片、彈簧、壓盤以及動力輸出軸組成，它位于發(fā)動機與變速箱之間，用來將發(fā)動機飛輪上儲存的力矩傳遞給變速箱，以保證車輛在不同的行駛狀況下傳遞給驅動輪適量的驅動力和扭矩，屬于動力總成的范疇。在半聯(lián)動的時候，離合器的動力輸入端與動力輸出端允許有轉速差，也就是通過其轉速差來實現(xiàn)傳遞適量的動力。

離合器分為三個工作狀態(tài)，即踩下離合器的不連動，不踩下離合器的全連動，以及部分踩下離合器的半聯(lián)動。當車輛起步時，司機踩下離合器，離合器踏板的運動拉動壓盤向后靠，也就是壓盤與摩擦片分離，此時壓盤與飛輪*不接觸，也就不存在相對摩擦。當車輛在正常行駛時，壓盤是緊緊擠靠在飛輪的摩擦片上的，此時壓盤與摩擦片之間的摩擦力大，輸入軸和輸出軸之間保持相對靜摩擦，二者轉速相同。 后一種是離合器的半連動狀態(tài)，壓盤與摩擦片的摩擦力小于全連動狀態(tài)。此時，離合器壓盤與飛輪上的摩擦片之間是滑動摩擦狀態(tài)，飛輪的轉速大于輸出軸的轉速，從飛輪傳輸出來的動力部分傳遞給變速箱。這種狀態(tài)下，發(fā)動機與驅動輪之間相當于一種軟連接狀態(tài)。

一般來說，離合器是在車輛起步和換擋的時候發(fā)揮作用，此時變速箱的一軸和二軸之間存在轉速差，必須將發(fā)動機的動力與一軸切開以后，同步器才能很好的將一軸的轉速保持與二軸同步。擋位掛進以后，再通過離合器將一軸與發(fā)動機動力結合，使動力繼續(xù)得以傳輸。在離合器中，還有一個*的緩沖裝置。它由兩個類似于飛輪的圓盤對在一起，在圓盤上打有矩形凹槽，在凹槽內布置彈簧，在遇到激烈的沖擊時，兩個圓盤之間的彈簧相互發(fā)生彈性作用，緩沖外界刺激，有效的保護了發(fā)動機和離合器。

在離合器的各個配件中，壓盤彈簧的強度、摩擦片的摩擦系數(shù)、離合器的直徑、摩擦片的位置以及離合器的數(shù)目是決定離合器性能的關鍵因素。彈簧的剛度越大，摩擦片的摩擦系數(shù)越高，離合器的直徑越大，離合器性能也就越好。 [2] 

典型離合器工作過程

膜片彈簧式離合器，其工作可分為工作、分離、接合三個過程。

1、工作過程。利用膜片彈簧裝入離合器蓋與壓盤之間時，使之產生預壓縮變形所形成的對壓盤的壓力使離合器的主、從動部分壓緊，即離合器處于接合狀態(tài)。發(fā)動機動力通過與曲軸連為一體的飛輪、離合器蓋和壓盤傳給從動盤，隨后又經(jīng)從動盤花鍵軸套輸送給變速器的輸入軸。此過程的工作特點是離合器主、從動部分傳遞的轉矩、轉速相同，主、從動部分之間沒有轉速差，沒有滑磨。

2、分離過程。駕駛員踩下離合器踏板，踏板左移，推桿左移，通過缸、工作缸推動膜片彈簧分離板左移。受此影響膜片彈簧又以固定在離合器蓋上的支承銷為支點使大端向右移動，同時經(jīng)分離板的作用拉壓盤右移。終達到從動盤與飛輪、壓盤之間各存有一間隙，離合器實現(xiàn)分離，至此離合器分離過程結束。

分離過程離合器的工作特點是：分離后發(fā)動機的動力與運動不能傳給從動盤。主動部分仍然與發(fā)動機轉速保持同步，而從動部分則迅速降低。

3、接合過程。駕駛員松開離合器踏板在回位彈簧作用下踏板恢復到原位，同時帶動推桿和分離軸承回位。即接合過程操縱機構的移動是分離過程的逆過程。當分離軸承與膜片彈簧分離板之間出現(xiàn)預留間隙和膜片彈簧重新將壓盤壓緊在從動盤上之后，接合過程結束，離合器恢復傳遞動力功能。