除雪刷片為什么會“飛毛、掉毛”?
 

　　原因：
 

　　1、刷片扣壓過程中對刷絲的損害：由于傳統(tǒng)的制刷工藝，刷絲在人工手工折彎后排列，采用液壓壓力機對刷片的鋼圈進行強行的壓合，確保刷絲扣壓到中間鋼圈中。往往這種傳統(tǒng)的工藝，忽略了壓合時的壓力調(diào)整范圍和上限，在扣壓中鋼圈對夾刷絲，已經(jīng)對刷絲產(chǎn)生的一定的損傷，產(chǎn)生了折斷的先期因素或隱患。這樣的刷片成型后，在除雪作業(yè)中，由于積雪的負載以及滾刷的轉(zhuǎn)速產(chǎn)生的離心力，導致這些隱患暴露無疑，刷絲斷裂后“飛毛、掉毛”現(xiàn)象就產(chǎn)生了。
 

　　2、刷絲的選材和鋼圈的扣壓技術(shù)與滾刷的轉(zhuǎn)速不匹配：刷片在安裝到滾刷上后，根據(jù)不同廠家的設(shè)計理念以及除雪滾刷的不同工況使用要求，滾刷和刷片的轉(zhuǎn)速也不同。低速的滾刷一般在150-260轉(zhuǎn)/分鐘的條件下才能達到除雪的效果；高速滾刷一般在300-500轉(zhuǎn)/分鐘的條件下才能達到除雪的效果。因此滾刷轉(zhuǎn)速不同，對刷毛的要求也不同。但是傳統(tǒng)制刷工藝往往忽略了使用者的真正作業(yè)環(huán)境和需求，在刷絲選材上和扣壓鋼圈壓力調(diào)整上，只能采取同一選材和同一壓力設(shè)定值，根本無差異化。按照此工藝制造的刷片，如果用在高速滾刷上，“飛毛、掉毛”現(xiàn)象也同樣就產(chǎn)生了。
 

　　3、刷絲排列后的擰緊方式的無標準化：傳統(tǒng)刷片制作工藝中，刷絲由手工排列對折后，用鐵絲線從刷絲對折處穿合，然后人工手工擰緊鐵絲線。往往這種靠手工處理的鐵絲，在擰緊過程中，由于目測值和經(jīng)驗值無法評估而且無標準值，導致鐵絲線受力過大或已經(jīng)在擰緊中受損，這樣的鐵絲線鎖緊的刷絲，在成型后由于除雪負載和旋轉(zhuǎn)離心力的外力下，一旦鐵絲線斷裂，整個刷絲將從斷裂處脫落，“飛毛、掉毛”現(xiàn)象就這樣產(chǎn)生了。
 

　　●高轉(zhuǎn)速刷刷片為什么使用效率低、更換頻繁、而且造成使用成本加大？
 

　　原因：
 

　　1、高轉(zhuǎn)速滾刷，顧名思義，滾刷轉(zhuǎn)速較高。目前市場上各廠家的高速滾刷，轉(zhuǎn)速均在400——550轉(zhuǎn)/分鐘。這樣的轉(zhuǎn)速下除雪，對刷絲的耐磨度要求、刷絲的選材、刷片成型的工藝有著很高的要求。而很多制刷廠家，根本沒有把以上三要素考慮到制刷工藝中，這樣的工藝或這樣的目的生產(chǎn)出來的高轉(zhuǎn)速刷片，一旦安裝到高速滾刷上進行除雪，那么結(jié)果也會可想而知。
 

　　2、再生料的加入：有些制刷廠家，為了追求利潤，在刷絲上做文章。以塑料PP刷絲為例，全新料和再生料在成本上有著巨大的差異，而且在耐磨度上也有巨大的差異。在刷絲成型工藝前，如果在全新料中加入再生料，這樣生產(chǎn)出來的刷絲，耐磨度也就可想而知。一旦客戶被這種低廉的采購價格所吸引，真正使用時耐磨度就會降低很多，造成了早期損耗和早期更換，并且加大了人工更換成本和降低了除雪滾刷的使用效率。
 

　　●平面刷片與凹凸面刷片的使用差異和建議
 

　　平面刷毛：安裝后每片刷片間間隔一個彈性鋼擋圈，彈性鋼擋圈的作用就是刷片安裝完畢壓緊后，利用彈性鋼擋圈將滾刷上每片刷片張緊，從而避免滾刷除雪過程中松動、打滑等現(xiàn)象，導致影響除雪效果。平面刷片的固定和張緊方式相對穩(wěn)定，即使?jié)L刷兩端的蓋頭螺栓松動，導致滾刷上每片刷片產(chǎn)生間隙，但是滾刷上諸多彈性鋼擋圈產(chǎn)生的整體彈性，也會將刷片牢牢壓緊，不會產(chǎn)生打滑情況，除雪效果因此不會有影響。
 

　　凹凸面刷片：由于每片刷片安裝并壓緊后，整體滾刷上刷片的壓緊力，是依靠每片刷片凸面對凸面的彈性張力所產(chǎn)生的，一旦管兩端的螺絲松動或者任何一片刷片凸面存在磨損和打滑，會導致滾刷上刷片整體壓緊力消退，這時滾刷上每片刷片就會存在打滑現(xiàn)象，導致除雪效果*喪失。
 

　　●環(huán)衛(wèi)清掃車塊刷為什么在有時更換時拆卸非常費勁，有時拆卸就很輕松？
 

　　經(jīng)過客戶走訪和市場調(diào)查，發(fā)現(xiàn)很多客戶遇到了一些困惑，中聯(lián)、龍馬的清掃塊刷，在更換尤其拆卸的時候有時很順暢但有時就非常費時費力。主要原因：有國內(nèi)環(huán)衛(wèi)清掃車中聯(lián)和龍馬的占有率相對較高，有很多客戶的環(huán)衛(wèi)清掃設(shè)備中，既有中聯(lián)也有龍馬，這兩種設(shè)備的塊刷外觀基本一致，采購后統(tǒng)一備庫即可。但是，中聯(lián)和龍馬的塊刷在外觀上基本一致，實際卻存在細微的厚度尺寸差異：龍馬的塊刷刷柄要比中聯(lián)的塊刷刷柄，在底端上要厚約1.5mm，如果中聯(lián)的塊刷安裝到龍馬清掃車上，相對要輕松一些，但是間隙較大并存在松動，清掃磨損也會加快；拆卸時也會相對輕松一些。但是如果龍馬的塊刷安裝到中聯(lián)清掃車上，由于厚了1.5mm，安裝時相對費力，在到達更換期時由于卡槽內(nèi)擠滿了塵土等雜物，導致拆卸時就要費勁的很多(榔頭敲擊、火烤等)。
 

　　另外國內(nèi)很多塊刷供應商由于只考慮銷量，很少關(guān)心和細致的詢問客戶清掃車的品牌，統(tǒng)一銷售一種按中聯(lián)塊刷尺寸的厚度的塊刷，這樣的塊刷如果裝到龍馬清掃車上，就會產(chǎn)生很大的間隙，正是這樣的間隙導致塊刷的磨損更換周期也加快了速度。還有一種情況就是，客戶的設(shè)備全是龍馬清掃車，之前采購和備庫的都是龍馬塊刷，但是一旦有中聯(lián)清掃車加入后，被塊刷的外觀所迷惑，以至于產(chǎn)生安裝和拆卸時的困惑。
 

　　建議客戶在采購備庫時，要清楚的了解到清掃車的品牌和數(shù)量，從而計劃性的采購兩種塊刷，并在庫存時標注好歸屬類別，這樣就會有效的避免以上情況發(fā)生，提高使用效率和降低維護成本。
 

　　●環(huán)衛(wèi)清掃車塊刷刷絲中的鋼絲，多少根鋼絲才能起到真正的意義？
 

　　環(huán)衛(wèi)清掃車市場保有量較大，其易耗品清掃塊刷隨著設(shè)備保有量的巨大份額以及使用周期更換的頻繁，消耗量也是巨大的。據(jù)不*統(tǒng)計，全國每年消耗的清掃車塊刷數(shù)量，達850萬塊。國內(nèi)塊刷供應商相對也較多，競爭也較為激烈。在相互競爭相互壓價的同時，產(chǎn)品的品質(zhì)也發(fā)生了變化。為了走出惡意低價競爭的怪圈，國內(nèi)供應商針對塊刷刷絲的類型，進行了差異化的改變，即清掃車塊刷中加入鋼絲刷條起到支撐和耐磨作用，從而降低損耗。
 

　　那么原本的清掃車塊刷刷絲，根據(jù)使用的具體工況，初設(shè)計理念是全塑料的刷絲用于道路的清掃保潔。加入鋼絲刷絲后，過入多會導致路面和路面標識受損，加入過少根本起不到任何效果。
 

　　那么塊刷中加入多少鋼絲條才能真正的清掃效果和作用呢，從驗證結(jié)果來看，以寬度75mm，厚度24mm,長度(含刷柄)360mm的塊刷為例，安裝到中聯(lián)清掃車進行實際路況的道路清掃，以清掃效果、刷絲的磨損程度為測試依據(jù)，加入15根以上鋼絲才能達到相對上意義。但是對比純塑料刷絲的效果，加入15根鋼絲后對，明顯對路標上的標識產(chǎn)生了破壞。
 

　　魚和熊掌不可兼得，即不破壞路面標識、又耐磨的塊刷，目前還沒有。因此使用一款相對耐磨的塑料刷絲，使用耐磨周期為目前國產(chǎn)同級別產(chǎn)品的2-3倍，才是目前****的選擇。