汽車涂裝廢氣RTO設備 蓄熱式焚燒爐

產品簡介：

汽車涂裝廢氣RTO設備，它通常由多外蓄熱室組成，在設備運行前，運用點火燃燒機加溫把有機廢氣加熱到800℃以上，從而使廢氣中的 VOC在氧化室氧化分解成二氧化碳和水。氧化產生的高溫氣體流經特制的蓄熱陶瓷，使蓄熱陶瓷升溫而“蓄熱”；此“蓄熱”用于預熱后續(xù)進入的有機廢氣，從而節(jié)省用于廢氣升溫的燃料；蓄熱室“放熱”后立即引入已處理合格的潔凈煙氣的一部分對該蓄熱室進行清掃（以保證VOC去除率在95%以上），每個蓄熱室依次經歷蓄熱放熱清掃等程序，周而復始，連續(xù)工作。

產品特點：

一、汽車涂裝廢氣RTO設備適用大風量，低濃度的有機廢氣處理。（/span>3/h風量，有機廢氣濃度在100ppm-4000ppm之間。）

二、二室RTO的有機廢氣去除率在95%以上；三室RTO的有機廢氣去除率在99%以上。

三、汽車涂裝廢氣RTO設備采用PLC程序控制，自動化程度高，適合*運行。

四、符合國家提倡的節(jié)能減排產業(yè)政策，是國外工業(yè)發(fā)達國家普遍采用的環(huán)保設備，與直燃式有機廢氣焚燒爐相比，不僅節(jié)約能源90% 以上，還可以大大減少溫室氣體的排放。

五、汽車涂裝廢氣RTO設備適用行業(yè)有：汽車、摩托車、印鐵制罐、彩鋼板、集成電路、化工、塑料、制藥行業(yè)的有機廢氣、惡臭、Nox、等廢氣的焚燒處理。

汽車涂裝廢氣RTO設備 蓄熱式焚燒爐

工作原理：

    汽車涂裝廢氣RTO設備，RTO主體結構由高溫氧化室、兩個陶瓷蓄熱體和四個切換閥門組成。當有機廢氣進入蓄熱體1后， 蓄熱體1放熱，有機廢氣被加熱到800℃左右后在高溫氧化室燃燒，燃燒后的高溫潔凈氣體通過蓄熱體2；蓄熱體2吸熱，高溫氣體則被蓄熱體2冷卻后，經過切換閥排放。經過一段時間，閥門切換，有機廢氣從蓄熱體2進入，蓄熱體2放熱加熱廢氣，廢氣被氧化燃燒后通過蓄熱體1，蓄熱體1吸熱，高溫氣體被冷卻后通過切換閥排放。這樣周期性地切換，就可連續(xù)處理有機廢氣，同時無需或少量補充能量，達到節(jié)能效果。

　　對VOC排放濃度和排放速率要求較高的情況下，可設計三個或五個蓄熱床，每個蓄熱床依次進行蓄熱—放熱—清掃的循環(huán)過程。

　　對于高濃度（低于20%LEL）的有機氣體，可對氧化后的熱量進行二次余熱回收，回收方式可以是：加熱導熱油、蒸汽、熱水、熱風、熱風經過濾后直接回用等。