【廣州★洋奕】臨近夏天的夜晚，除了寂靜還多了一些燥熱，不安的心在夜的襯托下是多么得孤獨(dú)，多么的無助！身體是燥熱的，可是心事冰冷的，冰冷的如死灰一般，已經(jīng)沒有了生命的跡象。都說流年似水，落紅無情。物亦如此，更何況是人！此生的世界，到底誰是誰的流年，誰又碎了誰的真心。

德國(guó)HBM 1-U9C/50N傳感器原裝*，質(zhì)量保證。

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力矩傳感器是智能電動(dòng)自行車系統(tǒng)*的核心部件，可以實(shí)時(shí)地探測(cè)騎行者施加在腳蹬上的力量和踏板轉(zhuǎn)動(dòng)速度，并將其轉(zhuǎn)換成電信號(hào)傳送給控制中心，控制中心根據(jù)傳感器信號(hào)，自動(dòng)調(diào)整電機(jī)助力。因此，力矩傳感器的性能直接影響到智能電動(dòng)助力自行車的性能。

1. 智能電動(dòng)助力自行車力矩傳感器現(xiàn)狀

目前市場(chǎng)上，力矩傳感器主要有三種類型，中軸型，鏈輪型，后軸勾爪型。從目前的使用效果看，還存在以下問題：

? 中軸型：以THUN 為例，盡管在歐洲市場(chǎng)比較受歡迎，但也存在以下缺點(diǎn)：只能測(cè)量單只腳蹬的力, 另一只腳蹬的力是無法測(cè)量，且價(jià)格偏高，達(dá)80歐元/只，昂貴的價(jià)格不適合推廣。 ? 鏈輪型、后軸勾爪型的主要問題是：*性差，性能不穩(wěn)定，傳感器外置，易受使用環(huán)境影響。獨(dú)立安裝，對(duì)安裝工藝要求高，每臺(tái)車要進(jìn)行獨(dú)立調(diào)式。

內(nèi)置于電機(jī)力距傳感器克服了以往力矩傳感器的諸多缺點(diǎn)，適合規(guī)模生產(chǎn)及推廣。力矩傳感器安裝在電機(jī)內(nèi)部，與電機(jī)自成一體，具有以下特點(diǎn)

? 安裝方便：傳感器安裝在電機(jī)內(nèi)部。無需獨(dú)立安裝?？蓮V泛適用與智能電動(dòng)助力自行車批量化生產(chǎn)已經(jīng)自行車的改裝。

? *性好：傳感器在出廠前已經(jīng)過測(cè)試，無需要用戶對(duì)傳感器進(jìn)行額外調(diào)試；

? 測(cè)量穩(wěn)定可靠，精度高等特點(diǎn)；

其他品牌型號(hào)：

CCDH-100t

CCDH-200t

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CCDHS-10T

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CRC-200kg

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CRD-200kg

1． 為什么電感式傳感器一般都采用差動(dòng)形式?

解：差動(dòng)式結(jié)構(gòu)，除了可以改善非線性，提高靈敏度外，對(duì)電源電壓、頻率的波動(dòng)及溫度變化等外

界影響也有補(bǔ)償作用。

2. 變壓器式交流電橋的平衡條件是什么？

解：要滿足電橋平衡條件，即傳感器的鐵芯處于中間位置時(shí)，有：Z1＝Z2，此時(shí)Uo?0， 3. 電渦流傳感器的分類？還能測(cè)量哪些非電量？

解：電渦流傳感器分為高頻反射式和低頻透射式，前者多用于測(cè)量位移，后者多用于測(cè)量厚度。

第八章 熱電式傳感器

1. 形成熱電勢(shì)的兩個(gè)必要條件？

兩種導(dǎo)體的材料不同；接點(diǎn)處的溫度不同

2、說明熱電偶測(cè)溫的原理及熱電偶的基本定律。

解：熱電偶是一種將溫度變化轉(zhuǎn)換為電量變化的裝置，它利用傳感元件的電磁參數(shù)隨溫度變化的特征來達(dá)到測(cè)量的目的。通常將被測(cè)溫度轉(zhuǎn)換為敏感元件的電阻、磁導(dǎo)或電勢(shì)等的變化，通過適當(dāng)?shù)臏y(cè)量電路，就可由電壓電流這些電參數(shù)的變化來表達(dá)所測(cè)溫度的變化。 熱電偶的基本定律包括以下三種定律：

德國(guó)HBM 稱重傳感器

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PR6246/23D1

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PR6246/22C3

PR6246/32C3

PR6246/52C3

PR6246/13C3

PR6246/23C3

PR6246/33C3

MP76/60KgC3

MP76/125KgC3

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MP76/500KgC3

MP76/1tC3

MP76/2tC3

MP76/3tC3

MP76/5tC3

朝陽被我們?cè)谌松闹︻^漸露，曾經(jīng)撒下的向日葵，在細(xì)心的栽培下，凸出了它棱角的鋒芒，迷人的模樣;用木梳理清凌亂的思緒，以素筆修剪心中的枝蔓，在宣紙上固執(zhí)地寫意花開的模樣，讓瀚墨沉香;筆觸輕點(diǎn)著月光，漸漸忘了，該如何勾勒未來的模樣，只是習(xí)慣不斷去想象生命的方向。

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