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廣州洋奕電子科技有限公司>>稱重傳感器>>德國HBM>>1-C16AC3/30T/EEX1-C16AC3/30T/EEXD

1-C16AC3/30T/EEXD

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具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號 1-C16AC3/30T/EEX
  • 品牌
  • 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
  • 所在地 廣州市

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更新時間:2018-09-19 15:51:53瀏覽次數(shù):279

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產(chǎn)品簡介

去過的地方越多,越知道自己想回什么地方去。見過的人越多,越知道自己真正想待在什么人身邊?!緩V州★洋奕】誠信的經(jīng)營德國HBM 1-C16AC3/30T/EEXD稱重傳感器
已在國內(nèi)傳感器行業(yè)樹立了良好的口碑和信譽(yù),協(xié)助客戶在工作中快速達(dá)成需求目標(biāo)。
(有意者,請搜索“廣州洋奕"跟銷售——黃工了解更多,謝謝?。?br />德國HBM數(shù)字式稱重傳感器的特點:
額定負(fù)載:30t
精度等級:D1,C3
認(rèn)證:OIML

詳細(xì)介紹

去過的地方越多,越知道自己想回什么地方去。見過的人越多,越知道自己真正想待在什么人身邊。【廣州★洋奕】誠信的經(jīng)營德國HBM 1-C16AC3/30T/EEXD稱重傳感器

已在國內(nèi)傳感器行業(yè)樹立了良好的口碑和信譽(yù),協(xié)助客戶在工作中快速達(dá)成需求目標(biāo)。

(有意者,請搜索“廣州洋奕”跟銷售——黃工了解更多,謝謝?。?/span>

德國HBM數(shù)字式稱重傳感器的特點:

額定負(fù)載:30t

精度等級:D1,C3

認(rèn)證:OIML,NETP,GOS,PTB

保護(hù)等級:IP68(IP69K)

數(shù)字輸出信號(RS-485/4-線) ,信號傳輸距離不小于1000米。

自動復(fù)位和調(diào)心、有良好的抗側(cè)向力。

簡單安裝

IP68不銹鋼材料,激光焊接                              

按照OIML R60大到3000d分度

按照EN 45 501符合電磁兼容要求

內(nèi)置過壓保護(hù)

防護(hù)等級達(dá)到IP68(1米水柱中測試100小時)和IP69K(高壓水柱沖洗)水平

抗疲勞強(qiáng)度不低于100萬次。

具有自診斷功能、可進(jìn)行故障報警。

防雷擊、抗*力強(qiáng)。

防爆特性:防爆等級ExibⅡCT4

 

德國HBM數(shù)字式稱重傳感器的功能:

1、數(shù)字化技術(shù)

稱重傳感器采用高集成化、高智能化的處理單元全數(shù)字量輸出;

對稱重傳感器的非線形、滯后、蠕變溫度性能等參數(shù)進(jìn)行自動補(bǔ)償;

可以防止用簡單電路改變稱量信號大小的方式進(jìn)行;

數(shù)字傳感器大部分電子元器件都安裝在傳感器屏蔽體內(nèi),能夠經(jīng)受電子干擾、射頻干擾等,可在高干擾區(qū)域工作;

具有故障自診斷功能,出現(xiàn)故障時會發(fā)出錯誤代碼,根據(jù)代碼可判斷故障原因,使應(yīng)用更加方便;記憶能力免除了更換傳感器后的校準(zhǔn)標(biāo)定工作。

其他品牌型號

QS-5T

QS-10T

QS-15T

QS-20T

QS-25T

QS-30T

QS-40T

QS-50T

QS-D-5T數(shù)字稱重傳感器

QS-D-10T數(shù)字稱重傳感器

QS-D-15T數(shù)字稱重傳感器

QS-D-20T數(shù)字稱重傳感器

QS-D-25T數(shù)字稱重傳感器

QS-D-30T數(shù)字稱重傳感器

QS-D-40T數(shù)字稱重傳感器

QS-D-50T數(shù)字稱重傳感器

ZSF-10T

ZSF-15T

ZSF-20T

ZSF-25T

ZSF-30T

新加坡樟宜機(jī)場正十分積極地追求全面自動化的目標(biāo):它建造了一個完整的航站樓來幫助測試未來的機(jī)場機(jī)器人。該機(jī)場在過去6年里被Skytrax評為佳機(jī)場。

當(dāng)飛機(jī)準(zhǔn)備著陸時,它會受到一系列繞過傳統(tǒng)指揮塔臺的攝像機(jī)和技術(shù)的檢測、識別和監(jiān)控。飛機(jī)降落以后,由激光引導(dǎo)的旅客登機(jī)會自動定位,讓乘客下機(jī)。與此同時,底下的自動駕駛車輛則會卸載行李,避開其他正在運(yùn)送由機(jī)器人包裝的食物或正在處理貨物的自動駕駛車輛。乘客們前往實施面部掃描和拇指指紋識別的自動化入境轉(zhuǎn)門,然后去取已經(jīng)被行李機(jī)器人送到傳送帶的行李。在一個活生生的人的注視下——眼神兇狠的海關(guān)官員——他們?nèi)ヅ抨牭群虼畛藷o人駕駛的出租車。

樟宜機(jī)場于去年10月啟用了4號航站樓,此舉部分為了利用其小、新的設(shè)施來測試和開發(fā)自動化技術(shù)。它的目標(biāo)是,讓這套自動化系統(tǒng)能夠全面應(yīng)用于作以其巨大的5號航站樓。到2020年代末,該巨型建筑將能夠每年處理5000萬名乘客,成為大型、自動化的航站樓之一。

“機(jī)場正在變得越來越大,需要處理越來越多的客流量。”咨詢公司亞翔航空(Asian Sky Group)駐香港董事總經(jīng)理杰弗里·勒韋(Jeffrey Lowe)表示,“由于它們需要為乘客提供快速而高效的——無縫的服務(wù),自動化是大規(guī)模實現(xiàn)這一目標(biāo)的途徑。”

德國HBM 稱重傳感器

1-RSCC3/50KG-1

1-RSCC3/100KG-1

1-RSCC3/200KG-1

1-RSCC3/1T-1

1-RSCC3/2T-1

1-RSCC3/5T-1

S40A/50Kg

S40A-100Kg

S40A-200Kg

S40A/500Kg

S40A/1T

S40A/2T

S40A/3T

S40A/5T

S40AC3/50Kg

S40AC3/100Kg

S40AC3/200Kg

S40AC3/500Kg

S40AC3/1T

S40AC3/2T

S40AC3/3T

S40AC3/5T廣州洋奕供應(yīng)德國HBM 1-C16AC3/30T/EEXD稱重傳感器技術(shù)*、安裝方便,全國各地,有雄厚的技術(shù)力量和良好的售后服務(wù)保證,深受廣大用戶的好評和青睞。

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