閘瓦間隙的調整設定：
將液壓站油壓升到開閘油壓后，將閘瓦間隙調整到1～1.5mm，然后調整如圖上1調整螺釘，讓行程開關的觸頭推桿頂到擋板上并直至聽到開關發(fā)出嘀噠聲響即停，此時的常閉觸點發(fā)生斷開狀態(tài)，此時的開關狀態(tài)進行固定，利用常閉觸點對閘瓦間隙量進行控制。當閘瓦磨損量加上初始閘瓦間隙量達到2.2mm時，開關狀態(tài)即發(fā)生變化，即行程開關已斷開的常閉又進行閉合，利用此閉合后的狀態(tài)送出信號到報警裝置進行報警。

煤礦絞車配件閘瓦磨損開關*

碟簧疲勞檢測調整設定：

碟簧疲勞檢測可采用行程開關的常開觸點狀態(tài)進行。讓制動器處于開閘狀態(tài)，將閘瓦磨損開關的觸頭推桿頂到擋板上直到聽到嘀噠聲，然后再將磨損開關向后退出2mm再固定，如果碟簧出現疲勞而使開閘后的間隙量出現與往常多出2mm以上后即認為故障，此時開關的常開觸點出現閉合，送出信號進行報警。

制動器閘瓦磨損開關裝置，由觸針電極、中間繼電器、整流橋、控制變壓器、時間繼電器、指示燈、蜂鳴器組成。其中，控制變壓器輸出電流經整流橋整流后輸出為直流電，直流電負極接地，正極連接觸針電極，觸針電極與制動盤之間有間隙，報警繼電器控制時間繼電器與聲光警報器電路的開合，指示燈與蜂鳴器并聯在一起，具有可靠性、安全性高，能夠杜絕觸電，減少人身傷害的特點。

煤礦絞車配件閘瓦磨損開關*

盤形制動器制動時間長，制動時滑行時間長，制動力小，是什么原因？

原因有：超負荷使用，超速運行，閘瓦間隙大，制動盤上有油污，碟形彈簧疲勞或者是斷裂。

此零件裝設在盤形制動器側面，用以檢測閘瓦的磨損程度。