現(xiàn)場管式螺旋輸送機選用的電動機是三相異步電動機。因為該螺旋輸送機是向上輸煤至地上，因而電機的輸出轉(zhuǎn)矩經(jīng)過減速器變換后作用在螺旋機驅(qū)動滾筒軸上，并與上層螺旋自重沿傳輸面重力重量作用在螺旋機驅(qū)動輪轂上的力矩組成。組成的驅(qū)動力矩與驅(qū)動輪轂受到的螺旋沖突力阻力合力矩相平衡。   
螺旋輸送機空載運行時，其電機處于正轉(zhuǎn)電動態(tài)，工作在象限；在螺旋上煤后，煤的重力沿螺旋傳輸方向的分力也作用在驅(qū)動輪轂上，并使得驅(qū)動力矩逐步增大；在驅(qū)動力矩超越?jīng)_突阻力力矩后，驅(qū)動輪轂的轉(zhuǎn)速將加速滾動，經(jīng)過機械銜接使得電機轉(zhuǎn)子也加速滾動，其速度將超越同步轉(zhuǎn)速；電機處于正轉(zhuǎn)再生態(tài)，工作在第二象限。京源管式螺旋輸送機起動時調(diào)整電機運行在象限內(nèi)時為電動態(tài)，其定子中的旋轉(zhuǎn)磁場、電機的輸出電磁轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)向同向，電機輸出的電磁轉(zhuǎn)矩是轉(zhuǎn)子的驅(qū)動力矩，此刻電機從電網(wǎng)吸收的電能大部分京源管式螺旋輸送機起動時調(diào)整由電磁轉(zhuǎn)矩作用到轉(zhuǎn)子上以機械能方式輸出。當(dāng)電機運行在第二象限內(nèi)時為再生態(tài)，因為轉(zhuǎn)子切開磁力線的方向發(fā)作了改動，所以電機作用到轉(zhuǎn)子上的電磁轉(zhuǎn)矩方向也發(fā)作改動，變成轉(zhuǎn)子的制動阻力力矩。此刻電機轉(zhuǎn)子被負載的組成力矩拖著以低于同步轉(zhuǎn)速的速度滾動。
管式螺旋輸送機
管式螺旋輸送機是經(jīng)過電機驅(qū)動螺旋輸送機滾筒軸，靠沖突牽引螺旋運動，而螺旋則經(jīng)過張力變形和沖突力股動物體在支撐輥輪上運動。因為螺旋是彈性儲能資料，所以在螺旋輸送機中止和運行時螺旋儲存有大量勢能，因而螺旋輸送機起動時大概選用軟起動的辦法，將螺旋內(nèi)部儲存的能量緩慢開釋，使螺旋機在起動過程中構(gòu)成的張力波降到zui小，簡直不對螺旋形成危害。現(xiàn)場螺旋輸送機是經(jīng)過選用液力耦合器來實現(xiàn)螺旋輸送機的軟起動，并且在螺旋輸送機起動時調(diào)整液力耦合器的機械效率為零，使電機空載起動。該辦法的缺陷是，盡管選用了降壓空載起動，但電機的起動電流仍比較很大，到達400A 以上，這不只導(dǎo)致電網(wǎng)電壓的劇烈動搖，還形成電機內(nèi)部機械沖擊和發(fā)熱等表象