Hiboninc羅茨風(fēng)機(jī)維修

通風(fēng)機(jī)在管網(wǎng)中并聯(lián)工作時,吸氣管道與排氣管道中的流量是兩臺通風(fēng)機(jī)的流量之和,管網(wǎng)阻力是由兩臺通風(fēng)機(jī)共有的壓力克服的。屬于各單獨(dú)通風(fēng)機(jī)的連接支管的阻力,當(dāng)與總不計廣道阻力相比很小時可以忽略通風(fēng)機(jī)在吸氣和排氣管網(wǎng)中并聯(lián)工作的示意圖。根據(jù)實(shí)際需要也可只用吸氣管道或排氣管道并聯(lián)工作的兩臺通風(fēng)機(jī),其并聯(lián)特性曲線中的流量和功率,是按兩個單臺通風(fēng)機(jī)的特性曲線在同一壓力下的流量和功率相加求出的;效率則是按并聯(lián)性能曲線中的流量、壓力和率計算求出Hiboninc羅茨風(fēng)機(jī)維修。

檢漏鼓風(fēng)機(jī)用途很廣,各種系統(tǒng)對氣密性的要求不一樣。一般,輸送空氣時對氣密性要求不是很嚴(yán),開車后利用鼓風(fēng)機(jī)自身提供的壓力進(jìn)行檢查,應(yīng)沒有明顯的漏風(fēng)現(xiàn)象別是輸送或有輸送別的氣體時,需要在較高壓力下作專門的氣密性檢查或水壓試驗(yàn),進(jìn)行嚴(yán)氣體的氣壓試驗(yàn)，作水壓試驗(yàn)時,鼓風(fēng)機(jī)不得參與試壓。否則,水進(jìn)入機(jī)殼或主、副油箱之內(nèi),會使內(nèi)部零件浸水生銹。另外,試壓時不得對管路上的缺陷進(jìn)行修整和補(bǔ)焊。

管路吹除在試車之前,應(yīng)對鼓風(fēng)機(jī)的管網(wǎng)系統(tǒng)進(jìn)行吹除。吹除用氣可以由鼓風(fēng)機(jī)本身供給,也可由別的壓縮氣源提供。吹氣壓力不需太高,一般不超過300kPa。吹除過程,可用手錘不斷敲擊管道和焊縫,使雜物剝離,吹入設(shè)在管路末端的鐵絲網(wǎng)袋。