黃山市橋梁新型逃生管道，隧道施工應(yīng)急管道

 新型逃生管韌性好，抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量， 然后迅速恢復(fù)原來形狀，新型材料隧道逃生管道為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了安全可靠的保障。

設(shè)置新型材料隧道逃生管道的必要性：黃山市橋梁新型逃生管道，隧道施工應(yīng)急管道

由于隧道施工工程環(huán)境封閉，隱蔽工程較多，工程質(zhì)量安全隱患易發(fā)難控，部分地區(qū)和項目隧道工程地質(zhì)勘察不詳，設(shè)計深度不足等因素，造成工程施工不安全。

據(jù)統(tǒng)計，2009年-2013年，我國隧道施工事故33起，造成直接死亡人數(shù)161人，直接經(jīng)濟損失幾億元。

另外，事故發(fā)生之后救援十分困難，尤其是拱頂坍塌和關(guān)門坍塌，據(jù)不*調(diào)查統(tǒng)計，，隧道出現(xiàn)關(guān)門坍塌約占隧道坍塌數(shù)量的35%-48%，，因此加強隧道安全質(zhì)量監(jiān)理，增加隧道施工事故中安全措施是十分必要的

國內(nèi)新型材料隧道逃生管道施工：黃山市橋梁新型逃生管道，隧道施工應(yīng)急管道

目前．應(yīng)用較多的救援技術(shù)是建立隧道施工逃生通道。

新型材料隧道逃生管道理念在國內(nèi)外高速公路和鐵路施工中有所體現(xiàn)。高速公路通常是兩條平行的隧道。之間設(shè)計有行車橫洞和人行橫道。施工中可將它們作為一條隧道發(fā)生事故時逃往另一條隧道的通道。但是，行車橫洞和人行橫道按照設(shè)計有相當?shù)木嚯x。鐵路隧道施工時通常開挖平行導(dǎo)坑，其作用是超前預(yù)報和復(fù)線備用．可建立隧道主洞與平行導(dǎo)坑之間．作為隧道發(fā)生事故的逃生通道。但是這在公路隧道施工時并不多見。

高速公路兩條隧道之間每隔一定的距離設(shè)置一條連接通道．施工期間可以把與另一條隧道的連結(jié)作為新型材料隧道逃生管道。但是在離連接通道較遠的地方，一旦發(fā)生關(guān)門塌方，還是有比較長的距離需要開挖。對于公路單洞隧道的施工，更是迫切需要設(shè)計逃生通道以保證事故發(fā)生時施工人員能安全逃生，又不大幅增加建設(shè)成本．目前國內(nèi)外還沒有這方面的經(jīng)驗可供參考。針對該問題，本文提出了一個簡單方便、經(jīng)濟適用的隧道施工事故中新型材料隧道逃生管道系統(tǒng)。

新型逃生管道，新型隧道應(yīng)急逃生管道，超高分子聚乙烯隧道逃生管道 ，新型抗沖擊逃生管道，新型懸掛式逃生管道，新型逃生管道安裝施工 ，逃生管道檢測標準，新型逃生管道連接方式  公路新型逃生管道，鐵路新型逃生管道，隧道逃生管道。

貴州新型材料隧道逃生管道技術(shù)參數(shù)：

1.新型材料隧道逃生管道連接方式：抱箍連接，鏈條軟連接

2.顏色：橘黃色

3.新型材料隧道逃生管道重量：以DN800*30毫米為例，約為70kg/米

4.新型材料隧道逃生管道平均分子量在250萬以上，屈服強度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。

5.常用規(guī)格：DN800*30毫米，管道外徑為800毫米，壁厚30毫米

6.長度標準：1.5米   3米    4米    6米，也可根據(jù)要求定做。

新型材料逃生管道部分工程案例

東盟營造工程有限公司----貴州六盤水市鐘山區(qū)德塢社區(qū)馬姚路六威5標段隧道逃生管項目

中交*公路工程局有限公司----貴州六盤水六威11標高速公路隧道逃生管項目

中交第二公路工程局有限公司----貴州銅仁銅懷高速隧道逃生管項目

中交二公局東萌工程有限公司----貴州省榕江縣八開鎮(zhèn)荔榕高速第五隧道逃生管項目

貴州橋梁建設(shè)集團有限責任公司----重慶南兩高速公路總包部NL4標段隧道逃生管項目

重慶福鴻飛泰商貿(mào)有限公司 ----貴州遵義桐梓縣松坎木瓜鎮(zhèn)習正高速八標隧道逃生管項目

貴州橋梁建設(shè)集團有限責任公司----貴州興義市望謨縣（紫望高速第2合同段境內(nèi)）隧道逃生管項目

中交二公局東萌工程有限公司----貴州省黔東南州榕江縣八開鄉(xiāng)荔榕高速5標段擺列隧道逃生管項目

青島金利豐路橋工程有限公司----貴州貴陽市隧道逃生管項目