雖然上半年鋼鐵市場(chǎng)行情較好，但此次調(diào)研的企業(yè)對(duì)后市普遍持謹(jǐn)慎態(tài)度?！捌髽I(yè)需要穩(wěn)扎穩(wěn)打，堅(jiān)持利用期貨市場(chǎng)進(jìn)行保值避險(xiǎn)。大商所鐵礦石期貨引入境外投資者的方案落實(shí)后，將進(jìn)一步增強(qiáng)國(guó)內(nèi)企業(yè)在鐵礦石貿(mào)易中的話(huà)語(yǔ)權(quán)。"引入境外投資者參與大商所鐵礦石期貨交易，還將從側(cè)面推動(dòng)人民幣化的進(jìn)程，進(jìn)而減少鐵礦石貿(mào)易中匯率波動(dòng)對(duì)企業(yè)的影響。

高建鋼的相關(guān)知識(shí)
鋼材重量的計(jì)算方法
    ⑴毛重 是“凈重”的對(duì)稱(chēng)，是鋼材本身和包裝材料合計(jì)的總重量。運(yùn)輸企業(yè)計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)按毛重計(jì)算。但鋼材購(gòu)銷(xiāo)中是按凈重計(jì)算。
    ⑵凈重 是“毛重”的對(duì)稱(chēng)。鋼材毛重減去包裝材料重量后的重量，即實(shí)際重量，稱(chēng)之為凈重。在鋼材購(gòu)銷(xiāo)中一般按凈重計(jì)算。
    ⑶皮重 鋼材包裝材料的重量，稱(chēng)之為皮重。
    ⑷重量噸 按鋼材毛重計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)使用的重量單位。其法定計(jì)量單位為噸（1000kg），還有長(zhǎng)噸（英制重量單位1016.16kg）、短噸（美制重量單位907.18kg）。
    ⑸計(jì)費(fèi)重量 亦稱(chēng)“計(jì)費(fèi)噸”或“運(yùn)費(fèi)噸”。運(yùn)輸部門(mén)收取運(yùn)費(fèi)的鋼材重量。不同的運(yùn)輸方式，有不同的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)和方法。如鐵路整車(chē)運(yùn)輸，一般以所使用的貨車(chē)標(biāo)記載重作為計(jì)費(fèi)重量。公路運(yùn)輸則是結(jié)合車(chē)輛的載重噸位收取運(yùn)費(fèi)。鐵路、公路的零擔(dān)，則以毛重若干公斤為起碼計(jì)費(fèi)重量，不足時(shí)進(jìn)整。

 

 

 

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雖然上半年鋼鐵市場(chǎng)行情較好，但此次調(diào)研的企業(yè)對(duì)后市普遍持謹(jǐn)慎態(tài)度。“企業(yè)需要穩(wěn)扎穩(wěn)打，堅(jiān)持利用期貨市場(chǎng)進(jìn)行保值避險(xiǎn)。大商所鐵礦石期貨引入境外投資者的方案落實(shí)后，將進(jìn)一步增強(qiáng)國(guó)內(nèi)企業(yè)在鐵礦石貿(mào)易中的話(huà)語(yǔ)權(quán)。”引入境外投資者參與大商所鐵礦石期貨交易，還將從側(cè)面推動(dòng)人民幣化的進(jìn)程，進(jìn)而減少鐵礦石貿(mào)易中匯率波動(dòng)對(duì)企業(yè)的影響。
 

 

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