清遠(yuǎn)發(fā)電機回收_清遠(yuǎn)發(fā)電機回收

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柴油發(fā)電機除了正常流行的蓄電池電起動方式外，還有一種常見的壓縮空氣起動方式，不過現(xiàn)在zui為常見的還是電起動方式的較多，但是由于使用環(huán)境的不同，還有柴油發(fā)電機起動方式?jīng)Q定必須要用氣起動方式仍然還有。今天就講講二種起動方式有何區(qū)別？

壓縮空氣啟動的缺點：啟動噪聲要遠(yuǎn)大于蓄電池啟動；啟動次數(shù)受氣瓶儲氣壓力和氣量的制約，當(dāng)發(fā)電機組有點故障時，啟動幾次不成功，等你排出故障后，想再啟動就困難了（主要指停電后），而蓄電池組啟動若遇到這種情況，從其他地方調(diào)劑一組就能解決了；由于氣路中電磁閥密閉程度的原因，每天都要數(shù)次啟動空壓機補充氣體，要消耗一定的能源，尤其是*備用的機組。至于新建項目不選用即將淘汰產(chǎn)品，我覺得這種出發(fā)點無疑是好的。

    壓縮空氣起動與直流電瓶起動各有優(yōu)缺點。它們各自有一套起動機構(gòu)， 壓縮空氣啟動除了空壓機、儲氣罐（瓶）及管道外，柴油發(fā)電機氣缸頭上要有壓縮空氣的進口，有與柴油發(fā)電機機械傳動的壓縮空氣分配閥。而蓄電池起動除了蓄電池和直流電機外，還需要傳動齒輪機構(gòu)。不是原來直流電瓶起動的就可以改成壓縮空氣起動的，同樣原壓縮空氣起動的改直流電瓶起動也非常麻煩。

壓縮空氣啟動柴油發(fā)電機是沒有噪聲的，它只是把壓縮空氣沖到清遠(yuǎn)發(fā)電機回收作功沖程的氣缸里，比起直流電動機的聲音小多了，只有柴油發(fā)電機起動的聲音。