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石龍二手發(fā)電機(jī)買賣|石龍二手發(fā)電機(jī)回收
閱讀:149 發(fā)布時(shí)間:2018-7-8商鋪首頁 公司介紹 產(chǎn)品展示 產(chǎn)品分類 咨詢?nèi)?/span>
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一般來說當(dāng)石龍二手發(fā)電機(jī)買賣正常運(yùn)行時(shí),附加柴油機(jī)處于熱備用狀態(tài),與1E級(jí)中壓母線在電氣上是*隔離的。如果發(fā)生任何一臺(tái)應(yīng)急柴油機(jī)故障,而且預(yù)計(jì)在72 h內(nèi)(當(dāng)?shù)睾?規(guī)定的,這個(gè)時(shí)間包括機(jī)組的停機(jī)時(shí)間)難以修復(fù),則與該故障應(yīng)急柴油機(jī)所聯(lián)接的1E級(jí)中壓母線即被切換到附加柴油機(jī)上,同時(shí)執(zhí)行故障應(yīng)急柴油機(jī)的所有功能,比如在 LOP、LOP+SI、LOP+SI+HHCP 情況下的自啟動(dòng)及帶載能力。另外如果發(fā)生全廠失電(SBO),為確保核反應(yīng)堆安全停堆,附加柴油機(jī)承擔(dān)非常重要的后備保護(hù)作用。
附加石龍二手發(fā)電機(jī)買賣的試驗(yàn)方法
由于附加柴油機(jī)在核電站中起著舉足輕重的作用,為了確保其在緊急情況下(如應(yīng)急柴油機(jī)故障、SBO)可用,需定期進(jìn)行試驗(yàn)以驗(yàn)證其可用性。
目前世界上各國或地區(qū)核電站由于附加柴油機(jī)主接線方式不同,所以試驗(yàn)方法、試驗(yàn)內(nèi)容和試驗(yàn)周期各有不同,但基本上都要做啟動(dòng)試驗(yàn)、低功率試驗(yàn)和滿功率試驗(yàn)。現(xiàn)以韓國核電站為例作一介紹。
韓國核電站附加柴油機(jī)的試驗(yàn)回路與供電回路*一樣,每個(gè)月進(jìn)行一次100%Pr與廠內(nèi)電源并網(wǎng)試驗(yàn),大修期間進(jìn)行啟動(dòng)及50%Pr與廠外電源并網(wǎng)試驗(yàn)。在試驗(yàn)期間正常應(yīng)急柴油機(jī)處于備用狀態(tài)。該試驗(yàn)方法的主要特點(diǎn)是:從運(yùn)行的角度來說便于操作,能真實(shí)地模擬柴油機(jī)的實(shí)際運(yùn)行情況;從安全的角度來看,通過電氣連鎖,使正常應(yīng)急柴油機(jī)只有在探測(cè)到1E級(jí)中壓母線失電時(shí)才會(huì)自啟動(dòng)。
另外一種試驗(yàn)方法是用一個(gè)純電阻裝置來作為附加石龍二手發(fā)電機(jī)買賣的試驗(yàn)負(fù)荷,如圖2所示。由于試驗(yàn)回路與供電回路是相互獨(dú)立的,試驗(yàn)時(shí)并不影響機(jī)組的正常運(yùn)行,也不需設(shè)置專門的并網(wǎng)裝置,因此風(fēng)險(xiǎn)較小,在法國的核電站中被廣泛采用。但該方案只能考驗(yàn)柴油機(jī)帶載能力,不能真實(shí)模擬柴油機(jī)接入系統(tǒng)后的實(shí)際運(yùn)行情況及驗(yàn)證其勵(lì)磁系統(tǒng)的調(diào)節(jié)能力。只有通過在試驗(yàn)負(fù)荷裝置中增加電抗等設(shè)備才能使該試驗(yàn)方法更加完善。