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柴油發(fā)電機柴油滲漏到油底殼  

１、氣門搖臂固定螺栓松動  
　　如氣門搖臂固定螺栓松動，使某一缸氣門不能打開，噴人氣缸內(nèi)的柴油不能燃燒，沿氣缸套流人油底殼，使油底殼油面增高，此時發(fā)動機工作“缺腿”。  
　　解決辦法：應(yīng)及時擰緊搖臂固定螺栓。  
　　

２、柱塞套定位螺釘松動或漏裝小銅墊  
　　柴油從噴油泵內(nèi)腔經(jīng)固定螺釘處漏出，從齒輪室流入油底殼。  
　　解決辦法：拆下噴油泵，墊好小銅墊后重新安裝好，這時柱塞套可在泵體內(nèi)上下移動２～３mm，但不能轉(zhuǎn)動。  
　　

３、噴油器工作不正常  
　　發(fā)動機個別氣缸不工作，多屬噴油器工作不良，這樣噴進燃燒室的柴油未燃燒就通過活塞、活塞環(huán)、氣缸壁之間的間隙流到油底殼，而使油面增高。  
　　解決辦法：檢查調(diào)整噴油器，使其達到規(guī)定狀態(tài)，如達不到，可更換噴油嘴偶件。  
　　

４、噴油泵的泵殼底座支承面有崩邊崩角、微小裂紋或夾有臟物  
　　在這種情況下，當柱塞裝入后，柱塞套凸肩下平面不能與泵殼底座支撐面密封．柴油從貼合面縫隙漏出．經(jīng)齒輪室至油底殼。  
　　解決辦法：拆下油泵，用清潔的柴油清洗后，再用銼刀或圓銼修整支承面，除去表面微小裂紋，恢復(fù)粗糙度，或剪兩個與柱塞套和油泵殼體底座內(nèi)、外徑相同的塑料薄膜墊片，套到柱塞套上，裝好經(jīng)試驗不漏油后再投入使用。