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東莞三鼎機電設(shè)備有限公司
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深圳發(fā)電機增壓器過熱故障的根本原因
2017-4-10 閱讀(181)
深圳發(fā)電機增壓器過熱故障的根本原因是吸收的廢氣能量和冷卻強度不平衡,增壓器獲得的能量過大,超過冷卻強度,使零部件的溫度過高而形成過熱.其主要是由廢氣能量過高、冷卻質(zhì)量較差和操作管理不當三方面的原因所致.
引起深圳發(fā)電機廢氣能量過高的主要因素有:燃油泄漏至氣缸內(nèi)、增壓器冷卻機油泄漏至渦輪機內(nèi)參與燃燒、氣缸密封性下降、噴油定時過晚以及充入缸內(nèi)的新氣量不足等。燃油泄漏至氣缸內(nèi)當構(gòu)成燃油噴射系統(tǒng)的相關(guān)零、部件,在工作中因磨損、腐蝕、變形、裂紋等損傷,燃油泄漏至缸內(nèi)導致參與燃燒的燃油過多,且霧化質(zhì)量較差,使部分燃油進入排煙總管或渦輪機內(nèi)燃燒,使柴油機的廢氣能量過大。氣缸蓋有裂紋,燃油直接從進、回油道泄漏至氣缸內(nèi)等等。故障的特征是冷卻水、機油溫度偏高,排氣冒黑煙,嚴重時排煙管內(nèi)有明顯柴油痕跡。
深圳發(fā)電機中增壓器冷卻機油泄漏至渦輪機內(nèi)使大量機油參與燃燒機油參與燃燒,通常有兩個方面:一是增壓器轉(zhuǎn)子軸封裝置因磨損、劃傷、裝配不當?shù)仍蚴?機油泄漏至渦輪機參與燃燒;二是柴油機氣缸內(nèi)機油過多,這可能是活塞油環(huán)折斷,由氣缸套下的冷卻噴嘴噴出的機油大量進入氣缸內(nèi)造成;也可能是氣缸蓋裂紋,壓力油從潤滑油道泄漏至氣缸內(nèi)。
