對(duì)于煤礦上的一些裝置，小編認(rèn)為應(yīng)該制定一些列的管理?xiàng)l例來(lái)約束和管制，避免發(fā)生不必要的危險(xiǎn)。為了保證斜井提升安全、減少和杜絕跑車(chē)事故，每個(gè)公司都要要求在斜井軌道運(yùn)輸管理中要貫徹“以防為主，防擋并重，管理與裝備餅重”的原則。根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》和山西省《煤礦安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)及考核評(píng)級(jí)辦法》，并結(jié)合實(shí)際情況，制定相應(yīng)的規(guī)定。XRC型插爪式斜井人車(chē)產(chǎn)品介紹

XRC系列插爪式斜井人車(chē)是各類礦山斜井運(yùn)送人員的安全設(shè)備之一。該車(chē)適用于小于30度的斜井。由絞車(chē)或卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引，可獨(dú)立使用首車(chē)運(yùn)行，也可由首車(chē)與掛車(chē)、尾車(chē)組列運(yùn)行，有效、安全的運(yùn)送人員。一列車(chē)所掛車(chē)數(shù)的多少取決于礦井的斜度。為了保證人員的安全，車(chē)上設(shè)有制動(dòng)裝置，當(dāng)遇到鋼絲繩斷裂或前方有障礙物時(shí)可靠制動(dòng)。

該系列人車(chē)通過(guò)連接裝置的空心球頭和空心桿使整列車(chē)的牽引、支撐和連動(dòng)作用于同一軸線上，通過(guò)球連桿機(jī)構(gòu)的連接，使列車(chē)的連接間隙控制在一定的滑動(dòng)公差范圍之內(nèi)，使列車(chē)通過(guò)彎道時(shí)靈活自如。為確保行車(chē)安全，車(chē)內(nèi)設(shè)有制動(dòng)裝置，當(dāng)遇到牽引鋼絲繩斷裂或前方出現(xiàn)障礙物時(shí)可自行或人工操作制動(dòng)停車(chē)。行走機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向架內(nèi)設(shè)有橡膠緩沖減震，保證人員的乘坐舒適。

XRC型插爪式斜井人車(chē)型號(hào)說(shuō)明

車(chē)型：XRC10-6/6、XRC8-6/6、XRC15-6/6

型號(hào)說(shuō)明：

以XRC10-6/6斜井人車(chē)為例：

X——斜井

R——人車(chē)

C——插爪式

10——成員數(shù)

6——軌距

6——牽引力

S——首車(chē)

G——掛車(chē)

W——尾車(chē)

因產(chǎn)品生產(chǎn)批次、具體型號(hào)不同，以上圖片僅供參考，詳情可的銷(xiāo)售人員進(jìn)行具體核實(shí)。yimeijx02

銷(xiāo)售：