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一、ED圈的粘接怎么處理？

ED圈尺寸與硫化機尺寸不對，需要做大。這個時候該怎么處理好呢？首先粘接ED圈的時候要保證其基本的外觀不出現(xiàn)缺陷，不能脫膠毛刺，受力情況下牢固，粘接部位不會出現(xiàn)斷裂，那么我們粘接大型ED圈的時候的切口要保證45°，進口英制ED圈，這樣之后粘結出來的比真切口受力更均勻，韌性強。另外粘結的時候，假如ED圈在不含化學介質處理，ED圈的粘接怎么處理那么可以直接在高溫等情況下直接風干。假如ED圈含化學介質又不取出的情況下可以用丙烯酸或者環(huán)氧之類的膠水粘接。

在選擇ED圈的時候一般要著重考慮ED圈的密封情況，常見的ED圈的密封方式有旋轉密封，來回密封，橫向（軸）密封，豎向（徑）密封，動密封等密封狀態(tài)。比如說來回密封在受到壓力的時候ED圈的的截面會受力變形，這個時候要適當?shù)倪x擇比標準尺寸稍微大一點的。進口英制ED圈，一般有一下原則ED圈的內徑要預留出受力發(fā)生形變被壓扁的時候凹槽直徑及受力點方向上的縫隙的長度。如果是采用橫向（軸）密封的這個時候要選擇比軸上的直徑長度小1%-3%的ED圈，這樣一來可以保證ED圈可以緊密的和軸相連不容易脫落，如果是豎向密封的則要選擇內徑大1%-3%的ED圈這樣不容易掉下來壓壞。根據(jù)實際需求來選擇材質，做好以上幾點需要，擇ED圈需要遵循的原則一般就不用擔心選擇錯ED圈了。

二、ED圈材料哪一種好呢？

很多客戶在跟我們咨詢的時候，會告訴我們，我們要的材料的，其實，ED圈材料應該選擇zui適用的，的不一定是的，不同的使用環(huán)境它所適用的材質也是不一樣的，比如丁晴橡膠ED圈和氟膠ED圈，丁晴橡膠ED圈算是性價比很高的ED圈，它耐磨耐油，溫度使用范圍是-20~100℃，而如果使用環(huán)境中接觸到酸堿溶液，需要耐腐蝕，耐酸堿，或者是溫度超過100℃，那么可能就要使用氟膠ED圈，由于氟膠ED圈比丁晴ED圈多出的這些性能，所以在價格上，氟膠ED圈的價格也比丁晴ED圈多出許多，，但是氟膠不耐油漆，還有常見的硅膠ED圈和三元乙丙ED圈， 如果使用環(huán)境中要求耐腐蝕，耐剎車油（其他油不耐），耐酮類，或者是有電解液和海水，那么一般建議可以試用三元乙丙ED圈， 如果需要耐低溫到很低，那么可以建議試用硅膠ED圈，但是硅膠是不耐磨的，當然還有一種性能很好的全氟ED圈，可以耐高溫到300℃等，但是價格堪比黃金，所以除非是別的材質的都不能使用，才會建議使用全氟ED圈，當然，以上這些都是一些理論性的，具體的還需要客戶根據(jù)自己的具體要求要選擇或者進行試用。具體的還可以向我們客服咨詢。

三、汽車用ED圈知識

      汽車用的橡膠ED圈，在使用過程中因受壓力作用而變形而產生密封作用。必須具備良好的彈性和低壓縮*變形和耐老化性。在汽車不同部位及密封的介質不同，要求ED圈要有良好的耐油性、耐高低溫、低的壓縮*變形和一定的拉伸強度，如果作為動態(tài)密封，還要考慮到耐磨性和抗撕裂性。汽車用的密封橡膠ED圈，必須適應汽車的工作條件、介質種類、使用溫度、工作壓力和應用狀態(tài)等多方面條件。以目前汽車裝配各部位需要的橡膠ED圈來看，如燃料噴射裝置ED圈，主要采用FKM(氟橡膠)制造。普通橡膠部件用不同丙烯腈含量的丁晴橡膠(NBR)就可以滿足要求。有的汽車部位如發(fā)動機罩下，溫度不斷提高，必須改用氟橡膠，用普通橡膠已不能達到要求。汽車用的密封ED圈，除了在膠料選材上重視，還有的是在模具開發(fā)、模具加工精度上不斷提高，如45度分型面模具，無飛邊模具，以及注射成型技術等技術。