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近日，三星（無錫）電子材料有限公司（下稱“三星SDI無錫工廠”）首度對媒體開放。記者在工廠內(nèi)看到，用于LCD核心材料的偏光板生產(chǎn)線正在緊張地做zui后調(diào)試，光伏銀漿生產(chǎn)線已經(jīng)投產(chǎn)。
　　

三星為何要跳進(jìn)中國太陽能電池這片紅海？

　　三星SDI無錫工廠是三星SDI于2015年6月興建的一家韓國獨(dú)資公司，主要進(jìn)行偏光板和光伏漿料生產(chǎn)。據(jù)了解，光伏銀漿生產(chǎn)線以月產(chǎn)40噸的規(guī)模投產(chǎn)，將來計(jì)劃實(shí)現(xiàn)月產(chǎn)100噸的規(guī)模。
　　
　　光伏銀漿是太陽能電池的核心材料，而實(shí)際上，根據(jù)行業(yè)分析數(shù)據(jù)，近幾年中國太陽能電池行業(yè)整體出現(xiàn)了“產(chǎn)能過剩”。三星為何要到中國跳進(jìn)“紅海”？
　　
　　是產(chǎn)能過剩，還是市場無限？
　　
　　面對日益嚴(yán)重的能源危機(jī)和大氣污染，太陽能光伏正在成為未來新能源的主流形式。太陽能電池主要分為晶硅太陽能電池和薄膜太陽能電池兩大類。晶硅太陽能電池是目前技術(shù)較成熟、應(yīng)用較廣泛的太陽能光伏電池。
　　
　　據(jù)報(bào)道，2014年，晶硅電池及組件需求量約35GW，而中國晶硅電池及組件產(chǎn)能達(dá)到40GW，超過需求量。而三星SDI無錫工廠生產(chǎn)的光伏銀漿，恰恰是用于晶硅太陽能電池的。
　　
　　“太陽能電池產(chǎn)能近幾年來的確存在產(chǎn)能過?，F(xiàn)象，主要集中在晶硅太陽能電池領(lǐng)域。”國家能源委專家咨詢委員會委員、廈門大學(xué)中國能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任 林伯強(qiáng)接受記者采訪時表示，“但要注意的是，面對資源和環(huán)境的壓力，新能源的市場是無限的，不存在嚴(yán)格意義上的‘產(chǎn)能過剩’。”
　　
　　林伯強(qiáng)表示，目前太陽能電池領(lǐng)域的過剩，主要是在低端產(chǎn)業(yè)，“這個時候過剩不代表前景不好，太陽能還是要大發(fā)展的，目前這個過剩主要是影響低端的產(chǎn)業(yè)，影響不了的，產(chǎn)業(yè)的需求量還是很大。”
　　
　　實(shí)際上，經(jīng)過近幾年中國光伏企業(yè)的調(diào)整，光伏產(chǎn)業(yè)目前已經(jīng)開始形成理性增長。當(dāng)前，在國家利好政策的帶動下，太陽能電池消費(fèi)能力逐步提高。同時，太陽能電池出口結(jié)構(gòu)也趨于合理狀態(tài)，尤其是亞洲新興市場不斷擴(kuò)大，海外市場的進(jìn)一步開拓也使得產(chǎn)能過剩問題得到一定緩解。
　　
　　賽迪顧問半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)研究中心總常金龍分析說，隨著發(fā)電成本下降、需求持續(xù)增長及整體行業(yè)投資日趨理性，加上智能電網(wǎng)建設(shè)、新興市場不斷開拓的有力 帶動，光伏產(chǎn)能將有所擴(kuò)充，產(chǎn)能利用率也將穩(wěn)步提升。迫于發(fā)電成本下降壓力，未來高效率、低成本新型光伏電池產(chǎn)品需求將持續(xù)增長，這也成為各大光伏廠商產(chǎn) 能布局的重點(diǎn)。
　　
　　外資加緊布局中國市場
　　
　　銀漿以細(xì)薄的棋盤狀涂于太陽能電池表面，起到將太陽能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔懿⑹蛊湟苿拥淖饔?。如果把電池比喻為進(jìn)行光合作用的“樹葉”，那么銀漿就是起到“葉脈”作用的電極材料。太陽能光電轉(zhuǎn)換效率取決于銀漿的性能，故銀漿是太陽能電池的核心材料。
　　
　　按照市場調(diào)查機(jī)構(gòu)NewEnergyFinance的預(yù)測，太陽能市場將由2015年的56GW增長到2020年的85GW，年均增長率將超過9%。
　　
　　目前，四大漿料廠──韓國三星SDI、美國杜邦、德國賀利氏、中國臺灣碩禾接連在中國大陸成立生產(chǎn)基地或研發(fā)單位，以求就近與zui大的太陽能電池生產(chǎn)基地接觸。例如除三星SDI無錫工廠，碩禾在鹽城建設(shè)的生產(chǎn)線也在今年年中投產(chǎn)。
　　
　　“三星這時候選擇在無錫建生產(chǎn)線，無疑是看中了中國太陽能電池市場的巨大前景，所以加緊了產(chǎn)業(yè)布局。”林伯強(qiáng)對記者表示。
　　
　　三星SDI電子材料事業(yè)部宋昌龍部長稱：“通過無錫工廠投產(chǎn)以及推出應(yīng)用于高功率太陽能電池的新產(chǎn)品，將提高三星SDI的市場響應(yīng)能力。三星SDI計(jì) 劃借此發(fā)展為太陽能市場中名副其實(shí)的市場*。”據(jù)介紹，今后太陽能電池市場將會大幅增長，三星SDI無錫工廠也將加深與中國太陽能電池制造商的合 作關(guān)系。
　　
　　據(jù)了解，三星SDI自2010年起進(jìn)軍太陽能電池用銀漿領(lǐng)域，僅用6年時間，就實(shí)現(xiàn)在中國*。三星SDI計(jì)劃今年憑借中國生產(chǎn)基地及新產(chǎn)品，向太陽能產(chǎn)業(yè)近期發(fā)展迅猛的泰國、馬來西亞、印度等東南亞國家擴(kuò)大市場。
　　
　　產(chǎn)業(yè)供需格局進(jìn)一步完善
　　
　　立木信息咨詢發(fā)布的《中國太陽能電池導(dǎo)電銀漿市場調(diào)查與投資預(yù)測報(bào)告（2016版）》顯示：目前，中國太陽能電池導(dǎo)電銀漿市場主要是被美國、德國等企業(yè)所壟斷，國內(nèi)生產(chǎn)太陽能電池所用銀漿幾乎全部依靠進(jìn)口。
　　
　　林伯強(qiáng)告訴記者，目前在光伏銀漿領(lǐng)域，中國還是有一定技術(shù)的，但是和國外相比，在較的領(lǐng)域存在一定差距，所以目前很大一部分還是依靠國外進(jìn)口。“整體制造上不存在問題，主要問題還是在技術(shù)差距。沒有人家技術(shù)好，就很難有市場。”
　　
　　三星方面稱，三星SDI無錫工廠開始量產(chǎn)后，中國企業(yè)的材料供需情況將會得到進(jìn)一步改善。對此，林伯強(qiáng)表示，“這肯定會有正面的影響，本土化生產(chǎn)以后，中國廠商多了一個新的供貨渠道，生產(chǎn)供需會有一定的改變，在技術(shù)上也會有所提高。”
　　
　　面對中國新能源、新材料等“未來產(chǎn)業(yè)”制造業(yè)領(lǐng)域的“藍(lán)海”，三星正在“加碼”搶占市場，三星在中國的頻頻大動作正說明了這一點(diǎn)。例如，2015年4 月15日，三星電子（蘇州）半導(dǎo)體有限公司新型生產(chǎn)線“ILINE”竣工。而在一天之前的4月14日，三星（中國）半導(dǎo)體有限公司在西安也舉行了封裝測試 生產(chǎn)線竣工投運(yùn)儀式。兩天之內(nèi)，三星半導(dǎo)體在中國的兩家工廠生產(chǎn)線先后竣工。
　　
　　三星大中華區(qū)總裁張?jiān)硎?，三星打算在新興產(chǎn)業(yè)方面以中國市場為中心持續(xù)發(fā)展下去。進(jìn)入中國市場初期，三星主要在東部沿海地區(qū)以勞動密集型組裝加工制造業(yè)為主發(fā)展，但現(xiàn)在三星逐漸向西部內(nèi)陸地區(qū)發(fā)展，投資領(lǐng)域也迅速轉(zhuǎn)換為*技術(shù)、高附加值、資本密集型產(chǎn)業(yè)。
　　
　　實(shí)際上，外資企業(yè)在加碼產(chǎn)業(yè)布局的同時，也帶動了中國相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。例如三星半導(dǎo)體工廠落戶西安后，帶動了160個配套企業(yè)入駐，形成了過千億的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)集群。

的電力和自動化技術(shù)集團(tuán)ABB宣布將為中遠(yuǎn)航運(yùn)旗下的“祥瑞口”號半潛船安裝船載運(yùn)動監(jiān)測與預(yù)報(bào)系統(tǒng)，為其高效、安全運(yùn)行提供決策支持。該系統(tǒng)將軟件和運(yùn)動測量相結(jié)合，能夠在船舶遭遇惡劣天氣時清晰地提供操作建議，并在超出臨界值時向駕駛臺發(fā)出明確警報(bào)。
　　
　ABB船舶與港口業(yè)務(wù)單元負(fù)責(zé)人Juha Koskela表示：“當(dāng)前，船舶運(yùn)營商正在不斷努力提高船舶的互聯(lián)互通，以大幅提升船舶的安全性和效率。ABB提供的船舶軟件解決方案能夠很好地滿足這一需求。”
　　
　　多年來，中遠(yuǎn)航運(yùn)與ABB一直保持良好的合作關(guān)系，其重型運(yùn)輸船隊(duì)的6艘半潛船均采用了ABB的運(yùn)動監(jiān)測與預(yù)報(bào)系統(tǒng)。目前，中遠(yuǎn)航運(yùn)的新半潛船“祥瑞口”號也正在配備ABB提供的這一船舶應(yīng)用軟件。
　　
　　中遠(yuǎn)重型運(yùn)輸?shù)墓こ炭偙O(jiān)Marc Beerendonk表示：“現(xiàn)在，我們所有的半潛船上都統(tǒng)一安裝了這款軟件。它使我們能夠充分利用ABB的船隊(duì)數(shù)據(jù)收集和分享平臺 (FleetPortal)，將整支船隊(duì)的運(yùn)動狀態(tài)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、跟蹤和對比，從而在遠(yuǎn)洋運(yùn)輸中更加得心應(yīng)手地駕馭船只，確保航行安全。”
　　
　　ABB船載運(yùn)動監(jiān)測與預(yù)報(bào)系統(tǒng)結(jié)合了海浪測量、天氣預(yù)報(bào)、船舶導(dǎo)航、載荷條件及運(yùn)動傳感器測量等諸多功能，既能進(jìn)行連續(xù)監(jiān)測，又可以模擬和預(yù)測船舶在各種條件下的反應(yīng)與性能表現(xiàn)。該系統(tǒng)還能預(yù)警潛在危險并幫助船員優(yōu)化航行路線，更安全、更高效地將貨物送達(dá)目的地。
　　
　　關(guān)于ABB船舶軟件與分析
　　
　　ABB為船舶海事領(lǐng)域提供zui全面的船舶監(jiān)測軟件及優(yōu)化系統(tǒng)，其船舶性能管理解決方案通過模塊化的綜合決策支持套件，能夠優(yōu)化船舶的操作性與安全性，將船隊(duì)的整體燃料和能源成本降至zui低。
　　
　　關(guān)于中遠(yuǎn)重型運(yùn)輸
　　
　　中遠(yuǎn)重型運(yùn)輸船隊(duì)專業(yè)從事重型貨物裝卸服務(wù)，可通過浮式、滾式、吊式等方式為各種大型海上作業(yè)裝備提供安全、快速的運(yùn)輸和安裝。作為船隊(duì)的重要一員，“祥瑞口”號擁有177米的載貨甲板，寬43米，載重量超過4.8萬噸，是亞洲zui大的半潛船之一。
　　
　　ABB是電力和自動化技術(shù)領(lǐng)域的，致力于幫助電力、工業(yè)、交通和基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域客戶提高業(yè)績，同時降低對環(huán)境的影響。ABB集團(tuán)業(yè)務(wù)遍布 近100個國家，擁有13.5萬名員工。ABB在中國擁有研發(fā)、制造、銷售和工程服務(wù)等*的業(yè)務(wù)活動，員工1.8萬名，擁有40家本地企業(yè)和遍布 全國147個城市的銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

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