中山3噸柴油叉車加裝打印電子秤我司是專業(yè)從事計(jì)量設(shè)備的研發(fā)，設(shè)計(jì)、制造、銷售、技術(shù)服務(wù)為一體的*，公司生產(chǎn)的叉車電子秤具有國(guó)內(nèi)*的水平。我企業(yè)所在地自然環(huán)境惡劣，日裝車量龐大，加之貨物質(zhì)地粗硬，貴公司裝載機(jī)秤能否適應(yīng)這一區(qū)域需求？ 

答 完*適應(yīng)。叉車秤采用的是推壓力稱重方式，幾乎不受任何外界因素影響。模擬部分采用雙重減振、進(jìn)口芯片，主要部件均配有減震墊，適宜的溫度范圍又特別大，因而能*勝任該地區(qū)所有場(chǎng)所貨物的稱量工作。車輛定位觀看功能：終端通過GPS接收模塊實(shí)時(shí)接收車輛當(dāng)前GPS定位信息，并根據(jù)不同情況通過GPRS信道按照設(shè)定的時(shí)間向中心發(fā)送定位信息，觀看中心可以存儲(chǔ)車輛的運(yùn)行軌跡,用戶可以隨時(shí)通過上網(wǎng)查詢的方式進(jìn)行回放。

中山3噸柴油叉車加裝打印電子秤叉車電子秤的用途：

用于各種散料，如煤、有色礦、砂石、花崗巖、土方等商業(yè)計(jì)量，同時(shí)也用于控制散料的過載裝運(yùn)。使用叉車電子秤在散料裝卸的同時(shí)進(jìn)行動(dòng)態(tài)計(jì)量，具有許多*性，有效提高了工作效率和運(yùn)營(yíng)安全，大大節(jié)省了裝載機(jī)用戶裝卸的時(shí)間和成本費(fèi)用，并有效解決貨物運(yùn)輸中的超載和虧噸問題。

請(qǐng)問叉車電子秤具有動(dòng)態(tài)和靜態(tài)兩種稱重功能，主要區(qū)別在哪里？
您好，動(dòng)態(tài)稱重不作時(shí)間上的停頓，直接大起大落稱重，且精確度保持恒定；靜態(tài)稱重是裝載機(jī)舉起貨物時(shí)要作短暫時(shí)間停留，停留時(shí)才進(jìn)行稱重。通常情況下，系統(tǒng)默認(rèn)為動(dòng)態(tài)，用戶可根據(jù)操作習(xí)慣、工地情況或管理要求進(jìn)行適當(dāng)選擇。稱量車輛在每班開始或稱量前稱量車皮，此車皮在一定時(shí)間內(nèi)可以重復(fù)使用，無須與毛重一一對(duì)應(yīng)，并可隨時(shí)更新。

我們安裝的是進(jìn)口的叉車秤，操作很麻煩，您的產(chǎn)品在操作上和國(guó)外的對(duì)比有什么不同？

我公司叉車電子秤采用了全中文人機(jī)交互式智能儀表，儀表采用輕觸式鍵盤，所有操作編程都通過鍵盤完成，很多操作功能經(jīng)過軟件人員高度的技術(shù)集成后實(shí)現(xiàn)了“一鍵式”操作，具有自動(dòng)顯示單鏟重量、自動(dòng)累加稱重等功能、稱重出錯(cuò)提示和聲光報(bào)警信號(hào)，駕駛員稱重時(shí)可以*不看儀表屏幕，直到定義的噸位到達(dá)后，由自動(dòng)報(bào)警裝置通知稱重停止。并且在稱重結(jié)束后，駕駛員還可輕按鍵盤，自動(dòng)打印出此次的稱重?cái)?shù)據(jù)等功能。并且在后期的標(biāo)定和檢驗(yàn)環(huán)節(jié)都有中文人機(jī)交互提示操作，簡(jiǎn)單易懂。 國(guó)外原裝的產(chǎn)品一般都是英文工作界面，進(jìn)入標(biāo)定等環(huán)節(jié)也是英文顯示，在實(shí)際應(yīng)用中確實(shí)存在很多不方便的地方。適用于叉車（包括鏟車）自動(dòng)稱重計(jì)量、超載保護(hù)、工作量管理等。
  良好的液壓油散熱系統(tǒng) 對(duì)于大型液壓挖掘機(jī)液壓油散熱系統(tǒng)（更確切地說應(yīng)為液壓油溫控制系統(tǒng)）的改善，雖然各廠家采用的具體方式有所不同，但基本思路卻是一樣的，既能使液壓油溫度在連續(xù)作業(yè)中平衡在較為理想的范圍內(nèi)，又能使液壓系統(tǒng)在冷態(tài)下投入工作時(shí)能迅速升溫（達(dá)到油正常工作溫度范圍）。