浦東地磅廠家 80噸地磅多少錢數(shù)字式地磅特點：

1、數(shù)字變換技術(shù)及補償技術(shù)
◇稱重傳感器內(nèi)部含有模數(shù)轉(zhuǎn)換裝置及CPU處理單元。
◇用數(shù)字技術(shù)實現(xiàn)傳感器的非線性、溫度性能等參數(shù)的自動補償實現(xiàn)了更換傳感器校秤的優(yōu)點。
2、校準(zhǔn)技術(shù)、數(shù)字技術(shù)使汽車衡的偏載（四角）校準(zhǔn)一次性自動完成。
3、數(shù)字通訊技術(shù)
◇總線結(jié)構(gòu)便于多個稱重傳感器的應(yīng)用，在同一系列中zui多可接32只稱重傳感器。
◇采用RS485接口，實現(xiàn)信號的遠距離傳輸，傳輸距離不小于1000米輸出信號可達3—4伏，使抗*力加強，同時提高了系統(tǒng)防雷擊能力。
4、智能化技術(shù)
◇可根據(jù)指令更改傳感器特性參數(shù)
◇可根據(jù)不同的應(yīng)用環(huán)境采用不同的濾波方式
◇防止利用簡單電路改變信號的大小
5、模塊化，系列化秤臺，多單元組合
6、數(shù)字式不銹鋼激光焊密封傳感器，精度等級C3，防水防腐能力強
7、計算機操控，全中文操作界面，直觀，功能強大

浦東地磅廠家 80噸地磅多少錢稱重量不準(zhǔn)
a 觀測內(nèi)碼值是否穩(wěn)定，傳感器各部位是否有摩擦現(xiàn)象，穩(wěn)壓電源是否穩(wěn)定，運放電路是否正常，A/D電路的線路版是否有異物，反饋電阻/電容/濾波電容是否不良或漏電。
b檢查傳感器輸出信號值是否于標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)。
c未在標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，請參考第十項目作補償。
d使用砝碼測試秤盤四腳秤量是否平均。(如不平均，請參照第九項進行磨秤)
e請依照說明書指示，做重量校正。

儀表顯示正常，但稱量結(jié)果不準(zhǔn)確，超出正常范圍，過車時有較大撞擊聲。
a.檢查秤體是否平穩(wěn)，如有基礎(chǔ)下陷，導(dǎo)致秤臺不平穩(wěn)，過車時有較大撞擊聲。請將秤臺提起，（此時應(yīng)注意秤體內(nèi)與儀表相聯(lián)的信號線）用公司所預(yù)留的高強度不銹鋼板或自備墊片墊平。
b.若秤體平穩(wěn),可用較輕貨物或人站在秤臺傳感器位置（既四角）查看儀表顯示重量是否*，
如數(shù)值差異較大，則檢查傳感器是否斷裂、松動；傳感器聯(lián)接件是否位移；傳感器信號線是否斷裂；接線盒內(nèi)是否有斷線。如傳感器斷裂，則必需更換同型號傳感器；其它情況，則可將其恢復(fù)正常狀態(tài)，繼續(xù)使用。
c.若均無以上問題，則可能為儀表標(biāo)定系數(shù)丟失，可致電本公司或技術(shù)人員。

故障實例：
故障實例：同一車輛再一臺地磅不同位置稱量數(shù)量不同。
故障分析：觀察后發(fā)現(xiàn)地磅限位螺絲與兩側(cè)地基接觸，分析為磅體晃動不正常、傳感器受力不均導(dǎo)致此現(xiàn)象。
故障處理：將限位螺絲放松，使之與兩側(cè)地基分離0.5cm，由于晝夜溫差較大，安排地磅清理人員每日檢查限位螺絲。處理后地磅稱量恢復(fù)正常。

開機儀表自檢后顯示正常，但車或人上稱儀表均無反應(yīng)，
a.檢查儀表后方與之秤體相聯(lián)接的信號電纜插頭是否脫落；
b.檢查儀表后方與之秤體相聯(lián)接的信號電纜是否有破損、斷線的地方，如查到，請用錫焊焊接恢復(fù)聯(lián)接，并做好絕緣防水；
c.檢查秤體下是否有石子泥土將秤托起。

結(jié)構(gòu)功能特點：
◎模塊化，標(biāo)準(zhǔn)化、系列化秤臺，多單元組合；
◎自動復(fù)位傳力機構(gòu)；
◎數(shù)字式不銹鋼全封閉柱式傳感器，防水防腐能力強；
◎數(shù)字顯示毛重、凈重、皮重；
◎動態(tài)、欠壓和超載等狀態(tài)顯示；
◎數(shù)字濾波、自動清零跟蹤；
◎自動去皮、自動清皮；
◎鍵盤設(shè)定/校正；
◎車號、皮重存儲，分項累計、總累計；
◎故障自詢斷；
◎數(shù)據(jù)輸入/自動打??；
◎具有兩次防雷擊功能；
◎溫度、線性、蠕變、滯后自動補償（數(shù)字式）；
◎支持以太網(wǎng)，方便用戶管理。