油氣回收設(shè)施共分二階段,*階段為卸油油氣回收設(shè)備,針對(duì)油罐車油氣回收密閉式卸油,減少油氣逸散;第二階段為油槍油氣回收設(shè)備;針對(duì)加油站車輛加油時(shí)油氣回收,分別說(shuō)明如下.
2-1 卸油油氣回收設(shè)備
系指油罐車與儲(chǔ)油槽之輸油管及油氣回收管連接成一密閉之油氣回收系統(tǒng).油品輸入時(shí)會(huì)因液面振蕩起伏而增加油氣的揮發(fā)與逸散,因此注油管必須深入油面下方,以減少液面擾動(dòng);美國(guó)加州州政府規(guī)定容量超過(guò)250加侖(945公升)的儲(chǔ)油槽,注油管需深入槽內(nèi),且與槽底距離不可大於6英吋(15公分),卸油時(shí)油品自潛入液面下的注油管注入,同時(shí)產(chǎn)生的油氣則由液面上的回收管收集至油罐車內(nèi).這些連接於地下油槽的管線與外界連接處之外圍以防溢堤圍繞,以防止油料外滲.注油管的開口處必須利用具有強(qiáng)力橡皮圈的連接帽與油罐車連接,以避免油品外泄.油氣回收管之開口處則是裝置有特殊開啟功能設(shè)備,當(dāng)油罐車上之油氣回收管線正確連接至油槽時(shí),回收口才會(huì)開啟.卸油時(shí),則需先將油氣回收管線連接到油罐車上,再連接到開啟設(shè)備;卸油完成后,必須先卸除油罐車上的注油管,待殘留油料皆流入油槽后,再以相反順序卸除油氣回收管.回收的油氣,由油罐車帶回油庫(kù)后,再經(jīng)由冷凝,吸附或燃燒等方式處理,其操作原理接近平衡式油槍油氣回收系統(tǒng).
2-2 加油槍油氣回收設(shè)備
泛指汽機(jī)車加油時(shí),利用加油槍上的特殊裝置,將原本會(huì)由汽機(jī)車油箱逸散於空氣中的油氣,經(jīng)加油槍及抽氣馬達(dá)回收入儲(chǔ)油槽內(nèi)的裝置.基本上,加油槍油氣回收設(shè)備除可回收加油時(shí)逸散的油氣之外,所回收的飽和蒸氣*入儲(chǔ)油槽亦可以減少儲(chǔ)油槽內(nèi)汽油的揮發(fā).良好的油氣回收設(shè)備必須要適用於各種型式的車輛注油口,早期曾使用平衡式油槍油氣回收系統(tǒng),但因此系統(tǒng)外型及重量比一般加油設(shè)施笨重,加油較費(fèi)力,并且對(duì)某些車輛(如機(jī)車)無(wú)法運(yùn)作,因此推廣不易,目前已經(jīng)少見(jiàn).現(xiàn)今已全部改用真空輔助式油槍油氣回收系統(tǒng),此系統(tǒng)乃利用外加的輔助動(dòng)力(真空馬達(dá)或同步渦輪葉片)將油箱逸散出來(lái)的油氣吸回儲(chǔ)油槽,系統(tǒng)操作時(shí)加油槍與加油口不須要密合即可有效的回收油氣,且加油速度及重量皆與一般加油槍相似,此系統(tǒng)可再根據(jù)有無(wú)后處理設(shè)備(燃燒塔)分為二類:
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