軌道硬密封球閥特點 
    1、軌道硬密封球閥啟閉無摩擦。這一功能完*了傳統(tǒng)閥門因密封面之間相互摩擦而影響密封的問題 
    2、上裝式結構。對裝在管道上的閥門可直接在線檢查與維修。能有效減少裝置停車，降低生產成本 
    3、單閥座設計。消除了閥門中腔介質因異常升壓而影響使用安全的問題 
    4、低扭矩設計。特殊結構設計的閥桿，只需配一個小手輪閥門就能輕松啟閉 
    5、楔形密封結構。閥門是靠閥桿提供的機械力，將球楔壓到閥座上而密封。使閥門的密封性能不受管線壓差變化的影響，在各種工況下密封性能都有可靠保證 
    6、密封面的自清結構。當球體傾離閥座時，管線中的流體會沿球體密封面成360°均勻通過。不僅消除了高速流體對閥座局部的沖刷，也沖走了密封面上的聚積物，達到自清潔的目的 
執(zhí)行標準 
    結構長度：JB/T7745 GB/T12221 
    連接法蘭：GB/T9113 JB/79 HG20592 
    對焊端：GB/T12224 
    檢驗和試驗：JB/T9092