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聚焦冷鏈“斷鏈”問(wèn)題三方面發(fā)力推進(jìn)一路領(lǐng)“鮮”

2021-08-20 11:55:53 來(lái)源：食品機(jī)械設(shè)備網(wǎng)整理編輯：Mary 閱讀量：10134

　　現(xiàn)如今，冷鏈物流作為現(xiàn)代物流業(yè)的重要組成部分，近年來(lái)，行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模逐年擴(kuò)大。在此基礎(chǔ)上，又經(jīng)此一“疫”，冷鏈運(yùn)輸在國(guó)民生活中的重要性越發(fā)凸顯，而背后則是日漸發(fā)展的預(yù)冷庫(kù)、冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)、冷藏運(yùn)輸車等冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施作為重要支撐。不過(guò)，由于我國(guó)冷鏈物流起步晚、發(fā)展快，也存在著諸多的痛點(diǎn)需要行業(yè)去破解。其中，把控好田頭“最先一公里”、產(chǎn)地到銷地之路、銷地到餐桌冷鏈環(huán)節(jié)，對(duì)于減少產(chǎn)后損失率，提高全程貯運(yùn)新鮮和品質(zhì)十分關(guān)鍵。

　　近年來(lái)，隨著生鮮電商、蔬果宅配等新經(jīng)濟(jì)模式興起，冷鏈物流業(yè)迎來(lái)了黃金機(jī)遇期，特別是疫情催生“宅經(jīng)濟(jì)”，生鮮產(chǎn)品需求增長(zhǎng)迅速，進(jìn)而冷鏈物流需求激增。據(jù)某聯(lián)盟預(yù)測(cè)，2020年，我國(guó)冷鏈物流行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模大約達(dá)4698億元，冷鏈物流需求總量將達(dá)2.4億噸。而2025年冷鏈物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)?；?qū)⑼黄?500億元。

　　冷庫(kù)、冷藏車、冷鏈車等是生鮮果蔬冷鏈物流中重要基礎(chǔ)設(shè)施，今年“一號(hào)文件”提出，啟動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)保鮮冷鏈物流設(shè)施建設(shè)工程，為生鮮果蔬冷鏈供應(yīng)中提供有力地的設(shè)備支持。而在國(guó)家政策的引導(dǎo)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不斷規(guī)范、完善的大環(huán)境下，以及行業(yè)發(fā)展環(huán)境的改善和市場(chǎng)需求的提高，未來(lái)我國(guó)冷鏈物流行業(yè)將迎來(lái)良好的發(fā)展機(jī)遇。

　　雖是如此，但國(guó)內(nèi)每年消費(fèi)的易腐食品超過(guò)10億噸，其中需要冷鏈運(yùn)輸?shù)某^(guò)50%，不過(guò)目前綜合冷鏈流通率僅為19%，而歐美的冷鏈流通率可以達(dá)到95%以上。另外，高耗損率依然是目前生鮮果蔬農(nóng)產(chǎn)品流通過(guò)程中的一大痛點(diǎn)，還有冷藏、速凍產(chǎn)品要保證全程恒溫，一旦“斷鏈”，貨品化凍，食品安全就難以保障，這是冷鏈物流技術(shù)上的難點(diǎn)和痛點(diǎn)。

　　對(duì)此，冷鏈業(yè)可以從三方面發(fā)力，如田頭“最先一公里”要“冷下來(lái)”，產(chǎn)地到銷地要“恒溫”，銷地到餐桌距離可做“減法”。首先，在果蔬農(nóng)產(chǎn)品從田間地頭生產(chǎn)出來(lái)的“最先一公里”，若要保證后續(xù)果蔬新鮮和品質(zhì)，減少貯運(yùn)過(guò)程中腐壞、變質(zhì)的概率，產(chǎn)地預(yù)冷是解決這一問(wèn)題非常關(guān)鍵的一點(diǎn)。

　　目前，有條件的農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地市場(chǎng)已建立和完善田頭冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，配備預(yù)冷機(jī)或預(yù)冷庫(kù)，以及清洗、分級(jí)、烘干等商品化處理設(shè)施，有利于減少農(nóng)產(chǎn)品采后損失，提高產(chǎn)品附加值。此外，《果蔬壓差預(yù)冷技術(shù)規(guī)范》日前獲立項(xiàng)，對(duì)于解決壓差預(yù)冷存在效率不高、能耗高、配套技術(shù)不完善、標(biāo)準(zhǔn)化程度低等問(wèn)題，完善農(nóng)產(chǎn)品預(yù)冷及冷鏈體系建設(shè)具有十分重要的意義。

　　果蔬等農(nóng)產(chǎn)品在從產(chǎn)地到銷地的過(guò)程中還要面臨運(yùn)輸成本、損耗等考驗(yàn)，因此農(nóng)產(chǎn)品走出去與專業(yè)冷藏車等冷鏈物流運(yùn)輸裝備相輔相成，全程保持產(chǎn)地到銷地“恒溫”運(yùn)輸，保證新鮮和質(zhì)量，減少損耗。從銷地到餐桌末端環(huán)節(jié)還有距離，盡可能優(yōu)化供應(yīng)鏈操作環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)短鏈運(yùn)作，并且依然采用冷鏈配送，以保證產(chǎn)品全程冷鏈鎖鮮，確保新鮮抵達(dá)消費(fèi)者手中。

　　我國(guó)生鮮果蔬農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)面臨的非常大問(wèn)題就是“斷鏈”，無(wú)法保證全程恒溫。而通過(guò)田頭“最先一公里”要“冷下來(lái)”，產(chǎn)地到銷地之路要“恒溫”，銷地到餐桌的距離做“減法”三方面齊發(fā)力，不但解決了生鮮果蔬農(nóng)產(chǎn)品貯運(yùn)“斷鏈”，減少產(chǎn)后損失率，破解行業(yè)發(fā)展痛點(diǎn)，而且還直接倒逼加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)保鮮冷鏈設(shè)施建設(shè)，以及相關(guān)冷鏈裝備技術(shù)不斷換擋升級(jí)，更好地為果蔬農(nóng)產(chǎn)品貯運(yùn)新鮮和食品安全保駕護(hù)航。

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